Клуб владельцев корейских автомобилей

Задымился вентилятор,на радиаторе.Вонь такая как будто резина горит.антифриза в бачке нет,в радиаторе не смотрел,температура поднималась выше отметки где обычно должна быть

Доливаем антифриз, меняем сгоревший вентилятор.

Вообще - в жару не плохо следить за состоянием машины.
Да и вообще следить за машиной - это неплохо.

lopyx
Выруби электрику, и на сервис.
Перегрев движка.
А ты на приборы смотришь?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Без обид, но какой ник, такие и поломки. Глупо...

[quote="Опоссум"]lopyx
А ты на приборы смотришь?[/qпрям около дома темп поднялась

lopyx
Глянь, где протечка. Далее по ситуации. Скорее всего отломился нижний патрубок.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Никита, а глаза тебе на что?
И не вентилятор виноват - он просто всосал.

Ну что сказать - прохлопал. Конечно, желательно проверять наличие жидкостей каждое утро, но..... Если с ГБЦ все нормально - то еще легко отделался.

Конечно, желательно проверять наличие жидкостей каждое утро, но.....

.
Ключевая фраза, Антон. Я не проверяю каждый день однозначно, да и очень многие не делают этого.

Но что вы на клубня накинулись Со всеми бывает. Я лично только на приборы смотрю, а под капот очень редко заглядываю. У меня даже уровень масла на приборной панели показывает. Поменяет антифриз, вентилятор, желательно еще диагностику датчиков сделать. И все норм будет:pst:

ВОВАН Питер писал(а):Но что вы на клубня накинулись Со всеми бывает. Я лично только на приборы смотрю, а под капот очень редко заглядываю

Я например когда доливаю жидкость в бачок омывателя лишние 3 минуты трачу чтобы проверить все патрубки, стяжки, и стыки. Помимо этого пока курю с утра заглядываю под авто - мало ли там чего накапало.
Как говорится семь раз отмерь - один раз отрежь ))))) Лишняя осторожность не повредит )))))

лишние 3 минуты трачу чтобы проверить все патрубки, стяжки, и стыки

Давай я тебе капот своего Рено открою. Попробуй туда руку просунуть или патрубки потрогать Там места нет и руку даже не сунуть. Поэтому всё на приборной панели показывает. Из под машины течь, если и есть мне ее все равно не увидеть, глухая зашита картера и днища стоит. Так что я доверяю показаниям приборов.

ВОВАН Питер писал(а):

лишние 3 минуты трачу чтобы проверить все патрубки, стяжки, и стыки

Давай я тебе капот своего Рено открою. Попробуй туда руку просунуть или патрубки потрогать Там места нет и руку даже не сунуть. Поэтому всё на приборной панели показывает. Из под машины течь, если и есть мне ее все равно не увидеть, глухая зашита картера и днища стоит. Так что я доверяю показаниям приборов.

Да я не спорю, у меня тоже меньше видно чем в тазиках. Просто разговор не про твой супер-автомобиль идет.
У меня в семье (у бати) второй машин - Аккорд новый. Там тоже под капотом ничего не видно ) У чела Рио вот я с ним и делюсь опытом

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

ВОВАН Питер писал(а):Из под машины течь, если и есть мне ее все равно не увидеть, глухая зашита картера и днища стоит.

Ну если литр туда выльется антифриза иль масла - все равно видно будет (я так думаю)

Ну если литр то да

ВОВАН Питер писал(а):Ну если литр то да

И если у чела бачок пуст и темпер начал подниматься, то при такой ситуации на протечку ты тоже обратил бы внимание ))) У меня такой случай был. Я ещё на Нексии катался. Бачок - просто лопнул. Антифриз, который был в нём - вытек. Но так как дело было зимой и печка работала активно, темп поднялся но не намного, я не обратил внимания, но когда вышел из машины во дворе обратил внимание, что за мной капельки идут )))

Бывает всякое. Вот у меня 5 лет назад на ТАЗ-2103 лопнул патрубок печки на ходу. Обратил внимание на датчик температуры только тогда, когда из под капота пар повалил . После этого пусть не каждый день, но раз в неделю я стабильно поднимаю капот и смотрю уровень всех жидкостей. А каждое утро смотрю под машину

Расширительный бачок по уровню антифриза не очем не говорит!!!!!! ------уважаемые!(закон физики и мнение автомехаников).Только не путаем с уровнем масел!!!!!! и тормозухой к ним закон физики не относится
Просто на холодную откройте крышку радиатора и посмотрите жидкость.Антифриз должен быть до самого вверха!!!!,тоесть под горлышко.

Волшебник писал(а):Расширительный бачок по уровню антифриза не очем не говорит!!!!!! ------уважаемые!(закон физики и мнение автомехаников).Только не путаем с уровнем масел!!!!!! и тормозухой к ним закон физики не относится
Просто на холодную откройте крышку радиатора и посмотрите жидкость.Антифриз должен быть до самого вверха!!!!,тоесть под горлышко.

Да ессно нет, расш. бачок по уровню ничего не говорит, потому что уровень, меряеццо в другом месте, специально для этого предназначенном =)))

Насчет крышки радиатора и чтобы там под горлышко - не думаю. Проверяю уровень "сооlant" в горловине залива антифриза.

Проверяю уровень "сооlant" в горловине залива антифриза.

Просветите, где находится эта горловина, а то я тупо всю жизнь ориентируюсь по меткам на расширительном бачке и доливаю туда же.

ORBeeT писал(а):лишние 3 минуты трачу чтобы проверить все патрубки, стяжки, и стыки.

заглядываю под капот раз в неделю, на предмет протечек смотрю каждое утро на асфальт, когда отезжаю от места стоянки....
так как у меня двигатель закрыт и что-либо там увидеть без разборки ничего нельзя - экономлю 3 минуты

serg34 писал(а):

Проверяю уровень "сооlant" в горловине залива антифриза.

Просветите, где находится эта горловина, а то я тупо всю жизнь ориентируюсь по меткам на расширительном бачке и доливаю туда же.

На спектре уровень ОЖ проверяется щупом. Щуп стоит в горловине. Бачок скрыт от взора водилы )) В этот бачок и вставлен щуп

Уровень ож надо зырить в радиаторе,однозначно. Охлаждается ож в радиаторе, а не в бачке.Даже если бачек в норме, ож не потечет в радиатор. Так что лучше под крышку радиатора посмотреть