Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую!
Столкнулся вот с какой проблемой.
На ходу, при переключении с третьей на вторую, ощущаю следующее: ручка кпп как-будто упирается во что-то (это что-то вибрирующее) и для включения второй приходится прилагать некое усилие (усилие при перемещении ручки влево вдоль нейтрального положения, сама вторая включается нормально). При остановке, в нейтральном положении, ручка кпп так же с трудом идет влево (вправо ход свободный).
Проблема "плавающая" - то есть, то пропадает.
При выключенном движке, передачи включаются мягко и без затруднений.
Так же стоит блокиратор кпп (Дракон).
Подскажите, в чем может быть проблема?

33й писал(а):Приветствую!
Столкнулся вот с какой проблемой.
На ходу, при переключении с третьей на вторую, ощущаю следующее: ручка кпп как-будто упирается во что-то (это что-то вибрирующее) и для включения второй приходится прилагать некое усилие (усилие при перемещении ручки влево вдоль нейтрального положения, сама вторая включается нормально). При остановке, в нейтральном положении, ручка кпп так же с трудом идет влево (вправо ход свободный).
Проблема "плавающая" - то есть, то пропадает.
При выключенном движке, передачи включаются мягко и без затруднений.
Так же стоит блокиратор кпп (Дракон).
Подскажите, в чем может быть проблема?

1. Регулировка сцепления
2. Может накрываются синхронизаторы в коробке

Приветствую!
В воскресенье заехал на эстакаду, посмотрел на машину снизу. Проблема была в следующем. На тяге выбора передач (http://kia-rio.5go.ru/jpg/8/33.jpg) стоит "ушко" блокиратора кпп, которое фиксирует штырь блокиратора. Так вот это "ушко" очень близко от выхлопной трубы. Выхлопная держится на резиновом крепеже, поэтому имеет некий свободный ход. В результате, иногда "ушко" соприкасается с выхлопной.
Спасибо Дядя Бадд, который в ходе беседы по телефону в пятницу, именно этот вариант и подсказал.