Клуб владельцев корейских автомобилей

Ошибка 029 мало давление в турбине! И еще одна типа 069 или 063 не помню точно!
Машина едет без турбины обороты не более 2000! Не тянет вообще! Трубопроводы вроде визуально все целые!
Подсказывают … датчик давления турбины! Где это чудо находится никто не может найти в машине и если есть возможность его номер! для заказа!!?!?? Спортик 3 -2013 года дизель полный привод! И можно ли ездить пока без датчика! до его замены!
Буду очень благодарен за внятный ответ!

ferty82 писал(а):Спортик 3 -2013 года дизель полный привод!

Вин напиши а так гадать не хочется,скорее всего как у всех окалел привод открытия заслонки в турбине!

U5YPC813DDL311044

Надо визуально посмотреть цела ли крыльчатка в турбине и легко ли она крутится!Если всё в норме то скорее всего виновата вот эта часть турбины что выделена красным,в вашем случае она отдельно не поставляется но если поискать то и её можно найти,а так только в сборе с турбиной!

Мне говорили что то с датчиком турбины! такой вариант не может быть???

ferty82 писал(а):Мне говорили что то с датчиком турбины! такой вариант не может быть???

Скорее нет,ведь авто не тянет и это значит что турбина не работает,а вот эта система как раз и регулирует рабочее давление с турбины,там ещё бывает что заслонка клинит из за больших температур!В общем надо проверять тому кто понимает в этом!

не тянет потому что комп переводит в аварийный режим и не дает крутить !! После снятия ошибки тяга есть но не долго! потом снова загорается чек и обороты выше 2000 не поднимаются! Пока думаем на датчик давления МАF только вот не могу его найти … точно… Сигнал от него не поступает на мозг соответственно воспринимается как отказ турбины и не подает топливо и не крутит турбину! как то так на пальцах! Не разобрался еще весь нет перекопал ! Внятного ответа нет! Сервисы отмахиваются ( гони машину будем смотреть) А это 100 км на таком движке…

Если кто днает где установлен этот датчик МAF подскажите! Чтоб не него посмотреть! Если я его отключу и попробую покрутить выдаст чек значит он! Так ?? Мысли в слух! Пробег 41 тыс я не думаю что турбине кранты… Хочется в это верить!

ferty82 писал(а):Если кто днает где установлен этот датчик МAF подскажите

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

ferty82 писал(а): Пробег 41 тыс я не думаю что турбине кранты…

Турбине то не чего не приходит а вот сервопривод заслонки клинит у всех часто!Зайди на форумы по немецким дизелям и там много про это увидишь,а принцип работы везде одинаковый!

ferty82 писал(а):Ошибка 029 мало давление в турбине! И еще одна типа 069 или 063 не помню точно!

Нужны ТОЧНЫЕ коды ошибок ,иначе к гадалке !

ferty82 писал(а): Если я его отключу и попробую покрутить выдаст чек значит он! Так ??

Нет не так!

ferty82 писал(а):Сигнал от него не поступает на мозг соответственно воспринимается как отказ турбины и не подает топливо и не крутит турбину!

Не фантазируйте !

Причину пока не нашел! Чек утром погас сам ! Турбина крутит! Пока все в норме!!
О чудо! Но что это тогда было???

ferty82 писал(а):Причину пока не нашел

Вам говорят что скорее всего заслонка приклинивает временами в сервоприводе,ну нравится так ездить и как говорится хозяин барин,встанешь где нибудь опять …хотя!

Доброго времени суток! Проблемма выявленна и устранена!
Есть 3 варианта развития такой проблеммы!
1 — ПРОСТОй! оторвались контакты на датчике наддува такое бывает во многих случаях!
2 — Засорился Датчик наддува! ( как в варианте со мной) Датчик был обнаружен очищен от всяких непотребных грязей типа масла и еще каких то хлопьев вида сажи или пыли, и Все ЗАРАБОТАЛО в штатном режиме!
3 — проблеммы с турбиной но тут вам уже к спецам! Если контакты в порядке и прозваниваются, датчик исправен! Ищите глубже!
У меня все обошлось очисткой ДАТЧИКА НАДДУВА 39200 стоит на впускном колекторе! Всем желаю удачи и не болеть вашим авто!

Sonata писал(а):Надо визуально посмотреть цела ли крыльчатка в турбине и легко ли она крутится!

А зачем???
Чем ковырять-разбирать — куда проще замерить давление что нагнетает турбина. Ведь ГЛАВНОЕ — создает ДАВЛЕНИЕ или нет???
Манометр на 4-8 атм в ближайшем сантехмагазине, переходничок там же на оливку на 5 мм шланг силиконовый, далее медицинская игла побольше.
Все скрутить, состыковать любым способом и подсунуть иглу под хомут на входе в двигло.
И поездить, примотав манометр к дворнику на стекле.
Затрат на 500 ры.
У меня (дизель но на КМ) промерял таким образом — турбина включается на 1500-1800, на 3000 на третьей (чтоб подольше) гонит 1,2-1,3 атм

ЗЫ Мне тоже сервисмены на замену турбины приговариливали, да, не тянуло. Осмотрел все воздуховоды зеркальцем — треснул хомут у интеркуллера.
Заменил за 30 ры и час мучений — и вот уже 3 года все в норме

Sonata писал(а):зачем вообще вся ваша сантехника если можно рукой взять поддавить (сжать) воздуховод где это возможно и газануть

И вы сразу поймете что нагнетает 0,5 атм или 1 атм?? И вы при разовой газовке поймаете рабочие режимы???
Вопрос не в определении "работает турбина или полный клин" — а в ее состоянии, в соответствии ее параметров, ее изношенности, тому что требуется для двигла.
А это снимается либо на стенде — либо как я описал

Но каждый может выбрать:
1. наплевать на все
2. поехать к сервисменам с пачкой баксов
3. Разобрать все самому и пальчиком покачать вал
4. Газануть, ткнуть пальчиком в воздуховод и прокричать ОК
5. Купить на 300-500 ры деталюх и продиагостировать параметры турбины на паре км пути

Всем привет!
Ситуация ухудшилась!
Проблема изменилаь с датчика на турбину! Сервис говорит подклин заслонки турбины!
Незнаю! Короче проблемма вернулась!