Клуб владельцев корейских автомобилей

bake66rus, уровень тормозной жидкости наместе?
тормозной суппорт правильно собрал?
Объясню к чему вопросы — когда менял подшипник, естественно снимал суппорт, т.е. при снятии (установке) разжимал колодки, а в следствии чего уровень тормозной жидкости мог стать больше, и даже вытечь (мой случай), после сбора узла уровень ТЖ упал ниже "min", вполне возможно завоздушивание системы — важно правильно прокачать тормоза!
Второй вопрос обусловлен тем, что при неправильном сборе суппорта его случаются симптомы описанные ТС!- так же проверенные "на себе"! Я то же удивлялся — куда делись тормоза, разобрал супорт, собрал обратно, поставив в другое положение пружину, удерживающую скобу, все заработало!

Делайсам, Я ж сказал — всё прокачано как положено. Суппорт не снимал и не разбирал (аккуратно отводил в сторону). Все шланги и трубки целые — протечек нет.

bake66rus писал(а):Я ж сказал —

всего лишь примеры из жизни… не более…
ваккумник проверял? (как написано выше) — хотя почему так быстро?
а болты супорта затянул? оба?

Делайсам,
1. Причём тут болты суппорта?
2. Причём тут вакуумник ? При выходе его из строя педаль становится тяжёлой, у меня же вообще в пол проваливается без особых усилий).
3. Для чего вообще снимать полностью суппорт при замене подшипника, когда достаточно лишь октрутить два болта крепления его к поворотному кулаку и аккуратно подвязать его в тяге стабилизатора…………..зачем вообще его полностью снимать ( это к вопросу об откручивании тормозного шланга для полного снятия суппорта)?
При задавливании поршня рабочего цилиндра внутрь жидкость выливается лишь с случае если до этого она была налита, что называется "с горкой".
И при этом никак не вытечет такое количество жидкости, чтобы завоздушилась система (это произойдёт лишь при обнажении патрубков бачка, через которые всасывается жидкость в систему, тогда до этого ее долно быть настолько мало, шо просто пи………ц.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Да чуть не забыл Рио водам на заметку - на сйте автодока нет при поиске ремкомплектов на главный цилиндр, а лишь он сам целиком.
Так вот порывшись в каталогах, такой ремкоплект был найден всего за 450р (цилиндр стоит больше 2000)
Артикул - 200791

Всем привет.
Причина найдена — это оказался регулятор положения задних тормозных колодок, установленный в задних барабанных тормозах.
Причина была в следующем — на регуляторе имеется зубчатая насечка и по мере износа задних колодок зубцы переключаются и этим самым регулируется зазор между тормозным барабаном и колодками.
Так вот — на регуляторе данная насечка от времени скончалась на одном из барабанов и каждый раз колодки вставали в своё изначальное положение (новых без износа) и между барабаном и колодками был большой зазор. Отсюда и такая реакция при нажатии на тормоз.
В общем после замены этой детали всё сразу стало нормально……….
Так что у кого подобная проблема, надеюсь поможет данный опыт. Всем удачи.