Клуб владельцев корейских автомобилей

Полгода назад вытекло масло из АКПП через сальник, все заменил, сменил масло, фильтр, после этого проехал 10000. Уровень масла в норме. Месяц назад начались проблемы с переключением передач. По городу в пробках ездить нормально, но как только выезжаешь на трассу — проблемы.
Иногда передачи переключаются нормально, но иногда на на 50-60 км на следующую передачу не переключается, при даже плавном разгоне обороты резко вверх, машина ревет, но быстрее не едет. Проявляется как на холодной коробке, так и на прогретой. Чек не горит. В чем может быть проблема?

Свечи, ВВ провода, топливный фильтр — новые.

Может все таки есть какие мысли?

Сделал диагностику — ошибок двигателя и коробки нет. В сервисе поменяли масло в коробке, починили масляный насос, толку ноль.

Niks, надо обратиться к людям которые специализируются на АКПП.

После капитального ремонта АКПП выяснилась причина проблемы.
Проблема была в обрыве провода от ЭБУ до коробки в одном из шлейфов. Поэтому не горела лампочка D и не работал режим Drive.
Сервис который делал диагностику и ремонт эту проблему не заметил и отремонтировал то что было не нужно.
Реально ли выиграть суд против них?

Niks писал(а):Сервис который делал диагностику и ремонт эту проблему не заметил и отремонтировал то что было не нужно.
Реально ли выиграть суд против них?

Если есть достаточная доказательная база, то суд выиграете, но только вы максимум возместите расходы за ремонт того чего не надо (без стоимости з/ч), а моральный ущерб вам точно не посчитают.