Владельцы Rio JB (2006 - 2009), Rio FL (2009 - ~). Часть 3.

реимущество барабанов в большей площади соприкосновения и равномерному распределению усилия.

Еще у барабанных тормозов, рычаг больше, т.к. вся площадь торможения находится максимально далеко от центра, в отличии от дисковых

Еще у барабанных тормозов, рычаг больше, т.к. вся площадь торможения находится максимально далеко от центра

Не вдаваясь в физику, я просто верю инженерам производящим и проектируюшим тормозные механизмы. А они отдают предпочтение дисковым. По всей видимости плюсы дисковых тормозов с лихвой перекрывают плюсы барабанов. Жаль что отказались от задних дисовых на наших Рио

Наконец в субботу получила свою Рыженькую! Уже проехала около 300км. Все СУПЕР!
Машину забрали в 8:00 и поехали за номерами в ГАИ. Все было идеально, никаких стуков, скрипов, антенна принимает отлично, даже за городом (100км)! Когда в ГАИ прикрутили номера, появился звук сзади - это номер. Решается эта проблема просто- уплотнитель поролоновый на липкой основе под номер .......тишина! От машины в восторге! Спасибо Марине и Стасу!
Да, и по поводу бензина...залила 95, пока расход примерно 8,5л, с учетом того, что в ГАИ 5-ть часов работала на холостых (грелись в машине ).

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

А я сегодня решила с инструктором поездить, чтоб вспомнить вообще как это...
Привез он меня на площадку и... мне там скучно было! значит еще не все потеряно )))

По остальным параметрам лучше дисковые тормоза.

а остальные это какие?

Преимущество барабанов в большей площади соприкосновения и равномерному распределению усилия.

мне собственно от тормозов большего не надо...

Не вдаваясь в физику, я просто верю инженерам производящим и проектируюшим тормозные механизмы. А они отдают предпочтение дисковым. По всей видимости плюсы дисковых тормозов с лихвой перекрывают плюсы барабанов. Жаль что отказались от задних дисовых на наших Рио

как раз из-за лучшей вентилируемости и отдают. но если особенно не гонять, то преимуществ никаких.

chaplin
Давай сначала определимся, ты речь ведешь только о задних барабанных? Или в целом?
Если второе, то я умываю руки, это пустой спор и барабаны сольют по полной. Если речь только о задних, то это дело каждого решать что ему прикольнее, но все равно дисковые тормоза рулят
1. Высокая эффективность торможения
2. Гораздо меньше перегреваются
3. В следствии этого тормозной путь меньше
4. Простота обслуживания
Можно еще по мелочи наскрести. Но первые три преимущества просто кладут барабан на лопатки. И не мудрено что от барабанов отказываются. А применяют их до сих пор лишь по причине их дешевизны в производстве. Экономят на нас.

мне собственно от тормозов большего не надо...

Вот так тож нельзя говорить, прикинь что у тебя по кругу барабаны. И тебе нужно оттормозится с большой скорости. Тут то все преимущества барабанов и сольют. Потому что главное это вовремя затормозить, а дисковые тормоза помогут это сделать гораздо эффективнее барабанных...

1. Высокая эффективность торможения

ну ты так и не объяснил, почему у дисковых это лучше чем у барабанов. так что это пока все лозунги.

повторюсь, у барабанов и площадь больше и рычаг больше и тормозное усилие прикладывается равномернее. но хуже вентилируемость хуже. и при нагреве эффективность торможения снижается. в такие условия создать либо длительным торможением, либо периодическим резким набором скорости и торможением, как на треке.

и на счет простоты обслуживания, что-то я не слышал, чтобы у барабанов так же часто меняли накладки, как на дисковых.

вообщем, не создавай себе кумиров

вообщем, не создавай себе кумиров

Хорошо.
Я плачу, ибо заблуждался. Как же повезёт новым обладателям Рио, если корейцы усовершенствуют конструкцию и оснастят этот болид и передними барабанами.

