[Rio] Антикорозийное покрытие Рио

Сегодня облазив свой седанчик 2010 г.в. снизу, обратил внимание что задняя правая часть днища не обработана . А именно от балки по правому лонжерону, над задней банкой, и по бокам от нее (справа до бампера, слева до середины нишы запаски) Вообщем фото выложу если будет интересно. Облил все с балона резино-битумной мастикой 3Tон, предварительно очистив поверхность где смог. Отвалится обработаю пушсалом.
Как так? На заводе ухари забили (забыли)? По смотрите как у Вас соклубники.

корейского кузова на 10 лет хватает (10 лет до дыры).
Авто будет 10 лет ездить?

Вот моя темка про то, как я делал антикор на своем нынешнем Кольте. Тема: Антиграв + Антикор + Жидкие Подкрылки
Правда ссылки на контору, где я это делал, модеры потерли?
До этого на Сефии 2 делал расстоп. А в пороги заливал какую-то гремучую смесь из отработки (синтетика) и проч. смазочных веществ. Которые я загонял в таком количестве, что на асфальте потом были лужи.
Дыр нигде не было.
Хотя на таких же машинках, без антикора, дыры появлялись достаточно быстро. Особенно в порогах. И это, несмотря на то, что машины были произведены в Корее для Европы!!!
И кузова были оцинкованы.

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 55 секунд:

Не цинкуют, но металл очень хорошего качества

Знаешь kniper!
В свое время я немного интересовался этим вопросом.
Выяснил для себя, что имеется вообще (и это можно проследить на каких-то там цифрах в вине):
1) Металл с цинком. Это на уровне нержавейки. Не ржавеет и не гниет, покамест там не было сварки.
2) Собственно сама оцинковка или другое защитное покрытие кузова.
3) Антикор или антиграв с цинком и проч.
Также для себя выяснял, как сейчас собирают Хендэ Солярис в России. http://www.hyundai-solaris.com/video/pr … laris.html
Но только чермет там Северсталь Россия, а не Корея. http://www.hyundai-solaris.com/stati/se … undai.html И это еще не самый плохой вариант.
Все остальные детали качественной китайской сборки.

1) Металл с цинком. Это на уровне нержавейки. Не ржавеет и не гниет, покамест там не было сварки.

Присоединяюсь! У мну у забора стоит (на ходу!) прородитель наших РИО — Прайд 1993 г.в., не гнилой ВООБЩЕ!!! Есть немного ржавчины тока на самих швах мест сварки, а там где металл гнули/стучали/шкурили — нет ржавчины совсем!

Так что современные технологии абсолютно точно позволяют делать НЕРЖАВЕЮЩИЕ автомобили, тока это не выгодно производителю…

Как с нашими современными Рио не знаю, пусть скажут те кто щупал их на разборках.

Как с нашими современными Рио не знаю, пусть скажут те кто щупал их на разборках.

Не знаю как там конкретно с РИО. Но общая тенденция сейчас такова … (у меня просто знакомые разборщики есть) по сравнению с машинами 20 летней давности, металл сейчас гораздо тоньше. Не совсем конечно фольга. Но, во многом спасают только ребра жесткости. Зато этой «фольге» гораздо легче придать более изящную и замысловатую форму.