Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 2.

Блин, несколько знакомых заказазали новые РИО, теперь вопросами меня мучают, как да что, вот и пытаюсь помочь, в оф. сервисах такие цены ломят, что не хочется туда ехать.

ИМХО не стоит ставить защиту в салоне если есть гараж с ямой или есть эстакада поблизости. Если конечно этого не имеется, то придётся ставить в салоне. но можно договориться чтобы оплатить только установку, а защиту купить в другом месте. Я так поступил с сигналкой. Цены в салоне на неё была заоблочной. Конечно, за работу с меня тоже содрали, но всё же что-то я сэкономил.

А у нас на рынке покупаешь защиту и установка стоит 500 руб.

Еще бы манометр путевый найти, у меня два, а показывают по-разному.

За показания своего не ручаюсь, смотрю что б во всех колесах одинаково показывал

А я в Ашане купил набор колпачков, накручивается вместо штатного,если давление в колесе нормальное, то в окошке зеленая полоска, если нет, то красная. Бывают на 2 и 2.2 атм цена вопроса 210 руб за 4 колпачка

А я в Ашане купил набор колпачков, накручивается вместо штатного,если давление в колесе нормальное, то в окошке зеленая полоска, если нет, то красная. Бывают на 2 и 2.2 атм цена вопроса 210 руб за 4 колпачка

Даже не слышал о таком, надо посмотреть будет.

А я в Ашане купил набор колпачков, накручивается вместо штатного,если давление в колесе нормальное, то в окошке зеленая полоска, если нет, то красная. Бывают на 2 и 2.2 атм цена вопроса 210 руб за 4 колпачка

Даже не слышал о таком, надо посмотреть будет.

Попробую сфотографировать, жалко упаковку выкинул.

Самый простой, легкий, а главное, доступный способ контроля давления в колесах.

Еще одна маленькая, но очень важная деталь Вашего большого автомобиля.

Удлиняет жизнь не только покрышек Вашего авто, но в том числе и Вашу. Теперь Вам не будет необходимо выполнять элементы утренней зарядки возле колес Вашего автомобиля. Достаточно просто заменить Ваши стандартные колпачки на эти. С этого момента, все обязанности по контролю над давлением в колесах в Вашем авто будут возложены на эти дивные устройства.

С виду это устройство выглядит как обычный колпачок. На самом же деле – это высокотехнологичное устройство, вобравшее в себя различные технологические инновации.

Что оно из себя представляет?

TPIC* состоит из двух частей: прозрачной стеклянной части (ударопрочное стекло) и нижней части (пластик или алюминий). Внутри пластиковой или алюминиевой части находится резьба, благодаря которой, колпачок надежно крепится на вентиле колеса путем простого накручивания. На верхней прозрачной стеклянной части колпачка изображен уровень контролируемого давления, например 2.0 Bar. В момент, когда колпачок будет полностью накручен на вентиль, прозрачная часть заполнится зеленым цветом. Это означает, что уровень давления в колесе не ниже уровня, указанного на колпачке. В данном случае это 2.0 Bar. В том случае, если давление в колесе будет падать, уровень зеленого наполнения в колпачке будет заметно уменьшаться. То есть, в случае, если давление в колесе упадет на более чем 20%, колпачок опять станет прозрачным.

Также есть модели, где цветом тревоги является красный цвет, в отличие от выше описанной модели, где в случае понижения давления более чем на 20%, колпачок просто становиться прозрачным.

Впрочем, существуют и модели, где есть промежуточная цветовая индикация. Например, в рассматриваемой модели принята система трех цветов: зеленый – ОК, желтый – внимание, красный – тревога. В этом случае, соответственно, при нормальном давлении, колпачок полностью заполняется зеленым цветом. В случае уменьшения давления, зеленый цвет меняется на желтый. При условии, если уровень давления приближается к отметке 20%, желтый цвет индикатора будет заменен на красный.

В некоторых моделях также существует возможность специального крепления, которое направлено на борьбу с возможной кражей данных устройств. В комплект поставки в этом случае входят специальные нестандартные гайки и ключ, с помощью которого водитель легко может закрепить колпачок на вентиле колеса.

Безусловно, все эти изделия обладают высочайшим качеством изготовления. Кроме основной функции контроля давления, все они однозначно являются лучшими по качеству среди колпачков для вентилей, и с легкостью могут быть применены на автомобилях, предназначенных для езды в экстремальных условиях (спортивные автомобили, внедорожники).

