Клуб владельцев корейских автомобилей

После пользования кондиционером автомобиля, чуть чуть пропадает ход педали сцепления (становится пустая на 2-3 см). Проблема возникает не сразу после пользования кондиционером, а после того как я глушу автомобиль, оставляю его на ночь возле дома на улице и когда утром трогаюсь - тут обнаруживается эта проблема. Провал пропадает если я сразу после начала движения, на первой или второй передаче доведу обороты двигателя до 5-6 тыс оборотов минуту.
Недавно делал ТО 90,000 км в Автомире, озвучивал им эту проблему (предъявить ее не могу так как пока приеду, эта проблема пропадает). Специалистами в сервисе было сказано (предположено) что возможно это связано со старением тормозной жидкости, которая также используется в сцеплении данного автомобиля, а так как на этом ТО идет замена всей такой жидкости, то после замены я и узнаю - пропала эта проблема или нет.
Увы, но проблема не пропала.
Мое предположение, что что-то неисправно в гидравлике сцепления. Но почему эта проблема пропадает после увеличения оборотов двигателя?
нигде и никто (в том числе и другие сервисы, не только Автомир) даже продиагностировать эту проблему не могут.
Кто чего скажет?

biton писал(а):После пользования кондиционером автомобиля, чуть чуть пропадает ход педали сцепления (становится пустая на 2-3 см). Проблема возникает не сразу после пользования кондиционером, а после того как я глушу автомобиль, оставляю его на ночь возле дома на улице и когда утром трогаюсь - тут обнаруживается эта проблема.

Тут кондиционер так же виноват как и работа магнитолы, как вытащенный ключ из замка, и как открытие двери перед выходом из машины...

Уровень тормозухи в норме?
ИМХО Рабочий или главный дуркуют...

скорее проблема в главном

biton писал(а): Но почему эта проблема пропадает после увеличения оборотов двигателя?

А как ты диагностировал, что именно после повышения оборотов?

а причем обороты и педаль сцепления

Evgen писал(а):

biton писал(а):После пользования кондиционером автомобиля, чуть чуть пропадает ход педали сцепления (становится пустая на 2-3 см). Проблема возникает не сразу после пользования кондиционером, а после того как я глушу автомобиль, оставляю его на ночь возле дома на улице и когда утром трогаюсь - тут обнаруживается эта проблема.

Тут кондиционер так же виноват как и работа магнитолы, как вытащенный ключ из замка, и как открытие двери перед выходом из машины...

Уровень тормозухи в норме?
ИМХО Рабочий или главный дуркуют...

Все в норме!!! тормоза колом!!!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

serg34 писал(а):

biton писал(а): Но почему эта проблема пропадает после увеличения оборотов двигателя?

А как ты диагностировал, что именно после повышения оборотов?

Сначала не понимал что это происходит именно из за повышения оборотов, а потом обратил внимание. Чай не чайник Стаж покоя не дает. в том то все и дело что не могу понять связи!!! Почему эта проблема появляется именно после пользования кондиционером...

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

karimoff писал(а):скорее проблема в главном

Если не пользуюсь кондеем , то проблема даже не появляется!!!

biton писал(а):Почему эта проблема появляется именно после пользования кондиционером...

Хочешь сказать, что если неделю не будешь пользоваться кондером, то забудешь на это время про педаль?

serg34 писал(а):

biton писал(а):Почему эта проблема появляется именно после пользования кондиционером...

Хочешь сказать, что если неделю не будешь пользоваться кондером, то забудешь на это время про педаль?

не хочу, а говорю - ее вообще НЕТ.

Щас мозг закипит.

biton писал(а):не хочу, а говорю - ее вообще НЕТ.

давай судить логически.
какая связь у этих двух систем (система кондиционирования и гидропривод сцепления) ?
этой связи НЕТ!!!
оба цилиндра (главный и рабочий) сухие?

Все сухо!!! Никаких признаков! Ни под капотом ни внутри салона

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):

biton писал(а):не хочу, а говорю - ее вообще НЕТ.

давай судить логически.
какая связь у этих двух систем (система кондиционирования и гидропривод сцепления) ?
этой связи НЕТ!!!
оба цилиндра (главный и рабочий) сухие?

Я также связи не вижу!!! Но факт есть факт. Происходит именно так как я описал.
Я как думаю... вакуумник тормозов связан с работой двигателя это факт. А вот вакумник в свою очерекдь связан напрямую с торомзной жидкостью. А она здесь одна и на тормоза и на сцепление. Но вот что из этого следует дальше.... МРАК!

biton, машину у дилера на ночь не побывал оставлять?
признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...
если бы был воздух в системе, то такое поведение педали сцепления было бы систематическим...

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):biton, машину у дилера на ночь не побывал оставлять?
признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...
если бы был воздух в системе, то такое поведение педали сцепления было бы систематическим...

Такого варианта ни сам не рассматривал ни в сервисах мне не предлагали....

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...

Может тупо качнуть, там же как у классики кажется.

serg34 писал(а):

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...

Может тупо качнуть, там же как у классики кажется.

на ТО все это сделали....

serg34 писал(а):Может тупо качнуть, там же как у классики кажется.

я так понял из первого поста автора, что это уже делали, но чем черт не шутит!
бывает что "прокачка" заканчивается на смене жижи в бачке путем ее откачки шприцем и заливкой...

biton писал(а):на ТО все это сделали....

Сам видел?

Сам видел. Я на всех ТО сам бываю. Да и по тормозам сразу почувствовал разницу. Они лучше стали.

Выскажу мысль.Возможно имеет место быть небольшой подсос воздуха в гидропривод сцепы,пока машина не "фунциклирует",т.е. ночью при остывании.Подтекания тормозухи может и не быть,а может и есть,малозаметное.Кондёр,конечно,тут не причём,разве что более интенсивный нагрев двигателя и всего остального в эту жару как то этому способствует...А затем,в процессе езды,сцепление "самопрокачивается"(пузырьки уходят вверх,из рабочего в главный и в бачёк ).И всё работает,как раньше. Ну а потом всё по кругу

Bush-68- писал(а):Выскажу мысль.Возможно имеет место быть небольшой подсос воздуха в гидропривод сцепы,пока машина не "фунциклирует",т.е. ночью при остывании.Подтекания тормозухи может и не быть,а может и есть,малозаметное.Кондёр,конечно,тут не причём,разве что более интенсивный нагрев двигателя и всего остального в эту жару как то этому способствует...А затем,в процессе езды,сцепление "самопрокачивается"(пузырьки уходят вверх,из рабочего в главный и в бачёк ).И всё работает,как раньше. Ну а потом всё по кругу

Очень хорошая мысль!!! только вот как ее проверить? Что утром надо такого посмотреть? Уровень жидкости в бачке уже смотрел... Все в норме.