Клуб владельцев корейских автомобилей

вопрос в том, что при включении кондиционера появляется характерная вибрация, отдающая в рулевое колесо и рычаг переключения передач, ну и дополнительный шум соответственно;
чем выше режим, тем больше вибрация, причем все это не монотонно, а как-то переодично, то усиливается, то на время приглушается, думал может вентилятор плохо прикручен, посмотрел вроде все закрепленно.
понимаю, что так вслепую можно пару сотен причин придумать, но на всякий случай спрашиваю совета, а вдруг я не один такой, и проблема очевидна.....
подскажите если есть соображения, куда более детально головой вертеть...

artemmitasov
проблема характерна для многих авто. Источник вибрации и шума - компрессор. Очень нагруженный агрегат. Забей...

да, кстати тянет движок тоже слабее, при наборе оборотов, порой проще от жары справляться сквозняком;
ощутимая потеря мощности, это тоже нормальное явление в данном случае?
и заодно как проверить пора кондей заправлять или нет?

LEOPOLD писал(а):artemmitasov
проблема характерна для многих авто. Источник вибрации и шума - компрессор. Очень нагруженный агрегат. Забей...

Согласен полностью. Не обращай внимания

artemmitasov писал(а):это тоже нормальное явление в данном случае

Однозначно!! Потеря 10-15% от паспортной мощности. На дизелях ощущается меньше.

artemmitasov писал(а):тянет движок тоже слабее

Поэтому предпочитаю более мощные авто. Гы. Двигло 1.6 с АКПП да ещё с кондеем.... Брррррр Увольте....

У меня вторая риушка хэтч с двигателем 1,5 литра - кондеем пользуюсь крайне редко ибо такое ощущение что машину кто-то за ж**у держит.

foxx писал(а):

artemmitasov писал(а):это тоже нормальное явление в данном случае

Однозначно!! Потеря 10-15% от паспортной мощности. На дизелях ощущается меньше.

Я бы сказал, что даже до 20% мощности

Langennut писал(а): до 20% мощности

Видимо на разных машинках по разному. На Мадже потеря мощности чувствовалась, на Санте почти нет. Неделю тут юзал ФФ2 с 1.6 и МКП, разницы от включения климата, вообще не чувствуется.

возможно, не спорю.
У отца моего сид 2.0 бензин с АКПП и климатом - потеря мощности вообще не чувствуется.

LEOPOLD писал(а):artemmitasov
проблема характерна для многих авто. Источник вибрации и шума - компрессор. Очень нагруженный агрегат. Забей...

У меня (может пока новая) уловить момент включения кондиционера можно только по контрольке кондиционера ну или на ЖК дисплее. ТТТ

а что еще хотеть - механически подрубается компресор ремнем крутить его начинает,поэтому доп нагрузка на дрыгатель,отсюда потеря мощности и доп вибрация.Езди и не парься

короче проблема, оказалась вроде как и не проблема, но машину же конструировали с учетом того что будет компрессор кочегарить, должны же были какие-нибудь компенсаторы притулить, а то как-то совсем некомфортно становится, когда пытаешься воспользоваться агрегатом изначально установленного для комфорта..... хм

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
да и кстати, а как все-таки узнать, надо его заправлять, не надо, менять содержимое не менять....
а то вдруг он от содержимого своего сам же и загибается

artemmitasov писал(а):короче проблема, оказалась вроде как и не проблема, но машину же конструировали с учетом того что будет компрессор кочегарить, должны же были какие-нибудь компенсаторы притулить, а то как-то совсем некомфортно становится, когда пытаешься воспользоваться агрегатом изначально установленного для комфорта..... хм

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
да и кстати, а как все-таки узнать, надо его заправлять, не надо, менять содержимое не менять....
а то вдруг он от содержимого своего сам же и загибается

берешь термометр -лучше цифровой..теплую погоду, врубаешь кондей на полную-даешь поработать чтобы охлаждение пошло,а затем термометр в воздуховод и даешь опять поработать...на термометре должно быть от +5 до +7...тогда говорит о том,что все заправлено по самое нехочу ...(инфа с форума по кондеям и у заправщиков интересовался)...если больше-на диагностику

Потеря мощности была заметна до замены ВВ проводов и переходе на 95 бензин(Лукойл).Теперь же вообще не ощущается,машин как самолет.И всякие вибрации вкупе с шумом движка тише стали

Машина вообще не едет с кондеем, особенно когда в горку. Думаю лошадок 140 нужно, чтоб не чувствовать так сильно его работу. А про заправку кондея , как нибудь попробую.

artemmitasov

Особо по поводу кондея не парься. Если станет плохо холодить - на диагностику. Занимает несколько минут, а стоит, во всяком случае, в нашем городе 300р. Там же если что и заправить можно. Вся проблема в том, что самостоятельно этого сделать ты не сможешь. Там должно быть определенное давление в системе. Мало будет - не будет холодить. Много - движку будет очень тяжело работать. Так что вот так

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Siberia писал(а):Машина вообще не едет с кондеем, особенно когда в горку. Думаю лошадок 140 нужно, чтоб не чувствовать так сильно его работу. А про заправку кондея , как нибудь попробую.

Вот как раз у тебя может быть завышено давление фреона. У меня в горку нормально влетает.

Антон, а градус у горки какой? И влетает с одним водителем или с пассажирами?
У нас в городе есть пара горок с уклоном в 35 градусов, может и чуть больше. Так вот если въезжать без кондея на них , то машина охотнее набирает обороты. А с кондеем лучше совсем обороты ниже 2500 не опускать иначе тяги нет никакой. И приходится понижать передачу.

Mihalich писал(а):

берешь термометр -лучше цифровой..теплую погоду, врубаешь кондей на полную-даешь поработать чтобы охлаждение пошло,а затем термометр в воздуховод и даешь опять поработать...на термометре должно быть от +5 до +7...тогда говорит о том,что все заправлено по самое нехочу ...(инфа с форума по кондеям и у заправщиков интересовался)...если больше-на диагностику

Неужели при любой температуре наружнего воздуха из кондера будет выдавать +5+7 ? Надо проверить при +35-37.

Конечно кондиционер и отбирает мощность (и в правду появляеться ощущение что кто-то за зад держит), но у нас в Краснодарском крае при жаре +45, лучше так чем никак

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
Конечно кондиционер и отбирает мощность (и в правду появляеться ощущение что кто-то за зад держит), но у нас в Краснодарском крае при жаре +45, лучше так чем никак

-Evgen- писал(а):Антон, а градус у горки какой? И влетает с одним водителем или с пассажирами?

У нас тоже не равнины. Но не так, чтобы уж совсем не ехала. Потеря чувствуется, но не смертельно. Если честно, как то не забивал голову этим вопросом.