Владельцы Rio JB (2006 - 2009), Rio FL (2009 - ~). Часть 3.

у меня уровень охл жидкости гуляет
то между min и max то на делении min

Так это нормальное явление При нагреве жидкость имеет свойство расширяться Излишкии ее уходят в бачек При охлаждении все происходит наоборот Но жидкость в охлажденном состоянии желательно держать между МАХ и MIN Хотя в нашем случае не критично Главное чтобы она там была

но у rio jb 2009 должен быть тут или нет (помечено красным )шланг или как это называется патрубок

А у меня там есть шлангочка уходящая куда-то вниз Возможно заколхожено

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
Ой ёй ёй Чуть не забыл Вчера не получилось Исправлюсь сегодня Милые наши дамы С прошедшим вас праздником 8-го марта Счастья вам любви Исполнения желаний Оставайтесь такими-же И любите нас мужиков Какими бы мы сволочями не были

Возможно заколхожено

Сдается мне наоборот на ней в новых риях тож сэкономили.
Но любопытно куда она уходит

под давлением в радиаторе. бачек не герметичен. Ну т.е. в нем нет давления. Система напоминает такую как на классике вазовской.

Значит бачек не сообщается с радиатором в нормальном состоянии, а только после того, как откроется клапан-крышка на радиаторе.
Блин, надо завтра посмотреть, совсем уже расслабился.

На 2008 году ЖБ у этого бочка ещё есть шланг уходящий вниз, это как и на моей предыдущёй мазде, сброс лишки. Его отсутствие (патрубка) ничего не значит, главное чтоб дырка была

Потому как при запуске климат и анализирует по косвенным признакам что и куда направить и на какой скорости. После того как вмешался человек , он (климат) свои полномочия отдает ему(человеку). Нормальная такая логика

Да не, режим то Auto остается. Я тока градусы кручу, после того как убрал с температуры Low на нормальные +21 он тоже должен опять в исходно положение вернуться, а он вместо возврата на низкие обороты вентилятора (движка то холодная) продолжает дуть со всей дури. Вот как у тебя сейчас ? Просто выкрути ручку температуры в Low и потом опять верни в те-же +21 на холодном движке оставаясь в режиме Auto.

Slavemaster, попробую если не забуду. Но что-то мне говорит ,что будет так же как у тебя

попробую если не забуду. Но что-то мне говорит ,что будет так же как у тебя

А я тебе еще напомню интересно мне дефект это конкретно моего климата, или же так задумано

попробую если не забуду. Но что-то мне говорит ,что будет так же как у тебя

А я тебе еще напомню интересно мне дефект это конкретно моего климата, или же так задумано

У меня аналогично. Не парюсь. Просто уменьшаю обороты вентилятора до минимума, режим авто отключается. Потом врубаю его и обороты уже не увеличиваются.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
Кстати, тут кто-то как-то писал, что у него пробег на основном и дополнительном одометре не совпадают. Вчера проехал 450 км. Отклонений между показаниями не обнаружено.

А я тебе еще напомню интересно мне дефект это конкретно моего климата, или же так задумано

Ну попробовал у себя сегодня с утра. Машина стоит в гараже не отапливаемом, температура -3. Значит завожу, включился климат режим "на стекло" обороты минимальные. Все как обычно. Стал крутить ручку температуры в минус. И как только на экране появилось "Low" включился кондей (лампочка загорелась) и обороты вентелятора пошли в гору. ИМХО включился режим охлаждения салона (актуально для лета). После возврата температуры на 20 гр. климат не перешел в режим "на стекло".
Так что так видимо задумано. Или это дефект конкретно двух климатов

У меня в моей машинке (комплектации "комфорт") всё устраивает (кроме конечно стуков), но у меня вот какой вопрос возник: кто нибудь ставил отдельно туманки, если да то сколько обошлось это удовольствие ( я имею ввиду туманки + провода + кнопка в салон + работа)????

кто нибудь ставил отдельно туманки, если да то сколько обошлось это удовольствие ( я имею ввиду туманки + провода + кнопка в салон + работа)????

Меня тоже этот вопрос с "комфортом" интересует)))
Можно даже на отдельную кнопочку не выводить, а всё включать одной, которая задние ПТФ)))

[GavRUSha]

Toxacc, Zooko, Тема: Установка родных ПТФ на KIA-RIO JB

Не стоит на одну кнопку - задние ПТФ неприятны водителю сзади, случаев когда они реально нужны мало, а передние включать будете постоянно. раз уж захотели поставить.

Не стоит на одну кнопку - задние ПТФ неприятны водителю сзади, случаев когда они реально нужны мало, а передние включать будете постоянно. раз уж захотели поставить.

Согласен!!!

GavRUSha, Hand0, Спасибо)))

[GavRUSha]

Не стоит на одну кнопку - задние ПТФ

Само собой и кнопки надо разные и подключения по отдельности.

друзья, есть ли смысл при смене масла делать предварительно промывку?
друг занимается маслами и порекомендовал промывку спектрол, говорит что надо залить 3.5 литра и поработать 15 мин. потом менять масло.
есть ли смысл это делать?
лью масло мобил 5в40 и такое же хочу залить.

[GavRUSha]

nkorah, если масло меняешь на такое же, я б не мыл. (да и не мою) В масле и так достаточно взяких веществ для чистки. ИМХО.

я лично против промывок. как уже сказано хорошее масло имеет хорошие моющие свойства.
при смене масла с одного на другое вроде как бы и надо помыть, но суть та же, слили масло, залили промывку, вроде как вымыли старое масло, но промывка-то осталась... при смене масла одной марки на другую надо просто подождать подольше.
ну а когда на то же самое меняешь - промывка бессмысленна просто.
к тому же на старых двигателях после промывок ссальники сами знаете что могут начать делать.

Заставлять двигатель работать когда его смазывает непонятно что... бррр.

Все вышеописанное - ИМХО, не бить

Не мою, масло Mobil.