Клуб владельцев корейских автомобилей

Ну что сказать, всего вторая зима кончилась и еще нет второго полного года эксплуатации авто, а уже едем как на телеге
В общем по проблеме: Проявляется при переезде лежачих когда колесо уже спустилось с лежачего, в момент сжатия подвески. Скрип такой низкой тональности. Можно и легким скрежетом назвать. Или когда колесо попадает в ямку и тоже в момент сжатия подвески. Сначала подумалось что дубовые пыльники достают до тарелки амортизатора и шкрябают об неё. Решено было их немного укоротить. Как оказалось это не помогло.
Дальше больше, при поездке до работы по асфальту напоминающему стиральную доску (так у нас латают ямы, делают из них бугры) подвеска стала поскрипывать конкретно, т.е. при проезде очередного такого маленького бугра я стал слышать скрип…

Вчера в гараже решил раскачать переднюю часть авто. Надо признать что слышен какой-то посторонний звук. Что уже хорошо, можно будет указать конкретно на него в сервисе.
Теперь вопросы для бывалых. Как умирают втулки стабилизатора? Есть подозрение что скрипит именно в этом соединении.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Да, пробег 18 с копейками

Evgen писал(а):Теперь вопросы для бывалых. Как умирают втулки стабилизатора? Есть подозрение что скрипит именно в этом соединении.

У меня на той машине они начали стучать, но не скрипели.
Я взял бы ВД-ку и брызнул на них

Evgen писал(а):Как умирают втулки стабилизатора?

Отчетливые удары в кузов, особенно хорошо слышны на резких ухабах, влекут за собой вылет стоек стабилизатора

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

serg34 писал(а):Я взял бы ВД-ку и брызнул на них

Это не поможет, от скрипа спасет, но если износ фатальный, то только замена Работа не тяжелая, цена копеечная Ощущение после замены - великолепное!

serg34 писал(а):Я взял бы ВД-ку и брызнул на них

я так и сделал вчера. Но может не весь узел хорошо пробрызгал. Но показалось ,что потом после повторной раскачки звук посторонний стал тише. Почему я и подумал на втулки.

kniper писал(а):Отчетливые удары в кузов

serg34 писал(а):У меня на той машине они начали стучать

На счет стуков трудно что-либо сказать, сейчас стучит вся подвеска по холоду.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

kniper писал(а):если износ фатальный

не думаю, тогда бы точно стучало сильно. Пока лишь слышу стуки амортов, чего-то нового кроме скрипа не добавилось

Evgen писал(а):На счет стуков трудно что-либо сказать, сейчас стучит вся подвеска по холоду.

Залезь в яму и подергай стабилизатор, если втулки, то сразу все услышишь

kniper писал(а):Залезь в яму и подергай стабилизатор, если втулки, то сразу все услышишь

Андрей, это ты мне уже описываешь вариант полной кончины втулок.
Дергал я вчера за стаб, ничего не стучало.

kniper писал(а):Залезь в яму и подергай стабилизатор, если втулки, то сразу все услышишь

Нифига я втулки не услышал с ямы, только после замены.
Про стабилизаторы не скажу, работали нормально, так и продал.

Evgen писал(а):Андрей, это ты мне уже описываешь вариант полной кончины втулок.
Дергал я вчера за стаб, ничего не стучало.

Тогда просто замени эту копеечную деталь

kniper писал(а):Тогда просто замени эту копеечную деталь

Это я хочу доверить доблестным официалам
Но вот хочется собрать максимум инфы, что б избежать всяких разводов с их стороны…

Значит скрипа в подвеске ни у кого не было?
Если был то какие варианты еще могут быть?

kniper писал(а):Тогда просто замени эту копеечную деталь

Не, не выход.Там что угодно может скрипеть.Ждать первых приличных луж, может и пропадет, а вот если нет, тогда и копать.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Evgen писал(а):Это я хочу доверить доблестным официалам

Ага, ждем новых тем про официалов.

serg34 писал(а):Там что угодно может скрипеть

Согласен, очень любят поскрипеть сайлентблоки рычагов

serg34 писал(а):Ага, ждем новых тем про официалов.

