Владельцы Rio JB (2006 - 2009), Rio FL (2009 - ~). Часть 3.

Как и обещал одноклубникам, выкладываю порядок регулировки педали сцепления.

Для этого нам понадобится:
-фонарик
-пассатижи
-рожковый ключ на 12.
Итак,ложимся поясницей на порог и засовываем голову под рулевую колонку.
1)Выдергиваем руками скобу( №1 на рисунке)
2)Вытаскиваем шплинт № 2
3)Рожковым ключом на 12 откручиваем контр.гайку № 3 ( оборотов на 5 ), придерживая шток пассатижами.
4)Закручиваем деталь под № 4 на нужное количество оборотов( для опускания педали к полу).Я сделал три оборота,стала на уровне педали тормоза.Не забываем потом закрутить гайку № 3.
5) Собираем этот узел в обратном порядке
6)Регулируем свободный ход болтом № 6, предварительно открутив гайку №5, не забываем потом ее затянуть.
По времени, все это хозяйство занимает максимум 15 минут.

Здорово!)))

serg34, а что мы таким регулированием делаем? Уменьшаем ход педали?

Уменьшаем ход педали?

Ну да, можно и увеличить.

Ну да, можно и увеличить.

Т.е. польза в том, что педаль станет немного пониже? Про "повыше" я речи не веду. А хватать в самом конце ведь так и будет сцепление?

А хватать в самом конце ведь так и будет сцепление?

Так ведь ближе к полу будет хватать, то ты отпускаешь педаль и через 10 см( примерно) хватает, а то через 5 будет.

Так ведь ближе к полу будет хватать, то ты отпускаешь педаль и через 10 см( примерно) хватает, а то через 5 будет.

Всё, воткнул. Уменьшаем свободный ход педали. Но рабочий при этом остается прежним... Я почему-то загнался, что мы регулируем рабочий ход.

Уменьшаем свободный ход педали.

Свободного хода у тебя три миллиметра, а вот рабочий потом аж до самого пола, но диск сцепления отошел уже на половине хода педали, а остальную часть хода ты просто так давишь.

6)Регулируем свободный ход болтом № 6, предварительно открутив гайку №5, не забываем потом ее затянуть

Как я понял болтом №6 можно отрегулировать момент включения-выключения сцепления, т.е. сделать так чтобы схватывало у полика.
Или я не прав?
Мы увеличиваем свободный ход, значит рабочий уменьшается. И момент включения сцепления переносится к полу.

Как я понял болтом №6 можно отрегулировать момент включения-выключения сцепления, т.е. сделать так чтобы схватывало у полика.
Или я не прав?

Ден, Нет.
Смотри, ты вкрутил вилку, допустим на три оборота, педаль в свободном положении стала ниже, ты ее рукой если на себя дернешь, она и упрется в этот болт, но так как ты опустил ее, то расстояние станет больше, чем было до этого.Вкручивая этот болт, ты и восстанавливаешь прежнее расстояние.
Это и называется свободным ходом педали.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Evgen,
Евгений, подскажи как правильно перенести все это в базу.Содаем там новую тему, обзываем ее, а дальше...

serg34, я почему-то так себе это представляю... (регулировку в счет не берем)
Образно разделим ход педали на 3 части. У нас хватает сцепление в 3й, последней части, т.е. у самого конца общего хода педали. Эта 1/3 и будет рабочий ход, а две остальных это пустой свободный ход. И данной регулировкой мы выбираем одну часть из свободного хода и получаем в итоге Ход педали состоящий из двух частей 1 как и было раньше - рабочий ход, другая - свободный.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Евгений, подскажи как правильно перенести все это в базу.Содаем там новую тему, обзываем ее, а дальше...

1. Делаешь пост в ветке Своими силами. В нем собираешь все фотки и каменты к ним по порядку.
Это основное, потом будем дальше смотреть и вспоминать, потому как сейчас в режиме Сабсильвер нет доступа к ФАКУ. Попробую переключиться и посмотреть как там добавлять свой материал.

мы выбираем одну часть из свободного хода

Пусть будет так, суть не изменится от названия, свободный он или рабочий.Все правильно ты понял, но слишком низко тоже нельзя.Я вот привык, когда педаль у меня на уровне с тормозом или чуть ниже, комфортнее ногой работать в таком режиме.

Пусть будет так, суть не изменится от названия, свободный он или рабочий.Все правильно ты понял, но слишком низко тоже нельзя.Я вот привык, когда педаль у меня на уровне с тормозом или чуть ниже, комфортнее ногой работать в таком режиме.

Согласен.
По размещению статьи поговорим в личке, а то у меня тут сомнения по поводу размещения возникли Не будем в теме не по теме

Нет.
Смотри, ты вкрутил вилку, допустим на три оборота, педаль в свободном положении стала ниже, ты ее рукой если на себя дернешь, она и упрется в этот болт, но так как ты опустил ее, то расстояние станет больше, чем было до этого.Вкручивая этот болт, ты и восстанавливаешь прежнее расстояние.
Это и называется свободным ходом педали.

Спасибо. Понял. Сразу не догнал, что свободный ход педали, а не привода сцепления. Тоже хочу чтобы все педали были на одном уровне.
Просто до этого была "классика", а там рабочий ход сцепления регулировался штоком рабочего цилиндра. Тут механизм тросовый. Интересно, а можно здесь момент включения-выключения сцепления сместить к полу?
Просто я так больше привык. Дурная привычка держать ногу не педали.

момент включения-выключения сцепления сместить к полу?

Опускаешь педаль и получаешь ниже или ты про сам момент относительно хода?

Тут механизм тросовый

у нас гидравлический

Опускаешь педаль и получаешь ниже или ты про сам момент относительно хода?

Я привык что момент ближе к полу. Так мне трогаться легче (ноге удобнее). А так как часто держу ногу на педали сцепления, то делаю свободный ход педали побольше. Так и мне удобно, и сцепление не "жгу".
А сейчас и так общий ход педали великоват - приходится ногу сильно изгибать либо пятку отрывать от полика. Неудобно.

делаю свободный ход педали побольше. Так и мне удобно, и сцепление не "жгу".

Ден плохая привычка.При отсутсвии свободнго хода (давишь ногой) постоянно вращается выжимной подшипник.Это не есть хорошо.(перегревается)

Неудобно.

Опусти как я написал и будет ниже, а вот насчет ноги на педале, лучше конечно не держать.

у нас гидравлический

О как!
Мне казалось что тросовый с гидравликой.
Извините тогда за лабуду.
Руководство ещё толком не читал. Хотел всеми проблемами заниматься весной. Сейчас на улице холодно, а гараж где-то под снегом находится. Не добирешься.
Если привод гидравлический, то тогда должен быть рабочий цилиндр и тогда должна быть регулировка рабочего хода. Уже интересней.

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

Ден плохая привычка.При отсутсвии свободнго хода (давишь ногой) постоянно вращается выжимной подшипник.Это не есть хорошо.(перегревается)

Знаю. Поэтому я и делаю свободный ход сцепления (либо педали) по больше, что бы выжимной не гонять.

Добавлено спустя 13 минут 22 секунды:

Опусти как я написал и будет ниже, а вот насчет ноги на педале, лучше конечно не держать.

Спасибо на выходные планирую это сделать.
В настоящее время момент включения-выключения сцепления находится в конце хода педали (если точкой отсчета считать полик). В третьей части как писал Evgen.
Я просто хотел сказать, что сам момент сместить ближу к полу, то есть в первую часть.