С синтетики Shell Helix Ultra 5w40
решил перейти на полусинтетику Лукойл Люкс 10w40 …

Качественный скачок… Что так?

Во первых, пришёл к выводу, что нет смысла лить 5w в двигатель с пробегом за 100 тык. По-любому есть определённая выработка и излишне жидкое масло теперь только во вред. Думаю, дизельный звук на холодном движке, которые многие отмечают, в том числе и из-за жидкого масла. К тому же, в сильные морозы не выезжаю. Поэтому, переход на более густое 10w считаю не просто оправданным, но и необходимым. Из тех же соображений переход с синтетики на полусинтетику.

Во-вторых, вычитал, что завод рекомендует масло класса по API SL или SJ и выше. SJ более старый класс, поэтому за нижнюю планку взял SL. Да, можно взять масло и более продвинутого класса, но зачем, если производитель посчитал достаточным указанного?

Затем отмёл иностранные бренды. Нафига переплачивать за подорожавшую валюту? Кризис опять же, лишних денег нет.

Осталось купить отечественное масло, причём, не на рынке, а в фирменном магазине. Такие у нас есть на брендовых заправках.

Работая в такси и эксплуатируя другую машину в тяжелом режиме весь год на масле ROLF не знал проблем, масло менял часто. Сейчас решил залить в личную KIA тоже масло ROLF, все нормально, двигатель если смотреть через маслозаливную горловину,
мне кажется пока должно быть достаточно такого осмотра, довольно чистый.

народ подскажите, какое масло лить при пробеге за 120 тысяч, машина киа 1 2005года с 1,5 мотором бензиновым? Лил мобил синтетику 5W 30, после 100 тысяч перешел на 5W 40 но, на холодном теперь стучат гидрики. Вроде говорят, что после 120 нужно лить полусинтетику и 5W40 и выше. Так какое лить то?
Спасибо!

Гидрики застучали сразу после замены масла?

Если говорить о холодном движке, то оба эти масла примерно одинаковы по вязкости. Особенно при минусовых температурах. Разница должна быть только на прогретом движке. Причём, 5W 40 должен быть более вязким.

Но кроме вязкости нужно смотреть классификацию.

Мне казалось, чем больше цифра, (например, после ПЯТИ (5W), в нашем случае), тем масло жиже.
Я ошибаюсь?

Вроде сразу, уже не помню. Но они и летом на холодную постукивали иногда, значит что слишком густое масло и движок испытывает масляное голодание если гидрики стучат. На сухую трет. Зачем изнашивать движок. Так и гидрики потом менять придется на таком масле. Просто движки эти корейские, я думаю, любят пожиже масло даже когда пробег уже за 120 тычсяч.Хотя некоторые говорят, что нужно после 100 тысяч лить 5х40, 5х50 или 10w40 и т.д., в общем погуще, типа зазоры больше и масло нужно гуще. Мобил, который у меня залит 5-40, посмотрел, у него вязкость при 40- 84 и это густовато для движка особенно зимой получается. Короче, почитал и понял что машина любит пожиже масло с кинетической вязкостью при 40 не более 75.Мобил вообще не подходит, там масла подходящие только 0w30 но они С3, а нужно А3\В4, т.к. почитал в инете, и, вроде для нашей унылой и суровой экологии подходит только А3\В4, а С3 -меньше присадок, менять чаще и для хорошего бензина. Хотел посмотреть масло ZIC, но тест на трение в ютубе он набрал всего 6 (мне думается маловато, хотя и дешево стоит), это как лукойл и как масло "каждый день" за 500р. В общем остановлюсь наверное на Shell Helix НХ8 5W/30, в тесте он 8 набрал, и вязкость у него 72 и А3\В4 и по цене нормальный. А остальные масла дорогие за 3000р и их все смотреть на вязкость и допуски А3\В4 нужно. Тем более дорогие масла в такую старую машину лить смысла нет, это же не мерс.

Ерунду не пиши,масло пожиже Гидрокомпенсаторы дешевые,вот после 100 т.км стучать и начинают. И на 200т.км стучат так же,только это не мешает машине на горячую работать беззвучно и быть достаточно экономичной.Ставишь автозапуск,заводишь с пульта и больше никогда стука не слышишь.Или меняешь комплект гидрокомпенсаторов,что больше нравится.Заменой масла,проблему не решишь

Процитирую фрагмент статьи:

Ориентировочные диапазоны температур окружающего воздуха, при которых обеспечивается холодный пуск и надежное смазывание двигателя моторными маслами некоторых классов вязкости по SAE. Для разных моделей двигателей температурные диапазоны могут несколько отличаться

Источник: За рулём. Моторное масло

Статью могу порекомендовать к прочтению. Она хоть и устарела в части классификации по API (уже есть новые классы), но в остальном актуальна.

Добавлено спустя 24 минуты 37 секунд:
Re: [Rio] Какое масло заливать (Вопросы о маслах для двигателя)
Вряд ли там доходит до сухого трения, поскольку если каналы совсем не забиты, то хотя бы минимальное кол-во масла, достаточного для смазки, туда поступает. А каналы там не маленькие. Непосредственно к гидрику подходит канал миллиметра 2-3, точно не помню. Подводящая магистраль намного больше.

Стук гидриков возникает не от трения, а от недостаточного объёма удерживаемого в них масла. В них есть обратный клапан и в исправном гидрике масло в него попавшее не выдавливается, или выдавливается очень медленно.

Если масло выдавливается, но клапан худо-бедно держит, то гидрик постучит после пуска двигателя, но во время работы уже не стучит.

Если же он стучит и во время работы, то, вероятнее всего, клапан гидрика уже не держит. Или уж в совсем экзотическом случае, к нему не подходит масло.

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:
Re: [Rio] Какое масло заливать (Вопросы о маслах для двигателя)
Чорд, как ни пытался, таки не удалось разделить два поста. Всё добавляется в один. В итоге — портянка…

Ну тогда почему они не стучали на "жидком" масле?

Рано или поздно любая деталь изнашивается.
Если сейчас начнешь есть здоровую пищу,тебя это от смерти не спасет

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
На Лексусе LS 460,гидрокомпенсаторы застучали на 95т.км,масло оригинальное,с рождения,0w20

ну и какое тогда масло заливать?

Производитель абсолютно любой.
А вот цифры и классы допуска,у тебя указаны в инструкции по эксплуатации.
Посмотри линейку Мобил ,как раз есть масла для автомобилей с большим пробегом. Но повторюсь,стук не связан с маслом,стук связан с износом. На Рио лил Мобил с рождения,а гидрокомпенсаторы (пару) застучали ,хотя мотор,при вскрытии крышки клапанов,оказался девственно чистый,как будто и не проехал 150т.км.Ресурс деталей закладывается на заводе,масло может ускорить износ,но не продлить срок службы

Нет у меня книжки по эксплуатации на машину, поэтому я и не знаю какие допуски. У кого есть книга на эту машину, скиньте плиз или напишите какое масло там по заводским стандартам должно быть.
Спасибо!

У тебя первая Рио или JB?

вроде JB, универсал, вроде рестайл, 2005г

Нет,не JB,первая Рио

Лью ШЕЛ Хеликс полусинтетику.От замены до замены.Двигун поёт.Снимал клапанную крышку ни капли нагара.Этому маслу не изменю.Для Корейских двигунов считаю масло самое приемлемое и по цене и по качеству.

В заде значок LS. Вот фотки:
1-
2-
Так какое масло по книге? И синтетику или полусинтетику на 125 тыщ пробега?