не сыпь мне соль на рану…

А самому менять втулки не геморно? ЧТо-то я глянул, там все тесно, куда лезть — х\з

Evgen писал(а):А самому менять втулки не геморно? ЧТо-то я глянул, там все тесно, куда лезть — х\з

Там откручивать неудобно, я деньги отдавал, не полез сам.Где-то, кто-то данный процесс отписывал, точно помню.

Evgen писал(а):А самому менять втулки не геморно? ЧТо-то я глянул, там все тесно, куда лезть — х\з

Не очень удобно, прямо скажем

kniper писал(а):очень любят поскрипеть сайлентблоки рычагов

очень надеюсь что не они….

serg34 писал(а):Где-то, кто-то

ща поиск не фурычит

Может и найду. Ладно, посмотрим как дальше себя поведет корейский тазик

Evgen писал(а):kniper писал(а):
очень любят поскрипеть сайлентблоки рычагов

очень надеюсь что не они….

Так их то тебе заменят по гарантии! А вот втулки — > 15т. км — за свой счет.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Езжай к ОД, пусть ищут, машина на гарантии!

Evgen писал(а):Значит скрипа в подвеске ни у кого не было?

Да скрипит, скрипит. Сам только вчера прислушивался.
Но! Машины разные, года разные, пробеги разные. Города и то разные. Одна только зима!
Поэтому буду ждать тепла, а там уже смотреть.
Ибо

serg34 писал(а):Там что угодно может скрипеть.

KENIG писал(а): А вот втулки — > 15т. км — за свой счет.

кстати да, втулки-то по условиям всего год или 15т.км. Ужас, я думал что они до 30 т. попадают под гарантию…
Еще одна засада…

И я хотел бы присоединиться к данному вопросу… По теме скажу так — пробег уже 185 тысяч и замена втулок стабилизатора уже привратилась в ритуал при ТО каждые 15 тысяч км вместе с заменой масла и расходников. Деталь копеечная (200 — 300 рублей за пару оригинальных), а удовольствие от езды после замены неописуемое , тишина и покой! Сами стойки стараюсь менять через каждые 30 тыс пробега, покупаются в основном марки CTR (цена в районе 250 рублей за одну стоечку). Продиагностировать состояние резинок и стоек стабилизатора (в отличии от сайлентблоков рычагов, которые при моем пробеге еще живы и замены не просят) на JB мне кажется невозможным, как ты не качай авто на яме, толком однозначно ничего услышать нельзя. А вот при проезде лежачих полицейских или по мелкой волне да еще с открытым окном — тут уж неприятных звуков хоть отбавляй. Единственное неудобство замены втулок, эт действительно теснота, а особенно трудно открутить болт хомута со стороны лонжерона. По этому хотелось бы услышать мнение спецов по упрощению процедуры замены, а в частности — можно ли отпустить задние болты крепления подрамника, чтобы как раз его задняя часть ушла немного вниз, тем самым давая больше места возле болтов крепления хомутов втулок? Мне кажется, если не трогать передние крепления подрамника, то при затягивании задних, его, по идее, никуда не должно сместить.

almiran писал(а):По этому хотелось бы услышать мнение спецов по упрощению процедуры замены, а в частности — можно ли отпустить задние болты крепления подрамника, чтобы как раз его задняя часть ушла немного вниз, тем самым давая больше места возле болтов крепления хомутов втулок? Мне кажется, если не трогать передние крепления подрамника, то при затягивании задних, его, по идее, никуда не должно сместить.

В сервисах так и меняют снимая с клиента около 2500 рублей.

Сам менял я в 2010-м году.
Ничего не вывешивая — ключем подлез и отвинтил и привинтил из ямы.
После замены пропал дробный стук на неровностях. Все это я в общей ветке описывал как-то.

при диагностике втулог нужно дергать за стабилизатор вверх вниз сильно и быстро — знакомый звук сразу проявит себя.