Хорошо. Я плачу, ибо заблуждался. Как же повезёт новым обладателям Рио, если корейцы усовершенствуют конструкцию и оснастят этот болид и передними барабанами

не надо ерничать. надо понимать, что для чего надо и как это все работает.
мне не понятен ваш плачь по поводу задних барабанов. ты на Рио собираешься гоняться?

не надо ерничать. надо понимать, что для чего надо и как это все работает.

Я понимаю принцип работы тормозов, и еще раз повторяю что считаю, считал и буду считать, что дисковые тормоза лучше барабанных, ибо тормоза тормозить должны всегда эффективно, а не иметь якобы "совершенную" конструкцию и работать лишь пока барабан не перегрелся.
Гоняться не собираюсь, но жалею что не имею задних дисковых тормозов. А плачу от смеха. Мы по ходу тут рушим стереотипы, перечеркнули весь многолетний опыт разработки тормозных механизмов. Все проектировщики тормозов отныне бездари и неграмотные ни разу. Бред просто...
Более в нелепом споре не учавствую.

Evgen
Дисковые это хорошо. Жаль КИА их не ставит на Рио щас. Сведя всякий намек на спортивность на нет .
Не знаю как автомат, но на ручке 1,4 копает кашу из песка и снега на пять с плюсом.
Как я говорил люблю стартовать со светофора. Не вглядывался какие машины. В итоге машина справа резко уходит вперед и сохраняет преимущество до переключения мной третьей передачи - Нива 4x4
Машина слева с первых секунд отстает и резко вылетает вперед когда я докрутил третью... видимо дыхалка мощнее...Присмотрелся - KIA ProCeed. Не знаю автомат у нее был или ручка. Но на старте отстает...
Из этого делаю вывод .
Автомат - бережет движок ))) а у нас он любит обороты.

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:
Вы думаете у ВАС РИО 2010? А вот и нет )))
Вот он :

на счет простоты обслуживания

Когда приходило время проходить тех.осмотр на отеч.машине с задними барабанными тормозами,я всегда долго матерился ,т.к. отрегулировать их ОООчень непросто(для прохождения "честного" инструментального контроля).Надежды на диски (все) РИО кореяки тоже обломали
зы: Дисковые тормоза саморегулирующиеся-никаких проблем

И так: получил в суботу седан Рио 2010 в комплектации люкс, сегодня одометр гордо показал циферку 100км.
Когда ехал из салона, было сложно- период адаптации к авто псоле пятнашки, ну вы сами понимаете, едит плавно, сцепление мягкое, шума двигателя не слышно, скорости переключаются четко без напрягов, такое впечатление что сидишь в облаке. Одним словом машина хорошая.
Теперь по поводу комплектации и машины в целом, мое мнение таково: немножко НОРМАЛЬНОГО автомобиля за немножко денег. Что это значит? Вполне хороший автомобиль своеко В класса по хорошей цене, но к сожалению корейцы погнались за дешевезной отказываясь от мелочевых, но достаточно приятных вещей.
1-Безусловно это задние барабанные тормоза, лично я был сперва убежден что они д.б. дисковыми.
2-Убрали корректор фар, как я понимаю на других версиях он был.
3-Отсутствует бортовой компьютер! я думал что для комплектации Люкс эта опция сама сабой разумеющаяся(((
4-Отсутствует подсветка клавиш стеклоподъемника на водительской двери (освещается только одна - стекло водительской двери.
Много споров вызывает замена ГУРа на ЭУР, честно скажу-не знаю.
В остальном еще не разобрался)))
Выехав из сервеса залил полный бак 92го - 1 посоветовали менеджеры, хотя вопрос реально спорный, 92й всегд жрет на литр больше. Так вот, одометр показал сотку, а уровень топлива по прибору уже упал на четверть.
К сожалению бортового компа на новых Рио нет, поэтому судить о пробеге могу косвенно, бак на 45л, стало быть расход 12-15л на сотню с учетом того, что развязку МКАД-Варшавка ехал сегодня час, кстати с непривычки много глох. Особо не парюсь, Если проеду 450 км, на баке, то нормально, как не крути машина новая, а обкатку никто не отменял. К тому же залит 92, потом попробую 95й. Сюда добавлю такую фишку, сигналка с автозапуском, поэтому когда машину глушишь, двигатель продолжает некоторое время работать, пока я еще до конца не понял как долго- автозапуск оказался большим гемороем, требуется соблюдение определенного ретуала, что бы машина смогла прогреться сама))
В переди НГ, маршбросок до Калуги, посмотрим как ведет себя на трассе. В сравнение с пятнахой за рулем устаешь значительно меньше.
Кстати тормоза хоть и барабанные, но работают хорошо! приятно был удивлен когда отмтив для себя точку остановки (почти экстренно приспичело пропустить прохожего), машина встала значительно раньше. При экстренном торможении (уже подрезали) проблем тоже не возникло, с АБС еще не знакомился))

