[Rio JB/FL] Риофлудильня

У меня все ступичные еще родные, пробег 153 тысячи

А ступицу зачем менял? Подшипник отдельно меняется. Я только один ступичный заменил,на 105т.км.А амортизаторы задние на 150т.км заменил,потому ,что при уборки квартиры,обнаружил под диваном Каябу,купленную очень давно Менял только из за расскачки,которая с магазина наблюдалась,на груженой машинеАмортизаторы абсолютно сухие,шток как новый,намека на ржавчину нет.Выбросить рука не поднялась,до сих пор лежат,хочу подарить их кому нибудь,вдруг пригодятся

прентендет на подарочек нашёлся. . на рио стойки?

А ступицу зачем менял? Подшипник отдельно меняется. ….

Так на диагностике приговорили подшипник, а сняли — и ещё на ступице нашли какую-то выработку — и её под замену.
Причём сам спросил про правый — сказали норм, менять рано.

Дороги России — проехал с появившейся вибрацией от Смоленска до Костромы (через Тверь) — вот наверное и размолотил.

А ступицу зачем менял? Подшипник отдельно меняется. ….

Так на диагностике приговорили подшипник, а сняли — и ещё на ступице нашли какую-то выработку — и её под замену.
Причём сам спросил про правый — сказали норм, менять рано.

Дороги России — проехал с появившейся вибрацией от Смоленска до Костромы (через Тверь) — вот наверное и размолотил.

правильно сделали. Не дай бог ступицу через неделю менять, а подшипник новый.

прентендет на подарочек нашёлся.

Приезжай в Ростов ,подарю. Но только задние с Рио JB,на перед твоей Церато не подойдут

[Koldunja]

Думаю, у каждого автолюбителя есть свои любимые марки автомобилей(или хотя бы одна такая марка). Очевидно, участники этого форума предпочитают автомобиль Kia Rio. В связи с этим, мы предлагаем участникам этого форума заглянуть также и в клуб владельцев и поклонников Kia Rio . На данном сайте Вы найдете все, что Вас интересует о Kia Rio: характеристики любимого автомобиля, обзоры, мнения экспертов, многие технические вопросы использования автомобиля и многое другое. Присоединяйтесь к нашему клубу поклонников Kia Rio! Вам будет интересно!

мнения экспертов

Своих экспертов хватает
За рекламу расстрелять из баномета

Спрошу еще тут.У товарища на Рио дубак в машине,горячим только дует в режиме HI на климате.Какой датчик смотреть,тот что под стеклом или тот что в панели? И как их снимать?

Я думаю, тот, что в панели. За стеклом это для кондера, как я понимаю. И да, у климата свои мозги, которыми он регулирует воздушные потоки заслонками. И дай бог, если дело только в датчике.

Мозги как раз и регулируют работой заслонок и вентилятора,исходя из разницы показаний датчиков.Вот и думаю,что один датчик не работает.Такой случай не единичный,не помню только,у нас это было в ветке или на другой марке Киа

Друзья,создавал тему…Посоветовали сюда обратиться,может здесь поможете в беде с расходом..
Расход 13-17 литров на сотню.

Рио 2007 г.в,брал новой,пробег родной 102 тыс км,своевременно обслуживание,за авто всегда слежу.
Зимой и осенью был расход под 17 литров на 100,Аи-92,или Аи-95,не важно.Заправка проверенная,лил там всегда,все было ок.На других тоже пробовал заливать,эффект тот же.
Потом весной снизился до 10-11,что тоже многовато(Когда новая была,кушала в городе 9,в смешанном 7-8).Особой экономичностью не отличалась.
Сейчас как похолодало,расход у меня такой: Аи-95,на 100 км пути,кушает 13-14,в смешанном цикле,часть города,часть трасса.На авто не ношусь,езжу спокойно,в пределах ПДД.
Вообще то расход не нормальный,так как это механика,а не акп(Там бы было еще простительно).

Куда копать?

Масло 5w40,свежее.Фильтра разумеется чистые.На приборке ни каких "чеков" не горит.Свечи свежие.
Тенденция такая,как холодает,расход резко и не адекватно увеличивается.

Из косяков-стало потихоньку умирать сцепление,когда долго ездишь в пробках,начинает трястись при троганье,приходится побольше давать газу.
Расхода масла(От замены до замены,раз в 9-10 тыс.км) — "ноль".