Все устройства рассчитаны на длительный срок эксплуатации, а благодаря высокому качеству и более чем доступной цене, данные устройства просто обречены на «шалений успіх» среди водителей.

Существует несколько вариантов комплектации, и каждый может выбрать наиболее подходящий для него вариант. Например: в упаковке может находиться 2 или 4 колпачка. Градация давления составляет от 1.6 Bar до 2.6Bar. То есть, в комплекте может находиться 4 колпачка на 1.8Bar, или же 2 на 1.8 Bar и 2 на 2.0 Bar.

Таким образом, производители сделали все возможное, чтобы пользователи могли подобрать себе комплекты согласно требованиям автопроизводителей.

Всем привет!
Принимайте в свои ряды...!

Tosha
елкам.
Рады прибавлению
Как машина? Что радует, что напрягает?

Здраствуйте дамы и господа Наконец я вернулся с "кругосветного путишествия по нашей Родине". Накрутил чуть меньше 15000 верст Рюша показала себя очень даже хорошо Единственная проблема в пути - порвался ремень ГУР-а Причем сегодня При подьезде к родному Ставрополю Хорошо в путь набрал небольшой походный набор И ремни там тоже были Зато сразу ТО сделал все фильтра поменял Ремни вместе с роликами А так же поймал камень на правую туманку Удар был смертельный В остальном все гуд
Теперь буду вливаться

Problems
Вот это путешествие Рады возвращению
Но самое главное, про туманку мог бы и не писать Это ведь не проблема для тебя

Жень Оказывается такие туманки это проблема Сегодня не смог найти С другой стороны можно то и переделать под другие

Машиной доволен.
За 1.5 года эксплуатации не одного косячка, т-т-т.
Брал новую (седан, люкс, механика). Так же нацеливался и на приору в комплектации Люкс, но после подсчета ее стоимости с установкой кондиционера и т.д. (был июнь 2008 г), получилось где-то 375 т.р. Посчитал, что это слишком для такой машины.
После покупки Рюшки не пожалел о своем выборе.

Еще бы клиренс малость побольше, да расход чуть поменьше...

Кстати, в последние месяца 3-4 Рюшек в нашем городе стало гораздо больше (и JB, и соот-но FL).

С другой стороны можно то и переделать под другие

Ну знаешь, мы тут за полтора месяца столько написали, что придется выбирать, или читать, или делать новые противотуманки

Tosha
Другого ответа и не ожидал услышать

Мне почему то казалось что в моей Рио вообще не поставили Фильтр салона в целях экономии . Весь дым в салон. Пыль. Сам предварительно не смотрел - у друга Рио 2008 г.в . у него на ТО обнаружили что его нет вовсе.
Заказал в екзисте TSN 9.7.115 угольный. Начал ставить - а там оказывается есть уже фильтр то ))))
Вытащил посмотрел : подозреваю что эта коричневая грязная штуковина с маслянистыми какими то вкраплениями была в девичестве белой как снег. И это всего то за какие то 3000 км езды по городу!
Захотелось все таки потестировать угольный, благо фильтр встал как родной . В этой ветке отписывали что приходится подрезать.
Еще установил лампы головного света Philips 12342PRC1 - по 140 рублей за лампу.
Будете смеятся но до этого стояли Philips 12342XP - по 450 р за лампу.
Когда я заменил родные лампы на Xtreme Power был в восторге. Но вот когда икстримы перегорели и я заменил на Premium и не заметил разницы - вот где маркетинг.
Всем рекомендую заменить родные лампы на Philips Premium они же Philips 12342PRC1.
Все указанные мной коды ламп бьются в экзисте и есть в наличии.

Всем привет !!!!!

менял ремень ГРМ, все достаточно просто (почти как жигули)
так и не понял зачем снимать опору двигла

Tosha
WELCOME!!!

lexxcurtis
Слышал я что с нашим слабым движком обдува угольный фильтр не желателен Хотя я сам хочу забить на это и поставить Расскажи впечатления Стоит ли овчинка выделки Или с родным разница не ощутима
Alex698
Опору снимают как я понял для удобства замены ремня и роликов

Alex698
Опору снимают как я понял для удобства замены ремня и роликов

Там так плохо подлезать к болтам, что снятие опоры мало чем поможет.
а работы добавит.

Alex698
Получается двигун не вывешивал?Сколько времени ушло?Давай подробности.