Клуб владельцев корейских автомобилей

близ лижащим магазинам
что течет из под машины похожее на воду из района защиты картера
(то что не бензин и не масло и не какае-то специфическая жидкость — щупал нюхал очень похоже на воду)
Что это? Нужно ли ехать в сервис на подъемник?

Может конденсат от кондиционера

+1

Неугомонный ЕЗДЕЦ
Кондей или климат-контроль были включены? Если да, то это конденсат. Он и должен стекать

конденсат сам щупал нюхал и кажется в инструкции прописано что должен капать

Phodopus
Vista
йорик
vic999
Климат вкл всегда иногда кондей выкл...
Выкл климат только на долгую стоянку...
В том то и дело что не капает течет ручейком...
седня с утра не смог проконтролировать был дождик с утра (сволочь в 5 утра из-за него встал )
Не пинайте сильно у меня не только климат а кондей на первой авте
на других не было

Конденсат должен во время стоянки стекать,а не движения.
Не ты первый,не ты последний

Сто пудов конденсат. Он течёт ручьём. Лужа образуется спереди справо по ходу машины. НЕ ПАРЬСЯ!!!

а ТАМ ТЕЧЬ БОЛЬШЕ НЕЧЕМУ, ЕСЛИ ТОЛЬКО ОМЫВАЙКА

Остается только подтвердить правдивость коллег

ВСЕМ БОЛЬШУЩИЕ СПАСИБО

парится не буду там водичка течет не сильно теплая

я думаю тему можно закрыть

Неугомонный ЕЗДЕЦ писал(а):Phodopus
Vista
йорик
vic999
Климат вкл всегда иногда кондей выкл...
Выкл климат только на долгую стоянку...

Ты не путай климат и кондей. Я уж не помню говорил тебе по аське или нет, но если нет, то говорю
Вещи по своей сути РАЗНЫЕ!
Кондей - это кондиционер, который можно либо включить, либо выключить. Кнопочкой.

А климат по-нормальному называется климат-контроль или на ваген-групп "Климатроник".
Суть в том, что в обычной машине у тебя три ручки управления климатом в салоне - скорость кулера, температрура и направления воздуха. И к ним дается кнопка включения кондея *если предусмотрен сам кондей).
Так вот в этой машине ты сам должен рУками выбирать направление потоков, скорость кулера и темепартуру крутить. По желанию включать-выключать кондей.

Климатроник это всё делает за тебя! Тебе достаточно ввести только желаемую температуру в салоне. Он сам выберет куда должен дуть воздух, с какой скоростью и с какой температурой. И до кучи включать-выключать по необходимости кондей.
Это в идеале.
Другое дело, что зачастую климатики не умеют распознавать, например, запотевание лобовика в дожик и автоматом переводить потоки туда. А уж если он в этот момент вырубил кондей, то запотеет сто пудов!
Приходится иногда руками ему подсказывать куда надо дуть.

Так вот та жидкость, которая у тебя течет - это конденсат от кондея. С климатом он или без - течь будет всё равно!
Более того, если через год-два дренажное отверстие забьется пухом-мухом и листвой, в машине будет нестерпимый запах гнили.
Наподобие того, который источает испаритель, елси выключить кондей и гнать теплый воздух. Тока в других масштабах
Всё! Я кончил!

Шумного - перенес вместе с начальным вопросом в ФАК по "дурацким вопросам"! ("Всё, что вы хотели узнать, но стеснялись спросить").

Спасибо!

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Блин! Или кто-то уже за меня перенес? %-))

Тогда ещё раз спасибо!

temych99 писал(а):Конденсат должен во время стоянки стекать,а не движения.

Интересно, а как в движении увидеть, что он стекает? Это ж не Ниагарский водопад

Mile
В зеркало видать когда трогаешься особенно.

Неугомонный ЕЗДЕЦ
Капот дерни да посмотри - должно быть со стороны пассажира мокро на тягах и на пыльнике шруса - туда капает в основном.

Shumный Бродяга писал(а):Всё! Я кончил!

Поздравляю

Bang
часиков 20-00 проверю