Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
У меня такая проблема:
Автомобиль КИА РИО 2. 2004 г.в. Коробка - автомат. Автомобиль стоит во дворе под углом на бордюре (левая часть ниже). Завожу утром, прогреваю до нормы. Глушу, сижу жду минут 5-10, опять завожу и еду. И начинаются проблемы - начинает очень сильно дымить (белый дым) когда нажимаю на газ. Вся улица в дыму. При этом проваливается педаль газа, падают обороты, начинает троить и "колбасить", "чек" не загорается. При этом, на холостых все нормально - чуть-чуть дымит, но двигатель работает ровно. Останавливаюсь, глушу, опять завожу, жду минут 5-10 и еду о-о-о-очень медленно и аккуратно жму педаль газа. Проезжаю 2-3 км, жму на газ сильнее - все Ок. Ничего не дымит не троит. Это происходило и после непродолжительной стоянки (опять на горячей и под уклоном). Если утром сел, завел, чуть-чуть прогрел и сразу поехал - все Ок. Если на ровном месте стоит авто, то тоже все нормально.
Че за ерунда? Помогите советом, кто может. Обсуждал эту тему с сотрудниками Москэб - ничего не выяснилось. Обсуждал здесь.
Короче, не знаю, что и делать.

Xgroup писал(а):Короче, не знаю, что и делать.

Такое впечатление, что когда машина стоит под углом, масло из ГБЦ не сливается в картер и через маслосъёмные колпачки попадает в цилиндры. Надо разбираться, почему оно не сливается?

А когда горит масло не синий ли дым валит?
Когда проверял на авто под углом в другую сторону, тоже все Ок.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Кстати, спасибо, что ответили. Я Вам и в личку писал. Думал, что в том разделе тема закрыта и решил здесь попытать счастья.

А не скапливается ли вода где-то?...

lyustvi писал(а):А не скапливается ли вода где-то?...

Не знаю. А если и Да, то как она попадает в двигатель?

Xgroup

а зачем ждать вторые 5-10 минут?

Flymax писал(а):Xgroup

а зачем ждать вторые 5-10 минут?

Жену ждал в машине.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Кстати, узнал еще один вариант:
может вода попадает в бензобак через воздушку. У меня до этого Opel был, так там воздушка была у заливной горловины, вода никак не попадала. А здесь где она, кто знает? Кстати, первый раз это произошло после мойки. Но сколько я ни ездил под дождем - все нормально. Может мойщики как-то воду залили в бензобак. И она, когда машина стоит под уклоном, поднимается выше бензина и попадает в бензонасос. Кстати, может кто знает, как устроен бензобак у меня и где насос?
Спасибо.

Грешу на лямбда зонд.

dalm4 писал(а):Грешу на лямбда зонд.

А как узнать наверняка?

Xgroup писал(а):Кстати, может кто знает, как устроен бензобак у меня и где насос?

Бензонасос стоит в баке ровно по середине. Нужно снимать подушку сидения, крышку лючка.

Никола писал(а): Бензонасос стоит в баке ровно по середине. Нужно снимать подушку сидения, крышку лючка.

Спасибо
Я уже нашел по схеме.
Может, когда машина стоит под уклоном (вода же тяжелее бензина) бензин уходит влево, а насос при этом качает воду с днищя бензобака. Потом, когда я уже поехал по ровной дороге, вся вода, закачанная в систему, выгорает и я еду нормально.
Но остается все-таки вопрос: почему это происходит на "горячей" машине и не сразу, а при повторном заводе двигателя? Т.к. если я завел, прогрел минуты 2-3 и поехал, то все Ок. А если прогрел до нормы и заглушил и через непродолжительное время опять завел (все это под уклоном), то пипец.

Xgroup писал(а):

Никола писал(а): Бензонасос стоит в баке ровно по середине. Нужно снимать подушку сидения, крышку лючка.

