[Rio] Выбор аккумулятора и все что с ним связано

3-4 года

А что за зверь с завода идет? На нем желтая наклейка с цифрами 55 и иероглифы. Все. Электрик говорит, что необслуживаемый. На днях слетела настройка отключения кондиционера при включении на стекло, а это при отключении или разряде аккума бывает. Хотя сегодня завелся как летом. Что за аккум, сколько прослужит? Это вторая зима для него.

Стоит родной АКБ Solite необслуживаемый. Пошел пятый год не каких проблем нет!
Сегодня утром было -33. Завелся с первого раза

Стоит родной АКБ Solite необслуживаемый. Пошел пятый год не каких проблем нет!
Сегодня утром было -33. Завелся с первого раза

Я тоже!!! -32. SOLITE 60

Топлу берите,не пожалеете

Shumный Бродяга
"А вот пусковой ток - это болееважный параметр. Ищи около 600 - лучше крутить будет. А какой... это тока по размеру. У корейцев очень специфичные места под АКБ и не всякий нормальный АКБ туда встанет." - вот-вот, в полной мере сегодня ощутил. Вчера сдох родной, купил Варту 55А, с пусковой мощностью 480А. Все бы ничего, но не влазит он о конца на полку АКБ, хоть ты тресни. Ума не приложу, что делать. И машина второй день не заводится (предположительно, замерз бензонасос) и еще такой нюанс....

странно, все говорят о таких "высоких" показателях 60 Аh, пусковой ток под 580А
У меня третюю зиму(вернее у меня первую+две зимы у прежнего хозяина) варта Сильвер 45 Ач и пусковой ток что-то вроде 500А так вот.... машина стояла во дворе при -32 два дня, потом меня приперло, надо ехать (причем на своем авто), что делеать...на улице -30, пришел, погладил ласточку по крыше, вставил ключ в зажигание и вжик - вжик и завелась все О.К.
у прежнего хозяина кстати то же проблем с АКБ не возникало

Enod
Что делать? Заказывать в экзисте "корзинку" и "поддон" для аккумулятора увеличенного размера.

lexxcurtis
Да ладно ....как-то мрачно.....

Всех с новым годом
Так выпало судьбе,что я сегодня работаю выпала смена!(ну да ладно дело не в этом).
Моя Рюшка-2 не завелась с первого раза в первый раз своей жизни,сначала было очково подумал все писец опаздаю на работу а такси 1 января вызывать тем более в 6-00 утра дело безнадежное.
На улице -35с.Попытка №2 ................................................на последних издыхающих сдохах стартера двигун начал работать!!!! УРА!!!!

Вывод- акуммолятор родной Solit пятая зима ...................более удачных акуммалей я не видал.В замен буду брать только Solit

Вот и мой аккум всё таки пал жертвой времени , около 6 лет прожил. Был заменён Вартой D47, встал как родной. Теперь заводиться легко и беспроблемно

Волшебник
Именно его достаточно сложно найти. На КИА ставили также и Делькор. Тож неплохой вариант.

А "ента хрень" не Тюменский ли часом?

он самый. у нас в доме в авто магазине они 1600 стоят. побоялся взять. теперь вижу по отзыву что хороший.
заводить то он в мороз может. а насколько он долговечен?

Покупал тюменский акк., который нормально работал в течении 3 лет, с ним и продал авто.

Моя Рюшка-2 не завелась с первого раза в первый раз своей жизни,сначала было очково подумал все писец опаздаю на работу а такси 1 января вызывать тем более в 6-00 утра дело безнадежное.
На улице -35с.Попытка №2 ................................................на последних издыхающих сдохах стартера двигун начал работать!!!! УРА!!!!

такая же была ситуация только вечером. 3-4 попытки (больше побоялся, дабы не схоронить акб) и все безуспешно. скрутил свечи и в духовку их на 150 гр на 2-3 минуты, прочистил контакты шкуркой... так я свечи обратно вкрутить не успел как она сама завелась...

Прикольно. Надо взять метод на вооружение. Тока на 6-ке впускной коллектор снимать надо, чтоб три свечи достать. А так нормуль... Гы.

На КИА ставили также и Делькор.

На узбечке простоял три зимы все ОК. С ним и продал.

[Опоссум]

В Подольске не самые худые АКБ делают.
имхо, но активно ими пользуюсь. Траблов не видел.
Жёсткое правило: два года- замена на новый. Окупается.

Жёсткое правило: два года- замена на новый. Окупается.

У меня на прошлой машине подольский акк. 4 года спокойно выдержал, с ним и продал

В теории можно поставить любой который влезет, я поставил 55А Аком Реактор, дело не в емкости по большому счету а в пусковом токе, так вот на Реакторе пусковой ток 550, этого достаточно, все остальное по сути лишнее, т.к. генератор не будет заряжать его до конца и соответственно акум-р быстрее выйдет из строя... вот както так...имхо

Многие автомобилисты при покупке новой батареи отдают предпочтение изделию с большей емкостью, чем у штатного аккумулятора, мотивируя это тем, что она и крутит лучше, и разряжается медленнее. К сожалению, такая батарея (по сравнению с «приписанной» штатной) обречена на «раннюю смерть», поскольку «большой» аккумулятор просто не будет полностью заряжаться! А постоянный недозаряд приводит к быстрому снижению емкости. Именно поэтому «монстр» емкостью 75 Ач прослужит меньше родной 55-й? При желании батарею можно постоянно дозаряжать после поездок, но будем реалистами – подобный «ритуал» проделывают единицы .

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Прочёл и диву даюсь не ужто стоко акумы живут.До моего не знаю сколько было но мой отработал 3 года.
Знаю одно если и брать то только обслуживаемый

Frozen Ashes,
Титан Арктика 6 лет службы
На счёт недозазряда Хрень полнейшая. Заряжается просто дольше. Зимой основная причина недозаряда - куча эл. оборудования включённого. Отогрелось стекло, выруби обогрев Многие вообще врубят жопогрейку на малые и едут всю дорогу, в штанах чирикает, а им по боку. А мощность генеретора есть величина ограниченная.
У меня щас стоит большей емкости и ничё все холода запуск неделю -30 -35 и с месяч по ночам -27 -23. И никаких проблем.