Клуб владельцев корейских автомобилей

Машинка корейская . Покупал в Пандоре на Ушинского (СПб) При покупке "сделали" сход развал. Выдали распечатку . На 12000 км обнаруживаю что внутренняя часть передних колёс стёрлась , протектора осталось 2-3мм примерно. Сделал сход развал у себя в городе , так как до Питера 160 км . Человек который делал сказал что действительно углы не в допусках , но он исправил , весь процесс я наблюдал сам , на компе у него по программе всё было в зелёной зоне. Уехал от него , думая что теперь всё будет ок. И вот теперь 17600 км, меняя резину на зимнюю, охренел , колёса передние на помойку, почти корд торчит. В ямы не попадал , езжу спокойно, чтоже это брак подвески? Кто нибудь имеет подобную проблему?

Cтранно. Теперь и у РИО наблюдается такая проблема
Интересно, а диллеры читают наш форум. Может кто-то из них что-то напишет?
Или владельцам КИА резину можно где-то получать бесплатно?

Сам столкнулся с такой проблемой пока не выяснилось следующие
1 углы установки колес
развал
передние 0+-2
задние колеса 4.6+3-1
развал
передние колеса 0+-30u
задние -0.55+30
но эти цифры для Спорта, поэтому совет поищите эти цифры для вашей машины и сравните их с распечаткой
лично я делал в автоцентре Маршалл на Северном у них эти данные есть

klodi93 писал(а):поэтому совет поищите эти цифры для вашей машины и сравните их с распечаткой

поддерживаю.
В "базе знаний" есть инфа
kb.php?a=123

виски и кола писал(а):На 12000 км обнаруживаю что внутренняя часть передних колёс стёрлась

Тоже на летней износ при пробеге 20тыс.км.Внутреннею часть с двух сторон по самой кромке.Заметил только когда снимал резину.Вообщем поехал на сход.
Итог:
Задние колеса развал-сход в норме.
Передние развал норма
Схождение при норме 0+- 1мм левое -0,12,правое -0,16.
Выставили в норму.
Покатался,изменений нет,руль никуда не тянет.Посмотрим что будет дальше.
Делал не у дилера.За работу отдал 400 рублей.

Ну вот итог эксплуатации после регулировки схождения.
Виден четкий износ резины с внутренней стороны.Слева больше,справа меньше.Пробег 8 тыр.
У кого была такя проблема,как лечились?

Владею машиной с июня 2011 года — автомобиль новый, этого года выпуска. Меняла масло и сделала 0 ТО месяц назад — все было в норме. Износ шин был помечен — как без изменений. Вчера переобулась и вижу, что протектор передних колес стерт до основания Позвонила в свой сервисный, мне сказали что я могла влететь в ямку и сбить сход\развал. Записалась на диагностику. Через неделю расскажу, что намерили.
Как вам кажется можно за месяц износить шины до основания? За этот месяц я проехала около 2000 км. Или таки мне надо было сход\развал проверить сразу, как только я из салона ее забрала? Мал того что диагностику теперь за свой счет делать, так и оба колеса покупать
Не могу найти норму углов для РИО только табличку одну http://forum.kia-club.ru/gallery/image. … e_id=19649
Ей можно верить?

Съездила на геометрию не стала неделю ждать, поехала в другое место. Действительно было отрицательное схождение левое: 0 град. 13 минут правое: 0град. 17 минут — все выправили, теперь по нулям. Еще геометрия показала, что задняя балка кривовата. 15 минут на левом и 3 минуты на правом колесе, а задняя ось никак не регулируется со слов мастера. Вопрос, на что может повлиять такая кривизна задней балки, за эти пол года — изменений на резине не видно. И при таком схождении передних колес, реально получить лысую резину за 10 тыс. км или дело еще в чем то?

1. Протектор стерт равномерно (диаметрально), или пятнами (петляет)?
2. Были ли проблемы с положением руля при движении по прямой без рук ДО замены резины (до исправления схода/развала)?
3. Не могли ли вам их подменить? Сверьте на всякий случай дату производства резины на всех 4х колесах.