Подскажите,что может быть?

(До похолодания,когда температура окружающей среды была более 10 градусов примерно,расход был более менее в норме.Город около 11(Что тоже многовато),и 10 в смешанном).

На компьютерную диагностику,есть смысл ехать? Если какой то датчик не исправен,то это неисправность будет показана на приборе точно?И если на табло не горит чека,это еще не означает что нет неисправности у датчиков?

Обычная диагностика ничего не покажет,нужна полная,состояние катализатора и прочих лямбд.

На компьютерную диагностику,есть смысл ехать?

Была такая же беда, тут делился этой проблемой.. Но не до 17 литров. В среднем было 13, что меня также не устраивало. Был также на диагностике. все лямбды выдают показания в допуске. Смирился. Но как-то неожиданно в один из дней расход упал, сам по себе. Я все же грешу на качество топлива. А с рекомендаций, советую помыть форсунки.

На сегодняшний день пробег чуть больше 160 тысяч. Клапанная крышка еще ни разу не снималась. Из предстоящих работ — вторая замена ремня ГРМ и сальника коленвала. Течи нет, но заодно. А также замены выхлопной трубы. Глушителя и средней части. При оборотах 2500 идет дикий шум отгоревших перегородок внутри резонатора и глушителя. Сама система выполнена с нержавейки и выглядит за 8 лет как новая..Также еще ни разу не менял рулевые наконечники. Куплены год назад новые и ждут своей участи)

У меня тихо работала выхлопная до самой продажи,а вот на Церато жесть Поеду завтра покупать б/у резонатор за 500р со свежей машины,в моем что то тарахтит внутри

б/у резонатор за 500р

почти бесплатно. Надо тоже поискать. Мои новые и только в оригинале стоят примерно 10-12 тысяч каждая..

И мой 12т.р стоит,не готов я к таким тратам.
Я еще и заднюю банку за 500р покупаю

Спасибо за советы и ответ.
У меня есть еще пара вопросов.Так получилось что я до сих пор так и не сменил топливный фильтр)). Был куплен ,но на ТО обнаружил что потерялся,так и не поменял…Но уже заказал за 650 руб,поменяю.Как думаете,на расход он может влиять? Хотя конечно глупый вопрос,но все же…Тут то речь идет не о повышенном расходе на литр,а на много больше.Кстати,сказали что замена топливного фильтра сложная и цена за это 1300 руб.Так ли это?
На счет форсунок,помою.Хуже не будет.
Попробую пока заправку сменить,на Шеле заправлюсь,посмотрим..
Выхлопная система,машина конца 2007 года,выглядит как новая. Резонации нет.Есть от защиты двигателя(Так как одно крепление сгнило и на хомуте сидит).Достало,думаю купить новую защиту и забыть.(Стоит 850 руб).

Еще у меня вопрос,у меня потихоньку помирает сцепление. Машина трясется(После 5-6 км пути по пробкам),приходится газу больше давать,если дать по сильнее,воняет.Педаль сцепления щелкает как то не приятно.
Я на нем (Не оригинал),прошел примерно 40 тыс км.Думается что вот такое паршивое попалось.

Подскажите,как лучше взять,целиком в сборе? Или можно по отдельности купить,и если да,то что именно?
Купил еще масло для мкпп,для профилактики.лучше менять когда сцепление будет меняться мастером,или можно отдельно? И что по работе обычно стоит?(замена масла в мкпп.Не на официальном дилере).

Спасибо.

Топливный фильтр на расход не влияет.
Масло меняй когда хочешь ,лучше отдельно от сцепления
Бери оригинал,дурацкий Валео или дорогой Сакс
Я форсунки мыл один раз,на 150т.км,ничего не изменилось,если не считать,что потратил деньги на мойку

Спасибо,ясно.А цена за замену топливного,правда такая и правда что его сложно заменить?
Почему отдельно лучше менять масло от сцепления? Ведь мастер вроде ковыряться будет в одном месте,удобно ему будет)
Оригинал брать сцепление? А сколько оно стоит в сборе? Не могу найти по каталог оригинал…
Спасибо за совет,ну если не дорого будет промыть форсунки,промою).

И еще вопросы…Подскажите кто знает,вообще в мкпп по идеи на каком пробеге,меняют масло? У меня бывает что первая передача не хочет сразу включается,может от масла зависеть?