[Rio JB] Сцепление - проблема

После пользования кондиционером автомобиля, чуть чуть пропадает ход педали сцепления (становится пустая на 2-3 см). Проблема возникает не сразу после пользования кондиционером, а после того как я глушу автомобиль, оставляю его на ночь возле дома на улице и когда утром трогаюсь - тут обнаруживается эта проблема. Провал пропадает если я сразу после начала движения, на первой или второй передаче доведу обороты двигателя до 5-6 тыс оборотов минуту.
Недавно делал ТО 90,000 км в Автомире, озвучивал им эту проблему (предъявить ее не могу так как пока приеду, эта проблема пропадает). Специалистами в сервисе было сказано (предположено) что возможно это связано со старением тормозной жидкости, которая также используется в сцеплении данного автомобиля, а так как на этом ТО идет замена всей такой жидкости, то после замены я и узнаю - пропала эта проблема или нет.
Увы, но проблема не пропала.
Мое предположение, что что-то неисправно в гидравлике сцепления. Но почему эта проблема пропадает после увеличения оборотов двигателя?
нигде и никто (в том числе и другие сервисы, не только Автомир) даже продиагностировать эту проблему не могут.
Кто чего скажет?

После пользования кондиционером автомобиля, чуть чуть пропадает ход педали сцепления (становится пустая на 2-3 см). Проблема возникает не сразу после пользования кондиционером, а после того как я глушу автомобиль, оставляю его на ночь возле дома на улице и когда утром трогаюсь - тут обнаруживается эта проблема.

Тут кондиционер так же виноват как и работа магнитолы, как вытащенный ключ из замка, и как открытие двери перед выходом из машины...

Уровень тормозухи в норме?
ИМХО Рабочий или главный дуркуют...

скорее проблема в главном

Но почему эта проблема пропадает после увеличения оборотов двигателя?

А как ты диагностировал, что именно после повышения оборотов?

а причем обороты и педаль сцепления

После пользования кондиционером автомобиля, чуть чуть пропадает ход педали сцепления (становится пустая на 2-3 см). Проблема возникает не сразу после пользования кондиционером, а после того как я глушу автомобиль, оставляю его на ночь возле дома на улице и когда утром трогаюсь - тут обнаруживается эта проблема.

Тут кондиционер так же виноват как и работа магнитолы, как вытащенный ключ из замка, и как открытие двери перед выходом из машины...

Уровень тормозухи в норме?
ИМХО Рабочий или главный дуркуют...

Все в норме!!! тормоза колом!!!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Но почему эта проблема пропадает после увеличения оборотов двигателя?

А как ты диагностировал, что именно после повышения оборотов?

Сначала не понимал что это происходит именно из за повышения оборотов, а потом обратил внимание. Чай не чайник Стаж покоя не дает. в том то все и дело что не могу понять связи!!! Почему эта проблема появляется именно после пользования кондиционером...

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

скорее проблема в главном

Если не пользуюсь кондеем , то проблема даже не появляется!!!

Почему эта проблема появляется именно после пользования кондиционером...

Хочешь сказать, что если неделю не будешь пользоваться кондером, то забудешь на это время про педаль?

Почему эта проблема появляется именно после пользования кондиционером...

Хочешь сказать, что если неделю не будешь пользоваться кондером, то забудешь на это время про педаль?

не хочу, а говорю - ее вообще НЕТ.

Щас мозг закипит.

не хочу, а говорю - ее вообще НЕТ.

давай судить логически.
какая связь у этих двух систем (система кондиционирования и гидропривод сцепления) ?
этой связи НЕТ!!!
оба цилиндра (главный и рабочий) сухие?

Все сухо!!! Никаких признаков! Ни под капотом ни внутри салона

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

не хочу, а говорю - ее вообще НЕТ.

давай судить логически.
какая связь у этих двух систем (система кондиционирования и гидропривод сцепления) ?
этой связи НЕТ!!!
оба цилиндра (главный и рабочий) сухие?

Я также связи не вижу!!! Но факт есть факт. Происходит именно так как я описал.
Я как думаю... вакуумник тормозов связан с работой двигателя это факт. А вот вакумник в свою очерекдь связан напрямую с торомзной жидкостью. А она здесь одна и на тормоза и на сцепление. Но вот что из этого следует дальше.... МРАК!

biton, машину у дилера на ночь не побывал оставлять?
признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...
если бы был воздух в системе, то такое поведение педали сцепления было бы систематическим...

biton, машину у дилера на ночь не побывал оставлять?
признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...
если бы был воздух в системе, то такое поведение педали сцепления было бы систематическим...

Такого варианта ни сам не рассматривал ни в сервисах мне не предлагали....

признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...

Может тупо качнуть, там же как у классики кажется.

признаки завоздушивания как бы есть и как бы их нет...

Может тупо качнуть, там же как у классики кажется.

на ТО все это сделали....

Может тупо качнуть, там же как у классики кажется.

я так понял из первого поста автора, что это уже делали, но чем черт не шутит!
бывает что "прокачка" заканчивается на смене жижи в бачке путем ее откачки шприцем и заливкой...

на ТО все это сделали....

Сам видел?

Сам видел. Я на всех ТО сам бываю. Да и по тормозам сразу почувствовал разницу. Они лучше стали.

Выскажу мысль.Возможно имеет место быть небольшой подсос воздуха в гидропривод сцепы,пока машина не "фунциклирует",т.е. ночью при остывании.Подтекания тормозухи может и не быть,а может и есть,малозаметное.Кондёр,конечно,тут не причём,разве что более интенсивный нагрев двигателя и всего остального в эту жару как то этому способствует...А затем,в процессе езды,сцепление "самопрокачивается"(пузырьки уходят вверх,из рабочего в главный и в бачёк ).И всё работает,как раньше. Ну а потом всё по кругу

Выскажу мысль.Возможно имеет место быть небольшой подсос воздуха в гидропривод сцепы,пока машина не "фунциклирует",т.е. ночью при остывании.Подтекания тормозухи может и не быть,а может и есть,малозаметное.Кондёр,конечно,тут не причём,разве что более интенсивный нагрев двигателя и всего остального в эту жару как то этому способствует...А затем,в процессе езды,сцепление "самопрокачивается"(пузырьки уходят вверх,из рабочего в главный и в бачёк ).И всё работает,как раньше. Ну а потом всё по кругу

Очень хорошая мысль!!! только вот как ее проверить? Что утром надо такого посмотреть? Уровень жидкости в бачке уже смотрел... Все в норме.