[Rio JB/FL] Стуки в передней и задней подвеске.

Если вы купили KIA RIO 2009 г.в. и позднее и у вас что-то стучит в подвеске, то вам сюда
Итак по желанию многих клубней предлагаю все вопросы и их решения обсуждать в данной теме. Что бы не ворошить прошлое имеем на данный момент следующее...

1. Стуки в передней подвеске. Чаще всего вызваны "отвалившимися" пыльниками. Гремит очень прилично. Временно лечится пластиковыми стяжками, применяемыми например при сборке компьютеров. Либо поездкой к официалам.
2. Стуки в задней подвеске. Более всего досаждающие нам. На данный момент проблема решается. Некоторые официалы меняют амортизаторы по гарантии, другие предлагают решить проблему заменой пыльников. Третьи не предлагают ничего. Одним словом вопрос остается открытым...

Всех братьев и сестер по несчастью прошу отписываться в данной теме, и подсказывать вновь прибывшим участникам, обеспокоенным этой проблемой, о существовании данной темы.

Установка альтернативных амортизаторов обсуждается в теме - Тема: [Rio JB/FL] Амортизаторы и их аналоги.

А у нас не понятно как.

Да вот, поставишь, а в какой ситуации вылезет неизвестно.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

по идее высота корпуса амортизатора не должна играть роль (уменьшается только свободный ход штока).что поднять машину надо ставить проставки либо под пружины либо под нижнее крепление амортизатора(тем самым мы тож разжимаем пружину)Так ведь?

Абсолютно верно, по идее.
Вот и проверяем.

просто новые амортизаторы всегда выше, пока не просели.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
serg34, ну вы мою просьбу касательно размера гайки, при случае будете иметь в виду?

просто новые амортизаторы всегда выше, пока не просели.

Значит на гетцевских амортизаторах есть возможность задок поднять путем вставки под пружину.

по идее высота корпуса амортизатора не должна играть роль (уменьшается только свободный ход штока).что поднять машину надо ставить проставки либо под пружины либо под нижнее крепление амортизатора(тем самым мы тож разжимаем пружину)Так ведь?

При условии что амортизатор полностью сжат.Только тогда амортизотором можно приподнять.Мужики мы почти всю матчасть по задней ходовке выучили.

Значит на гетцевских амортизаторах есть возможность задок поднять путем вставки под пружину.

ну да.

serg34, ну вы мою просьбу касательно размера гайки, при случае будете иметь в виду?

Не вопрос, размер под ключ имелось ввиду?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Мужики мы почти всю матчасть по задней ходовке выучили.

Да пора вопрос решать уже, ОД могут и пару лет обещаниями кормить.

При условии что амортизатор полностью сжат.Только тогда амортизотором можно приподнять.Мужики мы почти всю матчасть по задней ходовке выучили.

ну да.например-так и делают ребята, чтоб не тереть брызговиками по асфальту, когда им приходится везти тещу и три мешка картошки с дачи.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Не вопрос, размер под ключ имелось ввиду?

да.на сколько шляпка гайки на 13,14 или на сколько там.болт то там м8

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
просто я так понял, вы будете еще эксперементировать с ними.

да.на сколько шляпка гайки на 13,14 или на сколько там.болт то там м8

Хорошо, в понедельник буду ставить обратно родные, залезу посмотрю.Если еще какие вопросы возникнут к этому времени, пишите.

ок.заранее благодарен

Значит на гетцевских амортизаторах есть возможность задок поднять путем вставки под пружину.

Справа каяба, длина штока 318мм, стакана 408мм.
Слева оригинал, длина штока 308, стакана 387мм Длина хода каябы 90 см. Оригинала 79см.Разница в 11 см.Так чта на 5-7 см можно смело задрать.На как скажется на кастере,тормозах,и управляемости?

длина хода родных 23 см минус 11 см отбойник

длина хода родных 23 см минус 11 см отбойник

В принципе не важно.Факт то что ход получается длинее.

длина хода родных 23 см минус 11 см отбойник

Каяба в сжатом состоянии-521 мм.
Шток полностью вытянут-726 мм.
Если срезать отбойник, не ударит клапан в дно стакана?

да нет.ничто никуда не упрется.23 см это цифра в снятом амортизаторе от верхней опоры до низа. вот еще номер monroe 5621.новинка, только что нашел на их сайте

zmeeed,
Ссылку кинь.

просто надо точно бы сравнить расстояние от отбойника до начала корпуса амортизатора на родных и на неродных амортах при одинаковой загрузке авто, тогда и видно будет изменился ли свободный ход штока и нужно ли срезать виток на отбойнике.

Добавлено спустя 52 секунды:
http://www.monroe.com/catalog/shockselector.asp

Хорошо, в понедельник буду ставить обратно родные, залезу посмотрю.Если еще какие вопросы возникнут к этому времени, пишите.

Сергей все забываю спросить,"свободный ход" проверял на оригинале? И когда будешь переставлять амморты ход штока вместе с отбойником замерь пожалуйста.( каябы и ориг.)

так что вот перечень на зад: kayaba-348002.sachs-313519.boge-27-K21-A.monroe-5621.

,"свободный ход" проверял на оригинале?

А что это такое? Перед установкой прокачали амортизаторы и обратное усилие идет сразу при нажатии и там, и там.

И когда будешь переставлять амморты ход штока вместе с отбойником замерь пожалуйста.( каябы и ориг.)

А вот это сделаю, стало уже интересно.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

monroe-5621.

В экзисте не бьется.

В экзисте не бьется.

знаю, но каталог ты сам видел.просто новый номер еще.