lexxcurtis
если это не фотошожаба, то это почти маленький сид. Хотя дизайн ведь щас поменяли немного, так что это старый маленький сид Или новенький Рио, но тож со старым дизайном (я имею ввиду например хромированную решетку).
Башкаус
Добро пожаловать
Ну если б ветку по рио почитал раньше, то был бы готов к таким поворотам судьбы, как отсутствие БК, барабанные тормоза, корректора фар, ну и прочих мелочей. Ну эт ничего, все верно подметил...

Вполне хороший автомобиль своеко В класса по хорошей цене

... за это мы его и любим

Башкаус
WELCOME!!!

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:
Вы думаете у ВАС РИО 2010? А вот и нет )))
Вот он :

Упс..маленький ceed))) сзади напоминающий еще Рено Клио...

[GavRUSha]

Чё-то как-то так...
Зачем каждый год менять дизайн? Еще больше удешевить?
мож это фейк?

мож это фейк?

скорее всего. очень на кеду похож.

Вы думаете у ВАС РИО 2010? А вот и нет )))

Это не может быть новым автомобилем КИА. Решётка радиатора не та. Похоже на нечто среднее между Рио и Венга http://vengaclub.ru/

это i 20
http://www.theophiluschin.com/?p=780

Наконец в субботу получила свою Рыженькую! Уже проехала около 300км. Все СУПЕР!
Машину забрали в 8:00 и поехали за номерами в ГАИ. Все было идеально, никаких стуков, скрипов, антенна принимает отлично, даже за городом (100км)! Когда в ГАИ прикрутили номера, появился звук сзади - это номер. Решается эта проблема просто- уплотнитель поролоновый на липкой основе под номер .......тишина! От машины в восторге! Спасибо Марине и Стасу!
Да, и по поводу бензина...залила 95, пока расход примерно 8,5л, с учетом того, что в ГАИ 5-ть часов работала на холостых (грелись в машине ).

Поздравляю!!!!

Добавлено спустя 39 минут 48 секунд:
[quote="Башкаус"]И так: получил в суботу седан Рио 2010 в комплектации люкс, сегодня одометр гордо показал циферку 100км.
Когда ехал из салона, было сложно- период адаптации к авто псоле пятнашки, ну вы сами понимаете, едит плавно, сцепление мягкое, шума двигателя не слышно, скорости переключаются четко без напрягов, такое впечатление что сидишь в облаке. Одним словом машина хорошая.

Поздравляю!!!

Ден Поздравляю! Многих километров безаварийной и безпроблемной езды!
У меня вчера ни с того ни с сего начал кондер включаться при заведении машины. Я его отключал давно по схеме с форума. Вчера опять отключил. Но при очередном заведении опять включился Что за ?