Клуб владельцев корейских автомобилей

Возник вопрос - подголовников чё два вида (на перед)?

оба вида подголовника есть на фотках с сайта http://www.kia.ru/models/rio/photo/

У меня такие, как на втором рисунке - не очень то удобные



Могет быть - кто нашел адекватную замену?

На тех, что сейчас продаются именно с полукруглым вырезом. А чего неудобно? И, кстати, они наверно больше не для удобства а для предотвращения повреждений при наезде сзади

Дык не регулируються

шо не позволяет учесть индивидуальные особенности строения черепной коробки - гы

Ну забугорные вообще по комплектациям от наших отличаются. У них и подлокотник сзади есть, и корректор фар, и двигатель дизель и бензин 1.6 и т.д.

FeDoRRR писал(а):Дык не регулируються

А точно, я и забыл уже, приспособился. Хотя уж лучше так, чем регулировка, но хлипкая.

Про регулировку подробнее если можно
Что там у вас не регулируется? По высоте или наклон?

Evgen писал(а):По высоте или наклон?

Наклон

Наклон ,
хотя, если регулируешь наклон спинки - то и наклон подголовника меняется -гы
(типа все в энтом мире относительно, надо взять и отнести)

da_double, FeDoRRR, ясно, я уж подумал, что у вас совсем все плохо ...

Evgen писал(а):da_double, FeDoRRR, ясно, я уж подумал, что у вас совсем все плохо ...

не, с подголовником все хорошо - а вот с головой - по размеру не подходит

Анекдот из жизни (на сборах):
- Тов. прапорщик - мне шапка велика!
- Шапка нормальная, боец. Это голова у тебя маленькая!

Evgen, а во мне, после твоего вопроса, проснулась надежда, что регулировка есть, просто надо больше силы приложить

Из моего опыта регулируемые по наклону подголовники были на 12-ке. Только толку от той регулировки не припомню. Наклонил подголовник - потом он легко головой вернулся на прежнее место. Так что тут по такой опции не скучаю.

а у меня на жб тоже наклон не регулируется.
а что должен?

в jb подголовник на первом рисунке, что на втором, так это те что идут на fl.
ни те ни другие по наклону не регулируются

Evgen писал(а):Только толку от той регулировки не припомню. Наклонил подголовник - потом он легко головой вернулся на прежнее место. Так что тут по такой опции не скучаю.

ну это ты зря. это в наших машинах так.... сидел в цератке новой, там ничего таким способом не возвращается.

nkorah писал(а):это в наших машинах так....

и в ненаших подержанных тоже, был опыт с гольф 3, видимо крепление со временем ослабевает.

это же элемент пассивной безопасности... он не должен ослабевать.
вот делали раньше подголовники на М2141, вот это были подголовники!!! головой случайно мотнешь назад и на тебе - сотрясение мозга

nkorah писал(а):это же элемент пассивной безопасности... он не должен ослабевать.

Думается, что наклон подголовника особо не влияет на пассивную безопасность, это больше для удобства. Важны сама конструкция, высота (для каждого индивидуальная) и расстояние от головы до подголовника. Если хотите, найду картинку о том как правильно устанавливать подголовник, в Авто Ревю в свое время была статья.

da_double писал(а):Если хотите, найду картинку о том как правильно устанавливать подголовник,

будет не лишним. давай!

Собственно вот:
"Как считают эксперты EuroNCAP, хороший подголовник должен располагаться как минимум на уровне макушки (или выше) и в пределах 40 мм от затылка. При замерах с помощью специального посадочного манекена ростом 175 см с раздвижной «головой» это «зеленая» зона и плюс 1 балл к оценке кресла. В пределах «желтой» зоны защита при наезде хуже, а «красная» зона (подголовник ниже макушки на 80 мм и отдален от затылка более чем на 100 мм) означает минус 1 балл "

А взята эта картинка из статьи Юрия Ветрова "Берегите шею!" (АвтоРевю №4, 2009), почитать можно тут http://autoreview.ru/_archive/section/d ... ON_ID=1915