[Rio JB/FL] БК и всё что с ним связано

Ну вот сегодня приобрел БК Multitronics VG1031GPL Подключил к OBD разему Все определилось автоматом Все что должно работает Теперь возник вопрос Как найти провод ДУТ Может кто сам врезал Или видел куда его втыкали? Или может схемка есть Буду благодарен

Ну вот сегодня приобрел БК Multitronics VG1031GPL

посмотри вот эту сылку http://photofile.ru/users/lawyer040/135143157/

evg016
Примного благодарен

Сегодня подключил все чего не хватало А именно ДУТ Габариты Зажигание массу и форсунки После этого БК стал выдавать ошибку P0650 - Неисправность цепи лампы "Check engine" Хотя при старте лампа горит И сразу погасает Что бы это могло быть?

Влад, габариты для сигнализации о забытом выключеном свете, ДУТ для показаний уровня топлива с датчика, а зачем масса, зажигание и форсунка? Массу и зажигание разве с колодки не берется? И зачем форсунка?

Evgen
Габариты помимо этого регулируют подсветку Переключают режимы день-ночь Массу подключить не сложно На всякий случай воткнул К форсунке подключил для более точных показаний оборотов и расхода (так написано в мануале) К тому же начал показывать время открытия форсунки На счет зажигания не понял для чего это все Поэтому подключил Там переключается режим замка зажигания Если не подключен - виртуальный Подключен - физический Сейчас ищу для чего это надо

Массу подключить не сложно

Дык без нее вообще работать не будет ??? К тому-же в колодке OBD есть минусовой провод уже. Дублировать нет смысла. По поводу ошибки, для начала поочередно поотключать дополнительные провода, и посмотреть изменения. Далее по итогам обратиться в тех поддержку мультитроникса, может комп и не при чем. А ЭБУ машины на самом деле выдает ошибку. У меня например в 14-й часто выскакивала ошибка "пропадание напряжения на ЭБУ" на работе машинки ни как не сказалась.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

На всякий случай воткнул К форсунке подключил для более точных показаний оборотов и расхода (так написано в мануале)

Кстати без тарировки по показаниям Кан шины у меня у машины расход вообще дикий выходит хотя по идее тут тарировка не нужна. Буду опять тарировать по форсунке, нафик этот ЭБУ.

[enigm@tic]

Problems, так ошибку выдает еще?

Ну вот Проблема исчезла сама собой Сегодня БК молчит Ошибок не видет Одумался Подозреваю что причина была в том что при установке включал зажигание буз приборки Лампу прощупать не удалось Вот и выскачила ошибка

расход вообще дикий выходит

Вот это и смущало У меня выходило 14-15 литров на сотню через Кан Сейчас же как и по моим расчетам 8-9
Теперь осталось ДУТ откалибровать Кстати был удивлен узнав что спидометр всего на 4 км\ч завышает Думал все 10 выйдет

Дублировать нет смысла

Господа Ну не полезу я его отрывать Просто спрятал светленький раземчик под боковинкой А там рядышком масса имеется Ну как человек связанный с электричеством по профессии решил сделать запасной вариант Так сказать для большей надежности
ЗЫ А расскажите кто куда температурный датчик сунул У меня в крыле стоит И всеравно от чего-то подогревается Может его до заднего бампера прокинуть?

Problems

Подскажи пожалуйста, как и где подключиться к форсунке.

Вот это и смущало У меня выходило 14-15 литров на сотню через Кан Сейчас же как и по моим расчетам 8-9

Сколько у тебя показывает мгновенный расход в час на ХХ с полностью прогретым двигателем и с отключенными потребителями?

Теперь осталось ДУТ откалибровать Кстати был удивлен узнав что спидометр всего на 4 км\ч завышает Думал все 10 выйдет

У меня на сотне тоже где-то 4-5 км врет. Нормально летом попробую на 150 потестить

Ы А расскажите кто куда температурный датчик сунул У меня в крыле стоит И всеравно от чего-то подогревается Может его до заднего бампера прокинуть?

У меня под капотом в районе переднего бампера, тоже от двигателя нагревается. Но при езде вроде ничего когда обдувается. Хотел под задний бампер, да тока тянуть долго, в салоне разбирать и прочее. Забил.

Подскажи пожалуйста, как и где подключиться к форсунке.

Ну на вопрос где отвечу на форсунке К ней подключен раземчик с 2-мя проводочками Вот к более светлому подключился (точно не помню цвет Но если надо завтра уточню)

мгновенный расход в час на ХХ

0.5 - 0.6 Иногда до 0.7 подскакивает
У меня у знакомого тоже под бампером стоит Греется Вот поэтому и спосил Я вот думаю что еще можно этим датчиком померить Может ну ее температуру воздуха

Problems

Спасибо. Все что хотел выяснил.

0.5 - 0.6 Иногда до 0.7 подскакивает

У меня 0,6-0,7 норма а вот через неоттарированный КАН 0.8-0,9

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

У меня у знакомого тоже под бампером стоит Греется Вот поэтому и спосил Я вот думаю что еще можно этим датчиком померить Может ну ее температуру воздуха

Дык больше ничего существенного не остается, датчик температуры двигателя уже имеем

Всем доброго.

БК мультик VG1031UPL. по кан работает НО:
Подскажте, что не так делаю:
1) подключил форсунку, как по схеме, синий провод (№1) к белому проводу форсунки второго горшка. так когда источником выбираю форсунку, то ни время впрыска не показывает, ни обороты (хотя написано в умной книге, что должно показывать), ни расход. В чем дело понять не могу, думается мне, что придется второй провод дербанить на форсунке. Кстати, после подключения выдал ошибку про неисправность цепи лампы чек инджоин 1604 и потом про нее больше не говорил. я ее скинул, больше не появлялась.
2) протянул датчик температуры под капот, запихал в крыло, но он теперь мне говорит, что температура 199 градусов.

И... задолбал он здороваться по много раз на дню.

Кстати, тут вычитал про воможность диагностики двигателя используя такой параметр как давление во впускном коллекторе, очень интересно. Как раз бортовик его показывает. Смысл в том что на абсолютно исправном двигателе его давление должно быть на холостых в идеале на уровне 0,20 кПа, на практике почти все двигатели держат на уровне 0,30 кПа. Многие неисправности в двигателе сразу дают знать о себе изменением давления в сторону большую 0,30. Посмотрел что у меня, показывает на холостых 0,28 - норм

Вот здесь все очень подробно написано : http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1415, и продолжение что влияет на давление http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1416

Добавлено спустя 2 часа 46 минут 54 секунды:

2) протянул датчик температуры под капот, запихал в крыло, но он теперь мне говорит, что температура 199 градусов.

Обрыв ? Или датчик неисправен.

Обрыв ? Или датчик неисправен.

А с форсункой что не так я сделал?

А датчик внешней температуры случаем нельзя подключить к колодке наоборот? Есть там "ключ" ? А тоя на одном БК подключил колодку датчика, а он какие-то цифры нереальные показывать стал, потом перевернул колодку и все показания пришли в норму.

А датчик внешней температуры случаем нельзя подключить к колодке наоборот? Есть там "ключ" ? А тоя на одном БК подключил колодку датчика, а он какие-то цифры нереальные показывать стал, потом перевернул колодку и все показания пришли в норму.

нет, он там не отключается.

А датчик внешней температуры случаем нельзя подключить к колодке наоборот?

По идее нет, в качестве датчика используется терморизистор, а ему пофиг полярность.