[Rio] Сцепление

И у меня вопрос. Пробег 130т как-то неожиданно(резко после трогания в каше снежной) сцепление стало немного вести. Не дожимает. Сталкивался кто с таким? и что меняли диск,выжимной и корзину. Или при вскрытии покажет!

У меня на 5 т.км запищал выжимной,на 6-ой замолчал,на 15-ой зопищал снова и пищал до 98-ой т.км.Когда при троганье стал появляться запах гари и машина стала дёргаться,купил весь комплект оригинальный(валео) за 3800р,При снятии выжимного,он развалился и высыпались все шарики.Диск был изношен только на половину(езжу я аккуратно).Очень расстроился,т.к. на предыдущей машине сцепление не менял,продал с пробегом 270000км В любом случае бери весь комплект,ибо скупой платит дважды.Если с выжимным опять такая же ерунда приключится,то в следующий раз буду подбирать неоригинал

т.о.л., "вести" и "не дожимает" противоположные понятия и одновременно они не могут быть!
Я менял весь комплект на 105 тыс. км. — признаки:
- "на холодную" — свист (похож на скрежет) в районе узла;
- посторонние звуки от сцепы на оборотах свыше 3,5 тыс.об./мин.,
- посторонние звуки при включении передачи на малых оборотах (2,3,4 передачи до 2 тыс.об./мин.),
- при отпускании педали сцепления (в движении и нажатии на педаль газа) машинка заметно подергивалась,
- при трогании с места на 3-ей передаче слышен старшный хруст из-под капота.
Я не стал ждать разборки узла и смотреть, что подлежит замене — купил комплект "Валио" — выжимной+диск+корзина, мне все обошлось в 2,8 кило рубля (кажется)+замена 3 кило.руб.
В итоге при осмотре старого узла было установлено:
- выжимной почти рассыпался,
- фрикционные накладки "свободно" перемещаются по диску в пределах 0,5 см.,
- корзина изношена немного, но без видимых признаков деформации.
При замене сцепы обязательно замените втулки на "вилке" , на ссылке на третьем рисунка поз.№12
http://automn.ru/kia-rio/kia-6754-10.m_id-581.html
Я не менял, в итоге вилка криво давит на выжимной, а отсюда посторонняя вибрация на педали сцепления и ускоренный износ выжимного, а может и еще что… Проехал 3 тыс.км. — вибрация стала меньше, видимо "подпритерлось", однако при холоде ниже -12 выжимной "жужжит".

однако при холоде ниже -12 выжимной "жужжит".

Жужжит на холоде не выжимной……… После замены масла в коробке на п.синтетику -жужжание,шарканье -уходит,многие говорят об этом.Буду пробовать….

kubykk, заменил масло на синтетику "Кстрол" "жужжание" никуда не делась, зато огромный плюс — в мороз -30 никакого сопротивления на вращение коробки двигатель не испытывает

Залез в сцепление при пробеге уже за 150 тыс. И то лишь потому, что по всем симптомам пришла хана выжимному. Корзина и выжимной — оригинал, диск — Валео. Заменил все целиком, т.к. стоимость работ в сервисе по замене узлов сцепления довольно ощутимая и не хотелось через какое то время снова попадать на расходы. По износу демонтированных узлов (ну кроме выжимного, который вообще на части рассыпался) скажу так — на мой взгляд им еще тысяч 50 можно было ходить… Так что при умеренной езде, если до этих пор выжимной себя никак не проявит, то ресурс сцепы на JB порядка 150 — 200 тысяч км. Бюджет замены сцепления (полностью) со стоимостью работ в г. Воронеже — порядка 11000 — 12000 рублей (лето 2010 года).

Всем, здравствуйте.
Дабы не создавать новую тему пишу сюда и жду от Вас мои дорогие совета.
Рио пробег 42 тыс. км. Началось с зимы, стали туго включаться передачи 1-2-3, как на повышение так и на понижение. Бывает день все хорошо нет ни каких намеков, а бывает не включить. У кого меняю расходники сказали, что нужно поменять, втулки все дело в них, (какие не совсем понимаю, но нужно снимать коробку) готов бы их поменять. Но вот почитал про регулирование сцепления. Сколько бы стоила работа по замене этих втулок.

