Клуб владельцев корейских автомобилей

Например, тяги стабилизатора живут 30-35 тыс. И ровно в 70 тыс они у меня начали скрипеть.
А сколько ходят шаровые, рулевые наконечники, сайлент-блоки, опорный подшипник с аммортизатором?

Хочу попробовать логически поразмыслить над очередностью замены тех или иных элементов и знать что меня может ожидать в ближайшем будущем

Melior писал(а):знать что меня может ожидать в ближайшем будущем

Чтобы ответить на этот вопрос, надо учесть много субъективных факторов, а это уже ближе к теории вероятностей.

serg34 писал(а):Чтобы ответить на этот вопрос, надо учесть много субъективных факторов, а это уже ближе к теории вероятностей.

наверное так и есть А давай те и поговорим......... почему бы и нет
Моё тут ИМХО,что ежели машинка эксплуатируется в Московском регионе,то о проблемах в подвеске можно вообще не парится,дороги с нашими направлениями конечно сравнивать тут и нечего.Сейчас пробег 103 тык диагностика была по подвеске около ста тык,перед-норма ,зад-аморы приговорили Взял пока Кетай,вроде нормально,пока..........
Вот, так сказать,мои наблюдения

150 тыр на одометре.

101\142 Стойки стабилизатора замена CTR
Аммы в 100 по кругу с родных на каябу
101 замена рулевых наконечников
В 105 сайлены рычагов поперечной устойчивости на морде (кажеться так называеться)
98 опорные подшипники
121 подшипники ступичные (перед)

kubykk писал(а):Моё тут ИМХО,что ежели машинка эксплуатируется в Московском регионе,то о проблемах в подвеске можно вообще не парится

собственно 70% по Москве, а остальное на дачу по Минке

kubykk писал(а):Сейчас пробег 103 тык диагностика была по подвеске около ста тык,перед-норма ,зад-аморы приговорили Взял пока Кетай,вроде нормально,пока..........

У меня тоже зад громыхает. Готовлюсь к весенней замене на каябу

arkan писал(а):101\142 Стойки стабилизатора замена CTR
Аммы в 100 по кругу с родных на каябу
101 замена рулевых наконечников
В 105 сайлены рычагов поперечной устойчивости на морде (кажеться так называеться)
98 опорные подшипники
121 подшипники ступичные (перед)

А в Набережных Челнах дороги полный ахтунг?
Ибо получается глобальная замена на 100 тыс примерно...

Melior, Да я бы не сказа что полный ахтунг. Но все же присутствует да и взял я ее в 78 тык. с некоторыми дефектами в подвески (к стати в МСК), так что для своего спокойствия поменял нафиг все что требовалось.

На бывшей Рио тоже на 100 тысячах перетряхивал всю подвеску. Стойки стабилизации, рулевые наконечники, сайленты, тормозные суппорта, передние и задние аммо. После этого еще 90 тысяч пробежал и продал.

VladPowers писал(а):На бывшей Рио тоже на 100 тысячах перетряхивал всю подвеску. Стойки стабилизации, рулевые наконечники, сайленты, тормозные суппорта, передние и задние аммо. После этого еще 90 тысяч пробежал и продал.

Я вот тоже задумываюсь - отъезжу я на ней до 100 тыс или продам быстрее?

Melior писал(а):Хочу попробовать логически поразмыслить над очередностью замены тех или иных элементов и знать что меня может ожидать в ближайшем будущем

можно и за 2-3 тыс. машинку на колени поставить. а можно и в два раза срок предписанный увеличить, как ездить!

Лехин писал(а):как ездить!

Согласен.
Если руководствоваться принципом "больше газу,меньше ям",тут наверное никакая подвеска не выдержит .

Моя статистика. Пробег 150 тыс км.

Рулевые наконечники — каждые 40 тыс км.
Косточки стабилизатора — каждые 30-50 тыс км.
Задние ступичные подшипники каждые 60 тыс км, (но однажды через 15 тыс пришлось заменить).
Передние ступичные подшипники не менял. Пружины не менял.
Задние амортизаторы: оригинал — 40 тыс, KYB — более 110 тыс.
Передние амортизаторы + опорный подшипник оригинал — 150 тыс

arkan, как каяба поживает соят ли они этих денег?

Пробег 160т.км,менял только втулки и стойки стабилизатора на 100т.км и на 120т.км один ступичный подшипник,всё остальное с завода стоит,правда на очереди снова втулки и стойки стабилизатора и оба опорных подшипника,так как с утра на морозе,при вращении руля на стоящей машине,слышится хруст фторопласта,после нескольких оборотов,хруст пропадает,но весной всё равно поменяю.Езжу аккуратно,на лежачих полицейских всегда торможу,поэтому машиной доволен,в содержании не обременительна.Кстати,на рабочем Фокусе с пробегом в 28т.км уже захрустел привод….Да и томоза задние у него барабанные,нет,до моего автомобиля ему я ещё расти и расти

А у меня уже 99000…
Сейчас на ледяной стиральной доске раздаются стремные звуки спереди…на ровной дороге, в больших ямах, на полицейских — тишина.
Но тем не менее в багажнике валяются новые передние рычаги и рулевые наконечники…буду менять в ближайшие дни.

Такой вопрос — когда стратуешь с буксами и чувствуется как подпрыгивает колесо (при нормальном его давлении), это аммо приказывает долго жить?

Melior писал(а):это аммо приказывает долго жить?

проверь так: обопрись всем телом на соответствующий угол машины. где подозрительный аммо стоит, — и резко отпусти.
В норме 1,5 качка и полная остановка колебаний. Если больше — аммо не работает.

5 копеек от себя за 125.000км:
96.000км — поменяны стойки стабилизатора справа и слева
105.000км — задние ступичные подшипники слева (износ в результате неправильной затяжки ступ. гайки)