Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Подскажите" чайнику" .... В мае получаю машину на Автомате. Автоматом никогда раньше не пользовался и хотелось бы вот, что узнать....Прочитал где-то, что на светофорах или перекрестках при остановках нужно переключаться. У товарища Додж с автоматом, так он только один раз переключается, когда с места трогается. Потом только педали газа и тормоза. Как это на Рио производится?

ag1966 писал(а):У товарища Додж с автоматом, так он только один раз переключается, когда с места трогается

правильно делает, последуйте его совету

кузька писал(а):

ag1966 писал(а):У товарища Додж с автоматом, так он только один раз переключается, когда с места трогается

правильно делает, последуйте его совету

Значит на время движения о переключениях забыть?

ag1966 писал(а):Значит на время движения о переключениях забыть?

Да. В принципе, если светофор долгий (минут 5 хотя бы), то можно перевести рычаг в P, чтобы тормоз не держать.

При длительных остановках лучше перевести селектор в "Р".

Спасибо большое! Умнею по чуть-чуть

Цератозавр писал(а): длительных

Это насколько длительных?
Если типа ждешь кого-то?
Ну тогда правильно, зачем держать ногу на тормозе?

Автоматы для того придуманы что бы сами перключались
На длительной остановке надо "P" а так и нормально ногу на драйве подержать
Меня вот больше беспокоили небольшие рывки между переключением 1и 2
но потом заметил
что если машина как следует прогреется то они пропадают
но вообще сволочи плохо что они отменили лампочку прогрева коробки

spk писал(а):но вообще сволочи плохо что они отменили лампочку прогрева коробки

Это сделано наверное, чтобы спрос на запчасти поднять

spk писал(а):но вообще сволочи плохо что они отменили лампочку прогрева коробки

А оно надо? У тебя разве нет указателя температуры двигателя? Теплообменник у них общий, температуры коробки и двигателя практически не отличаются.

Одинокий Валенок писал(а):А оно надо? У тебя разве нет указателя температуры двигателя? Теплообменник у них общий, температуры коробки и двигателя практически не отличаются.

Нету никаких индикаторво прогрева двигателя, кроме одной лампочки, которая показывает, что пришел
Зимой грел машину, пока до 1000 оборотов на холостом ходу не снижалось- вот такой индикатор.

Ivan писал(а):

Одинокий Валенок писал(а):А оно надо? У тебя разве нет указателя температуры двигателя? Теплообменник у них общий, температуры коробки и двигателя практически не отличаются.

Нету никаких индикаторво прогрева двигателя, кроме одной лампочки, которая показывает, что пришел
Зимой грел машину, пока до 1000 оборотов на холостом ходу не снижалось- вот такой индикатор.

Нет индикатора ни температуры, ни давления масла.....

Вот именно нету никаких индикаторов температуры
и это не только у нас в машинах
у знакомого Nissan note там блин то же додумались исключить индикацию температцуры

я вот вычитала что на задней скорости не надо газовать... никто не газ не жмёт?

Happy
Разумеется, можно.

spk писал(а):Автоматы для того придуманы что бы сами перключались
На длительной остановке надо "P" а так и нормально ногу на драйве подержать

Ага… Так и катаемся! В пробке – просто замечательно…

А вот такой вопрос. До этого только на"ручке" ездил... В мае на "автомат" буду пересаживаться... Суть вопроса вот в чем. Когда я закнчиваю движение, т.е. мне надо совсем остановиться и выключить двигатель. В какое положение должен я поставить ручку переключения?

ag1966
В P, причем до выключения двигателя

Одинокий Валенок писал(а):ag1966
В P, причем до выключения двигателя

Положение Р - это Паркинг? На нейтралке нельзя?

У меня был вариатор(вид автоматической коробки). В пробках или на светофорах я просто в режиме Д держала ногу на тормозе. В режим Р переводила только если знала, что остановка будет долгой. Переводить в режим Р только до выключения двигателя. Выключать двигатель на Д нельзя