Клуб владельцев корейских автомобилей

Ребята, ахтунг!
Периодически не работает правый поворотник, аварийка. Причем когда их включаешь сразу начинают плавать обороты. Выбило предохранитель поворотов — 10А. Вставил новый, все равно периодически не работают.
А сегодня заводил машину — и выбило предохранитель IGN1 — 30А! Поставил от отопителя такой же. Машина завелась, но глохнет, доехать получилось только постоянно газуя постоянно.
Электрик ковырялся 3 часа — сказал, что нужно менять всю проводку. Такой вариант совсем опечалил меня..
Кто с похожим сталкивался, что смотреть??

Электрик жжет, дайте мне его зарплату, я такие же диагнозы буду ставить Искать где коротыш сидит, долго и нудно, только так, менять целыми жгутами из-за одного перебитого проводка это жесть.

У меня была на прошлой машине такая фигня: слетела клемма с датчика заднего хода на КПП под днищем и периодически коротила на корпус. Горел предохранитель на который много чего завязано. То, что у тебя проявляется периодически, говорит о том, что коротыш не постоянный. Такой трудно найти. Распечатай схемы, что идёт через эти предохранители и пройдись по цепям. Начни с отключения разъёмов с поворотников правой стороны.

Только схема и тестер в руки!

Flymax, Не всё так просто как вам кажется ,бывают случаи когда действительно проще поменять проводку ,это когда закоротивший провод спаялся с кучей других .Другое дело когда эту проводку просто негде взять .Тогда выходит тоже не слабо снять проводку ,размотать ,разъеденить и изолировать все провода .

Flymax писал(а):дайте мне его зарплату

Так что не стоит так сразу за глаза говорить о зарплате и диагнозах.Ещё проблемы могут быть из за Китайских предохранителей http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=49083

МихМих писал(а):У меня была на прошлой машине такая фигня: слетела клемма с датчика заднего хода на КПП под днищем и периодически коротила на корпус.

Была такая же фигня на Pride, тока там во время ремонта КПП мастера видимо обломили под корешок провод от этого датчика, а я все никак не мог поймать момент когда перегорали предохранители, мог поехать и 100 метров и 10 км, прежде чем начинало коротить. Однажды кончились предохранители и пришлось купить в первом попавшемся киоске китайских предохранителей — это те на которых написано 10А, а реально держат и 30А и поболее. )))))) И так случилось — припарковал машину мордой вниз. Ну тут этот "момент" и был пойман — коротыш был постоянный, а из-за китайских предохранителей еще и дым повалил из-под приборки. Пришлось "не сходя с места" (чтобы не потерять коротыша) ковырять до победного — благо было светло и время не поджимало. Казалось бы, всего-то проводок с лягушки — а дыму валило!!! )))

Поэтому совет — ставь машину под разными углами и "лови" коротыша, чтобы он был постоянным, т.е. при установке предохранителя он тут же сгорал. И ставь номиналы поменьше — 5А, чтобы проводку не жечь. )))