[Rio JB/FL] Подголовники

Возник вопрос - подголовников чё два вида (на перед)?

оба вида подголовника есть на фотках с сайта http://www.kia.ru/models/rio/photo/

У меня такие, как на втором рисунке - не очень то удобные

1-2 -.JPG

Могет быть - кто нашел адекватную замену?

На тех, что сейчас продаются именно с полукруглым вырезом. А чего неудобно? И, кстати, они наверно больше не для удобства а для предотвращения повреждений при наезде сзади

Дык не регулируються

шо не позволяет учесть индивидуальные особенности строения черепной коробки - гы

Ну забугорные вообще по комплектациям от наших отличаются. У них и подлокотник сзади есть, и корректор фар, и двигатель дизель и бензин 1.6 и т.д.

Дык не регулируються

А точно, я и забыл уже, приспособился. Хотя уж лучше так, чем регулировка, но хлипкая.

Про регулировку подробнее если можно
Что там у вас не регулируется? По высоте или наклон?

По высоте или наклон?

Наклон

Наклон ,
хотя, если регулируешь наклон спинки - то и наклон подголовника меняется -гы
(типа все в энтом мире относительно, надо взять и отнести)

da_double, FeDoRRR, ясно, я уж подумал, что у вас совсем все плохо ...

da_double, FeDoRRR, ясно, я уж подумал, что у вас совсем все плохо ...

не, с подголовником все хорошо - а вот с головой - по размеру не подходит

Анекдот из жизни (на сборах):
- Тов. прапорщик - мне шапка велика!
- Шапка нормальная, боец. Это голова у тебя маленькая!

Evgen, а во мне, после твоего вопроса, проснулась надежда, что регулировка есть, просто надо больше силы приложить

Из моего опыта регулируемые по наклону подголовники были на 12-ке. Только толку от той регулировки не припомню. Наклонил подголовник - потом он легко головой вернулся на прежнее место. Так что тут по такой опции не скучаю.

а у меня на жб тоже наклон не регулируется.
а что должен?

в jb подголовник на первом рисунке, что на втором, так это те что идут на fl.
ни те ни другие по наклону не регулируются

Только толку от той регулировки не припомню. Наклонил подголовник - потом он легко головой вернулся на прежнее место. Так что тут по такой опции не скучаю.

ну это ты зря. это в наших машинах так.... сидел в цератке новой, там ничего таким способом не возвращается.

это в наших машинах так....

и в ненаших подержанных тоже, был опыт с гольф 3, видимо крепление со временем ослабевает.

это же элемент пассивной безопасности... он не должен ослабевать.
вот делали раньше подголовники на М2141, вот это были подголовники!!! головой случайно мотнешь назад и на тебе - сотрясение мозга

это же элемент пассивной безопасности... он не должен ослабевать.

Думается, что наклон подголовника особо не влияет на пассивную безопасность, это больше для удобства. Важны сама конструкция, высота (для каждого индивидуальная) и расстояние от головы до подголовника. Если хотите, найду картинку о том как правильно устанавливать подголовник, в Авто Ревю в свое время была статья.

Если хотите, найду картинку о том как правильно устанавливать подголовник,

будет не лишним. давай!

Собственно вот:
"Как считают эксперты EuroNCAP, хороший подголовник должен располагаться как минимум на уровне макушки (или выше) и в пределах 40 мм от затылка. При замерах с помощью специального посадочного манекена ростом 175 см с раздвижной «головой» это «зеленая» зона и плюс 1 балл к оценке кресла. В пределах «желтой» зоны защита при наезде хуже, а «красная» зона (подголовник ниже макушки на 80 мм и отдален от затылка более чем на 100 мм) означает минус 1 балл "

А взята эта картинка из статьи Юрия Ветрова "Берегите шею!" (АвтоРевю №4, 2009), почитать можно тут http://autoreview.ru/_archive/section/d ... ON_ID=1915