Протектор стерт равномерно сама кромка сантиметра 3-4 на обоих колесах. Не так как на рисунке, на обоих колесах внутренний диаметр.
С положением руля не было проблем, ехала прямо и сейчас на зимней резине до схождения\развала ехала прямо. Проверяли на скорости 50-60 км\ч и во дворе на первом снегу, попадает в свои следы и при движении вперед и при движении назад.
Колеса подменить не могли, как только шину снимали я ее из рук мастера сразу забирала, подписывала от куда она и в пакет клала.

Подменили скорее всего не вовремя шинмонтажа, а в момент прохождения 0 ТО у ОД. Подменили вместе с дисками.
(тут на форуме писали что даже сиденья ОД менял прям с чужой машины, считай своровал, а тут какие-то колеса).

А по существу, если бы был удар (ямка) то он был сразу обеими колесами, и я даже не представляю какой он должен был быть силы и точности, чтобы настолько сбить сход, чтобы за месяц стереть протектор, причем одинаково. И речь тут бы шла не о минутах, а о нескольких градусах.


Единственный совет — несколько сотен км внимательнее приглядывать за износом.

Спасибо, за совет! Конечно, подмену бы резины ОД я не ожидала (дату на колесах я все-таки проверила, на всех 4 — одинаковая, 9 неделя 11 года) Скорее бы подумала, что они во время 0ТО просто не осматривали резину, хотя написали, что с протектором все в порядке. Я тоже хороша, не ожидала, что может быть такой износ сильный, своим не профессиональным взглядом, я его не видела пока резина была надета.
Однако, по теме смотрела материалы, люди имели схождение и в минус 30 минут на каждом колесе, через пол года не имели следов износа и прилагали фото заключения геометрии. Вот и думаю, где еще может быть причина? А то я свой новенький мишлен тоже уработаю за зиму.

Схождение передних колес вообще контролирую и регулирую сам обычной рулеткой на обычной яме в гараже выставляю 0 в разнице, всяким мастерам не доверяю и не допускаю….Задние колеса регулировать просто не вижу смысла..

Vadim345 писал(а):Схождение передних колес вообще контролирую и регулирую сам обычной рулеткой на обычной яме в гараже выставляю 0 в разнице

вроде это не правильно. колеса немного друг на друга ехать должны, не?

нет, для переднеприводных, либо ноль либо отрицательный))

Так что еще может повлиять на износ резины кроме развала\схождения?

давление в шинах.

chaplin писал(а):вроде это не правильно. колеса немного друг на друга ехать должны, не?

Вот и я тоже думаю что должно быть так.Был отрицательный сход,
и за 10 тыр итог:

АлексЛян писал(а):Протектор стерт равномерно сама кромка сантиметра 3-4 на обоих колесах. Не так как на рисунке, на обоих колесах внутренний диаметр.С положением руля не было проблем, ехала прямо и сейчас на зимней резине до схождения\развала ехала прямо.

Выставлено в "ноль", таже проблема но износ стал поменьше.
В мануале нет данных о схождении в градусах и минутах,указано только раздельное,между продольной осью автомобиля.Установщики не хотят заморачиваться и выставляют в "ноль".Может в этом ошибка?

сами понимаете что если износ внутренний, то чрезмерно отрицательно выставлено, да и управляемость хуже, лучше в 0 выставить, при вращении колес сход выходит в положительную сторону.

У моих проблем с резиной наступило продолжение. Стала машина "рыскать" Но как-то не постоянно, а временами. Мне так кажется, что когда меняется погода. На хорошо мороженой трассе все Ок, а как оттепель начинается. Подкачиваю колеса, не много становится лучше, но все не то. Собираюсь на выходных в гости за 300 км, решила сдать на диагностику и поиск причины проблем. И теперь ОД сделал мне геометрию и намерил все те же -13 минут на левом и -11 минут на правом колесе Тоже говорит, что выставили все в ноль. (прошлую геометрию я делала не у ОД, тот сервис пользуется хорошей репутацией у нас в городе) Обе распечатки видимо с моей машины, так как у меня наклон правого шкворня не в норме 4 градуса и 32 минуты и ОД и сторонний сервис это показали. За эти два месяца я ездила более чем скромно по городу, 3000 км, два раза ездила за 200 км по трассе, аварий не было. Что могло случится с развалом и схождением за эти 2 месяца? Пока износ оценить не могу, но шипованая резина, видимо, сразу до лысины не стирается