[Rio JB/FL] БК и всё что с ним связано

Ребят, почему мгновенный расход показывает 0,4?

А сколько бы ты хотел чтобы у тебя показывало на холостых? ИМХО, 400 мл в час нормальный расход…

Маловато, у меня минимально на движке g4ee 0,6 в час, на четырке тоже так было.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Ребят, почему мгновенный расход показывает 0,4? Подцепился к форсунке, ДУТ, габаритам.. В настройках расход форсунка.. вписался над зеркалом..

Не фига у тебя в кабине как в самолете рюкзачок наверное с собой таскаешь чтоб все эти приблуды убирать на время стоянки
По теме, надо тарировать расход. Как, достаточно подробно описано в мануале, процедура не быстрая если хочешь точной настройки.

По расходу попробуй полярность форсунки (или как там оно у него называется) поменять на мультике У меня 0,4 даже на ХХ не бывает Минимум 0,6

Поменял полярность, расход стал на хх 44 литра… Поставил ЭБУ — 0,87 л/час… ДХО, видать, подъедают.. Так где собака зарыта? Почему на ходу, при "расход форсунка" показывает 0,6?

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

рюкзачок наверное с собой таскаешь чтоб все эти приблуды убирать на время стоянки

В сумку, летом.. Ща в карманы все влазит На самом деле не так часто приходится снимать.. Дома на охраняемой стоянке ставлю, на работе тоже под охраной..

Поменял полярность, расход стал на хх 44 литра… Поставил ЭБУ — 0,87 л/час… ДХО, видать, подъедают.. Так где собака зарыта? Почему на ходу, при "расход форсунка" показывает 0,6?

К форсунке не к серому проводочку в приборке подключился?

К нему самому…

Не знаю что за серый проводчек такой мне под капот протягивали напрямую к питанию форсунки, расход не помню насколько врал по началу, переставляй обратно полярность и тарируй, получишь искомые 0,6 литра если проводочек верный. А показаниям ЭБУ не верь, у меня тоже показывал не менее 0,8 литра в час, их тоже надо тарировать и вводить поправку.

К нему самому…

Зря, он не работает. Нужно либо до форсунки тянуть, либо так же как я к ЭБУ подключать http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?p=1138016#p1138016

затем аккуратно изымаем контакт №91 первой форсунки

Саш, у меня провод совсем другого цвета, белый… Че делать-то?)))

А ты разъём случайно не с управления коробкой передач сдёрнул? У меня там заглушка стоит. Разницы быть категорически не должно

Добавлено спустя 18 минут 38 секунд:
Прошу прощения, но для автомата совсем другая распиновка. У тебя инжектор №1 на 50-м контакте зелёного цвета.
Инжектор №2 лиловый 52
Инжектор №3 белый 36
Инжектор №4 серый 48
И всё это в малом разъёме

А ты разъём случайно не с управления коробкой передач сдёрнул?

Не, на фото большой разъем, как у тебя.

У тебя инжектор №1 на 50-м контакте зелёного цвета.

Я так понимаю, этот 50-й котнтакт малого разъема соответсвует 1 форсунке? И почему в малом, у тебя в большом разъеме?

У меня механика была, а там совсем разные ЭБУ

У тебя инжектор №1 на 50-м контакте зелёного цвета.

Так и есть, сегодня подцепился.. Теперь новая эпопея, калибровка…

Что даёт прямое подключение к форсунке? Зачем тянуть ещё один провод? Погрешность показаний БК устраняется правильной калибровкой. (имхо)

Что даёт прямое подключение к форсунке? Зачем тянуть ещё один провод? Погрешность показаний БК устраняется правильной калибровкой. (имхо)

Присоединяюсь. Показания выдаваемые БК линейные, поэтому, ИМХО, калибровка потребуется в любом случае, что с подключением напрямую к форсунке, что без. Лишние телодвижения.

При подключении к форсунке можно отслеживать качество топлива через длительность впрыска

При подключении к форсунке можно отслеживать качество топлива через длительность впрыска

А вот длительность впрыска разве не ЭБУ задает? Ну не сама же форсунка придумывает себе длительность импульса? Так что эту длительность можно брать и без форсунки. Ваш приборчик должен уметь это снимать сам прямо с ЭБУ, а если не умеет, то значит протокол поддерживается не полностью, или работает в режиме эмуляции (универсальном). Как-то так.

Да и сомнительно как-то определить качество топлива по длительности впрыска, потому что на длительность импульса будет влиять еще ооочень много факторов, таких как скорость, обороты, температура, нагрузка, износ и т.п. Поэтому параметр "качество" будет браться фактически "с потолка" и представляет сомнительный интерес. )))

Качество определяется на холостых оборотах прогретого двигателя. Эталонная длительность задаётся вручную после заправки на проверенной АЗС, затем после следующей заправки сравнивается расхождение в процентах. Если больше 20%, то следует задуматься. Разве что температура воздуха повлияет, но поправку можно всегда внести

После подключения БК, АКПП стала некорректно переключать передачи.. Сначало думал глюк коробки и хотел ехать к ОД, но после отключения БК все пришло в норму..

После подключения БК

А , что за БК? тоже думаю купить

Multitronics VC731

После подключения БК, АКПП стала некорректно переключать передачи.. Сначало думал глюк коробки и хотел ехать к ОД, но после отключения БК все пришло в норму..

Покапайтесь в настройках. Мне кажется это именно с этим связано.
возможно стоит стоит изменить параметр с can4 (или что у Вас по умолчанию?) на can1.
И т.п.