втулки все дело в них, (какие не совсем понимаю,

mls4, втулки эти на штоке переключения передач. Вот тут есть скрин и они там под № 11 Тема: КИА Рио, скрип сцепления. Давайте закроем вопрос!
Если сцепу ты не сжёг,то в принципе должна помочь регулировка. Не знаю ,у меня на одометре 140 тык,на родной сцепе,но я опытный ездюк

втулки все дело в них, (какие не совсем понимаю,

mls4, я опытный ездюк

во сколько оцените работу? со сцеплением впервые столкнулся.

во сколько оцените работу? со сцеплением впервые столкнулся.

Я не знаю ,какую именно работу надо будет произвести Начни с регулировки тросика сцепления Если менять сцепу полностью,то в среднем сиё удовольствие стоит рубля три.
Когда трогаешься с места ,отпускаешь педаль сцепления,случаем не в конце хода педали срабатывает сцепление

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Втулки считай менять если ,это по любому сдёргивать коробку надо,а это тоже -рубля три

сцепление только чуть-чуть приопускаю и сразу трогается, в этом уверен. знаю, что такое подпаленное сцепление и его запах. Да блин стоят 100 рублей, а замена в 30 раз дороже.

mls4, глянь ещё шток переключения передач из за него тоже возможны проблемы с переключением передач

Купил ковры с длинным передом, поэтому они подлазят под педали. Из-за этого очень тяжело стали включаться 1-я и задняя передачи, рычаг упирается во что и все…

Пробовал убрать ковер, все ок.

Ковры снимать не хотелось бы, нравяься.

Как регулировать сцепу?

Fedor, все просто
вот так http://automn.ru/kia-rio/kia-6759-10.m_id-581.html

А где находится этот регулировочый узел?

Яма/эстокада нужна?

Fedor, открой капот, сними воздуховод и сверху над кожухом сцепы все увидишь

Что-то посыпались проблемы с авто одна за одной:непонятные обороты двигателя, глюк сигналки,да еще и это:
еду домой привычным маршрутом, при подъезде к перекрестку выключаю скорость, что бы подъехать накатом и чувствую, что выключилась скорость как-то туговато. Остановился на перекрестке и … а первую включить не могу, педалька сцепления стала немного легче "ходить" и скорости не включаются!
заглушил… включил передачу… (уроды какие-то сзади сигналят … выглянул …сказал чтоб посигналили себе в голову…стою…) завел машину с нажатым сцеплением.
Стал трогаться, из района дислокации узла сцепления стал издаваться странный, металлический скрежет… тронулся…. еду…. с трудом вторая….. так же третья….
снова перекресток… та же ситуация (только без уродов )….
Приехал домой… стою на месте на ручнике, двигатель заведен, посторонних шумов от сцепы не слышно. Выжимаю сцепление, кое-как включаю первую передачу — сразу же появляется какое-то шуршание из узла сцепы, при плавном отпускании педали шуршание переходит в металлическое… все…
неужели оторвало фрикционные накладки от диска?

Для справки: пробег 115т.км., на 100 т.км менял выжимной, корзину и диск — ставил Валео, стиль езды "не спокойный, но не агрессивный"

Делайсам, прочитай первый пост, может что похожее у тебя..
Тема: О том, как мы меняли сцепление (и что из этого вышло)

Evgen, спасибо!! были похижие симптомы, т.к. после замены комплекта сцепы на СТО тоже было биение педали.. но теперь только сам все буду делать!

Делайсам,

начни с осмотра троса, может он вынянулся как сопля…

у меня было похожее, но без металлического скрежета, вылечил регулировкой троса

а если бы у тебя накладку диска сорвало, то передачи бы, наоборот, лекооо включались