Клуб владельцев корейских автомобилей

Проблемы с коробкой начались пару недель назадю Масло куда-то утекло. Мастер нашел текущий сальник у ШРУСа с левой стороны. Сальник заменили, масло долили, но оно продолжало уходить. Влил в машину постепенно 4 литра. Снизу не капало и лужиц не было. Но машина продолжала плохо ехать. Обратил внимание что уровень масла в двигателе выше обычного. Сегодня решил долить остатки масла в коробку (до этого щуп был сухой). Вылил 2,5 литра — уровень поднялся, но за последующие 2 часа после короткой поездки под машиной натекла лужа. Поехал на сервис — мастер сказал что надо смотреть в том же месте — снова снимать ШРУС и смотреть люфт, может быть герметизировать.
Но я думаю — может проблема не в этом — может масло уходит в двигатель? В интернете нашел что такое возможно при пробитой мембране вакуумного корректора, но что это и есть ли оно на Kia Rio я не знаю. Кто-нибудь сталкивался?

Niks писал(а):Но я думаю — может проблема не в этом — может масло уходит в двигатель?

Не когда в жизни не на одном двигателе туда не попадёт!У вас скорее всего выгоняет с сальника привода (но такое количество трудно не увидеть) или с теплообменника который в радиаторе и к нему идут резиновые шланги,течь скорее всего там так как масло там под давлением и на ходу может просто выливаться наружу(лопнул шланг,нет хомута на нём)!Залазь сам под авто и смотри своими глазами!

Согласен.Странно,что этот мастер не двинул теорию о том,что оно в грушитель утекает.

gavruysha писал(а):Странно,что этот мастер не двинул теорию о том,что оно в грушитель утекает.

Двигатель гад,,,,,своё сожрал и до коробки добрался…!

Машину на сухй асфальт — и тюда — судю по 10 метров.
Через пять — десять прогонов — смотрим на дорожки.
Потом едем мастеру лицо умывать…

Спасибо за ответ. Уже понял что все мне это показалось, просто проверял масло на заведенном двигателе, одновременно с проверкой в АКПП, вот и получилось что уровень получился выше чем на самом деле. Сегодня отогнал на сервис, закупил новый фильтр, масло, прокладки, сальники, герметик — надеюсь к вечеру сделают.

Niks писал(а):просто проверял масло на заведенном двигателе

В АКПП так и проверяется!

Sonata писал(а):

Niks писал(а):просто проверял масло на заведенном двигателе

В АКПП так и проверяется!

Про АКПП знаю, но я и в двигателе проверял при заведенном. В принципе я и раньше так проверял, только тут показалось что уровень при заведенном двигателе намеряется больше.

Вобщем продолжение истории с АКПП. Отогнал в сервис — сняли внутренности из коробки, разобрали — нашли какое-то лопнувшее кольцо, заменили, поставили новый сальник, фильтр, прокладку, масло поменяли. Вобщем вроде бы все отлично — машинка ездить начала хорошо, ничего не течет, но субъективно увеличился расход бензина. Точный расход пока не замерял, т.к. ездил еще немного.
Возможно ли такое изза ремонта коробки? Может что-то сделали не так? Или причина может быть в чем то другом?

Скорее всего субъективно, + похолодание. Нужны точные замеры расхода.

Замерил расход топлива — в норме. Может вначале был больше а потом приработалось, может датчик уровня бензина дурит.
Сейчас 2 другие проблемы.
Лил масло чтобы было по уровню, но чуток перелил выше максимума по щупу нагорячей коробке милиметров на 15 примерно. Это критично? Если да, то как его оттуда слить лишнее?
Стал часто врубаться кикдаун когда газую — раньше такого не было. В чем может быть причина?

Niks писал(а):чуток перелил выше максимума по щупу нагорячей коробке милиметров на 15 примерно. Это критично?

Критично. Наверное будет проще и дешевле отсосать шланчиком, чем слить/налить.

шланг с клизмой и будев все ок!

Шлангом откачал 200 мл. теперь уровень в норме — машинка ездит гораздо лучше. значит причина кикдаунов была в этом.