Спасибо
Я уже нашел по схеме.
Может, когда машина стоит под уклоном (вода же тяжелее бензина) бензин уходит влево, а насос при этом качает воду с днищя бензобака. Потом, когда я уже поехал по ровной дороге, вся вода, закачанная в систему, выгорает и я еду нормально.
Но остается все-таки вопрос: почему это происходит на "горячей" машине и не сразу, а при повторном заводе двигателя? Т.к. если я завел, прогрел минуты 2-3 и поехал, то все Ок. А если прогрел до нормы и заглушил и через непродолжительное время опять завел (все это под уклоном), то пипец.

Если в цилиндры попадет вода, то вы получите гидроудар

Xgroup писал(а):вся вода, закачанная в систему, выгорает

Если бы так, то бензин был-бы не нужен.

Никола писал(а): Если бы так, то бензин был-бы не нужен.

А из-за чего тогда белый дым? Что-то же горит и при этом выделяет белый дым? Как-будто пар.
И почему бензин не нужен? Он то как раз и нужен, т.к. при наличии чего-то другого в системе (воды или еще чего-нибудь) двигатель "колбасит" и он работает не ровно, т.к. не хватает необходимого топлива и горит какая-нибудь ерунда. При сгорании которой образуется много белого дыма.

Xgroup писал(а):Как-будто пар.
И почему бензин не нужен? Он то как раз и нужен, т.к. при наличии чего-то другого в системе (воды или еще чего-нибудь) двигатель "колбасит" и он работает не ровно, т.к. не хватает необходимого топлива и горит какая-нибудь ерунда. При сгорании которой образуется много белого дыма.

Если попадет вода, то, еще раз повторюсь, двигатель разорвет к едрене фене.............. вода не может так сжиматься..........

SiD писал(а):Если попадет вода, то, еще раз повторюсь, двигатель разорвет к едрене фене.............. вода не может так сжиматься..........

Я и так это понимаю . Я имел ввиду не двигатель, а то что вода каким-то образом конденсируется в топливной системе или как-то туда попадает через трубку возле бензобака (воздушную трубку) или через воздушный фильтр. И смешивается с бензином. Просто, то, о чем ты пишешь - это много воды, а у меня скорее всего чуть-чуть (она минут за 10 выгорает).
Или я чего-то недопонимаю?

Xgroup писал(а):Или я чего-то недопонимаю?

Из бака вода может попасть только в нутрь двигателя, а потом в выхлопную систему.

Никола писал(а): Из бака вода может попасть только в нутрь двигателя, а потом в выхлопную систему.

Ну значит не в выхлопной системе, а в топливной.
Я тут читал в инете, что иногда плохие заправки смешивают бензин с водой и получается подобный эффект. Когда смесь получается не качественной, что приводит к некоректной работе двигателя.
Просто вариантов кроме воды у меня не осталось. Если антифриз бы попадал через прокладку головки блока, то это было бы постоянно, а не только под уклоном на горячей. Если масло, то дым по моему был бы не белый, а такой с синевой или фиолетовый (я просто видел дым когда смешивалось с маслом, у меня другого цвета).

1.Предлагаю слить весь бак и залиь новый бензин.
2.На работающем двигателе дождаться пока бензин сам кончиться и заодно вода выдет.
3.Если лень сливать попробуй залить локоиловский бензин 92"экто" говорят чистит всю топливную систему в том числе и воду. Я сам теперь заливаю только "экто" нареканий нет. Но если переходить на "экто", тогда надо менять топл.фильтр. Это рекомендует Лукоил.

vasco писал(а):2.На работающем двигателе дождаться пока бензин сам кончиться и заодно вода выдет.

Куда она выйдет?

vasco писал(а):3.Если лень сливать попробуй залить локоиловский бензин 92"экто" говорят чистит всю топливную систему в том числе и воду.

Это каким образом бензин чистит воду

vasco писал(а):Но если переходить на "экто", тогда надо менять топл.фильтр. Это рекомендует Лукоил.

Да фигня все это, а фильтр поменять придется