Прошу, помогите срочно советом!

[p-taurus]

Dmitry0308,
странно мутная история, будет время желание — давай поковыряемся.

"Родной" фаворит на коптевской — менеджер по допоборудованию на которого переключили — а) не в зуб ногой, по голосу сразу понятно что вообще них..ра не соображает о чем говорит, б) крайне хамоватый надменный голос в) везите к нам, мы не выезжаем (несмотря на предложение привезти-отвезти)

Здравствуйте, Дмитрий.
Подскажите пожалуйста, в какое время и когда (примерно) звонили нам?

О ! Роман заинтересовался… По ходу скоро вакансия менеджера по допам появится в Фаворите…

О ! Роман заинтересовался…

Роман увидел только что
Разбираюсь уже.
Для более быстрого поиска входящего звонка хотя бы знать примерное время/дату.
И если всё так и было как написано — пипец суслику.

[Bang]

Стесняюсь спросить в пульте от штатной сигналке батарейки когда меняли?

[Bellissima]

Bang, штатной сигналкой не пользуются, Шерхан стоит

[Bang]

Bellissima, я умею читать, да
Но если сглючила штатная сигналка, пультом с севшей батарейкой ее не очень комфортно выключать
А про штатные пульты все забывают как правило и никогда их не проверяют

[Bellissima]

Bang, от штатной сигналки ДВА пульта, если ты читал

[Bang]

Bellissima, что не обозначает в них живых батареек
Там написано что вообще никакой реакции на штатный пульт

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

аккум мой признан нерабочим - поставили свой

Лол
Аккум вернули?
Проверить бы

[Bellissima]

Bang, это только гриппом болеют все сразу, а с ума сходят по одиночке ©

Bang, ключ в зажигание — отключает штатную сигналку. Даже без пульта. И это так и есть, проверено не раз. см. Рук. выше.

П.С. Кстати, у меня раз было нечто подобное. Только наоборот. Некорректное нажатие кнопок на штатной (несколько раз вкл-выкл-вкл) активировало доп сигналку (я ей ваще не пользуюсь. Даже пульт с собой не вожу. Пришлось открыть штатной, доп естественно заорала, ключ в зажигание , 3 раза туда-сюда — перешла в валет и замолчала.
Как-то раз снимал АКБ тоже взяла и встала сама, до этого выключена была, 100%. Поэтому на все манипуляции с АКБ пульты беру обязательно.

[NAVIS]

Мне кажется кривая установка сигналки спалила блок управления отсюда и все глюки
Особенно доставили заявления про аккумулятор

Извините, правильно это или нет, мне бы не хотелось кого-то конкрентно "подставлять"… ведь важно "впечатление", разве не так? это я насчет сервиса

а в развитие моей истории-
надеюсь таким же чайникам как и я будет полезно —

на сервисе major сказали, что сдохли все предохранители, включая предохранитель на 150Ампер, плюс ко всему сдох генератор, остальное "вроде" цело…. сказали надо чинить сначала генератор, а потом разбираться дальше… по моей инициативе, не платить за новый генералтор, повез его на ремонт — в ремонте сказали, что он исправен… на major удивились и сказали что он 150% не исправен, тк новый генералтор на моем авто дает абсолютно рабочие режимы… TO BE CONTINUED….

несмотря на продолжении истории, еще раз хочу акцентировать внимание на том, что в major на алтуфьевке kia делают все возможное, чтобы восстановить мое авто (жены)))))) и меньшей кровью (ден.средствами)….

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
немножко поясню….


в общем, беда появилась, насколько я понял, не из-за шерхана, не из-за штатной сигналки… а, как обычно говорится, "из-за человеческого фактора ", грубо говоря, "сам дэбил"…

типа — разрядившийся "в ноль" аккум я зарядил обратной полярностью и поставил на клеммы — результат — короткое замыкание, да еще нескольк раз "туда-сюда"… и резюме…

однако, вопрос — почему не спасли предохранители? разве можно чайнику неправильно зарядить аккум в зарядном устройстве? (ведь недаром продаются аккумы обратной полярности за другие деньги — дороже чем обычные)

то что было дальше признаю — поставил, кинул клеммы, немного искрило при подаче на "минус"… сигналка орала… опять же — че она орала если "короткое замыкание"…

[p-taurus]

Ерунда какая то
искрит всегда и у всех когда ставишь АКБ, 100% нагрузки отключить нельзя.
Если работали дворники и что там ты ещё писал, но неработало "зажтигание" то видимо реально сгорел "жирный" предохранитель.

Вы когда ставили заряжать АКБ плюс к плюсу, а минус к минусу включали? я имею ввиду АКБ и зарядное устройство?
Если да то скорее всего АКБ был заряжен правильно.

А вот сгореть жирный пред мог при установке АКБ, что то где то коротнуло, по неопытности может такое быть.

Ну и скажу за себя — у меня отношение к сервису у дилеров скорее негативное чем позитивное, очень часто из мухи раздувают слона или начинают менять всё подряд выключив голову…

обратная полярность АКБ, это вроде минус и плюс просто не на тех местах, как на прямой?
Зарядить не праВильно просто нельзя, как плюс зарядки смог падать на минус?. Но и ещё на современных зарядниках просто не будет даже заряжаться, исли полюса перепутать.
Может просто когда ставили -клеммы не правильно подключил? + и _
И это не прикуривал часом, АКБ не брал ни у кого?