[Rio JB/FL] Плюсы/минусы ABS

все правильно коротко и ясно, без лишних бла-бла-бла

все правильно коротко и ясно, без лишних бла-бла-бла

Если это комментарий на мой вопрос, то подскажите, поможет ли в какой-то степени, вместо шипованной резины, так называемая "липучка"?

Ух.
Это уже из другой области. На эксплуатационные свойства зимних покрышек влияет очень много факторов. И, насколько я знаю, абсолютного чемпиона во всех диапазонах изменяющихся параметров эксплуатации среди зимней резины нет.
Заданный Вами вопрос совершенно не содержит каких либо исходных данных... По этому и ответ не очень емкий: да, в определенных условиях "липучка" будет более эффективна при торможении нежели шипованая резина. Но в какой-то другой ситуации вполне вероятно что она будет хуже.
Среднестатистически, среди моих друзей/знакомых, считается: "если бы я жил в Москве и за МКАД зимой не выезжал - я бы не ставил шипы". Не рекомендую принимать решение основываясь только на этих словах
ИМХО шипы лучше "липучки" по снегу и льду, но хуже по асфальту. А т.к. дорожные службы у нас в стране работают по вполне определенному принципу... я выбираю шипы. В первопрестольной вроде как ситуация с этим получше - там можно и и на "липучке", она и потише и почти всегда эффективнее будет. Повторяюсь это мое мнение, а не руководство к действию

Ух.
Это уже из другой области. На эксплуатационные свойства зимних покрышек влияет очень много факторов. И, насколько я знаю, абсолютного чемпиона во всех диапазонах изменяющихся параметров эксплуатации среди зимней резины нет.
Заданный Вами вопрос совершенно не содержит каких либо исходных данных... По этому и ответ не очень емкий: да, в определенных условиях "липучка" будет более эффективна при торможении нежели шипованая резина. Но в какой-то другой ситуации вполне вероятно что она будет хуже.
Среднестатистически, среди моих друзей/знакомых, считается: "если бы я жил в Москве и за МКАД зимой не выезжал - я бы не ставил шипы". Не рекомендую принимать решение основываясь только на этих словах
ИМХО шипы лучше "липучки" по снегу и льду, но хуже по асфальту. А т.к. дорожные службы у нас в стране работают по вполне определенному принципу... я выбираю шипы. В первопрестольной вроде как ситуация с этим получше - там можно и и на "липучке", она и потише и почти всегда эффективнее будет. Повторяюсь это мое мнение, а не руководство к действию

Просто я, как "чайник," хочу понять каким способом можно сделать так, чтобы уменьшить последствия срабатывания АБС. Думал, что выбор зимней резины поможет в этом, но начинаю понимать, что - нет Зимой и загород выезжать и по Москве ездить придется полюбому

Вот ведь, а я думал, что АБС как раз для этого и нужна, чтоб не потерять управления машиной

Это верно, но к сожалению бывают ситуации, где лучший выбор был бы - остановиться, а любой маневр закончится неудачно.

и не давить на тормоз резко и как угорелый!

Абсолютно несогласен. Смысл АБС - ИМЕННО давить на тормоз как угорелый! Почти все знают (благо экзаменационные билеты все читают), что наиболее эффективное торможение - прерывистое нажатие на педаль. Но попробуй в экстренной ситуации так поступить - либо недожмешь и врежешься, либо заблокируешь колеса, занесет, врежешься. АБС освобождает водителя от необходимости прерывисто жать педаль - ЖМИ В ПОЛ, вот основной принцип пользования АБС. Правда, действительно, не стоит забывать про руль...

АБС отпускает тормоза та том колесе! И только на том которое заблокировано.

Да, так и есть! Только после срабатывания на конкретном колесе пока не отпустишь педаль тормоза АБС продолжает ослаблять усилие. А когда это происходит на всех четырех колесах (а на рыхлом снегу так и происходит) - вот тогда и начинаются настоящие неприятности...

При резком торможении на машине с АБС тебя не занесет, но в "зад" впереди стоящей машине въехать - дегко.

По идее с АБС ты остановишься раньше, чем на машине без АБС в аналогичных условия. Но это применимо к ровному асфальту. А на неровной дороге или на рыхлом снегу/песке - да, въедешь. Хотя у меня на КИА были ситуации, когда при резком торможении на снегу сработала АБС и я спокойно свернул в карман, а на машине без АБС меня бы точно занесло и либо развернуло, либо я оказался бы на разделительной. Правда это опять же догадки...

Вот ведь, а я думал, что АБС как раз для этого и нужна, чтоб не потерять управления машиной

Это верно, но к сожалению бывают ситуации, где лучший выбор был бы - остановиться, а любой маневр закончится неудачно.

и не давить на тормоз резко и как угорелый!

Абсолютно несогласен. Смысл АБС - ИМЕННО давить на тормоз как угорелый! Почти все знают (благо экзаменационные билеты все читают), что наиболее эффективное торможение - прерывистое нажатие на педаль. Но попробуй в экстренной ситуации так поступить - либо недожмешь и врежешься, либо заблокируешь колеса, занесет, врежешься. АБС освобождает водителя от необходимости прерывисто жать педаль - ЖМИ В ПОЛ, вот основной принцип пользования АБС. Правда, действительно, не стоит забывать про руль...

АБС отпускает тормоза та том колесе! И только на том которое заблокировано.

Да, так и есть! Только после срабатывания на конкретном колесе пока не отпустишь педаль тормоза АБС продолжает ослаблять усилие. А когда это происходит на всех четырех колесах (а на рыхлом снегу так и происходит) - вот тогда и начинаются настоящие неприятности...

При резком торможении на машине с АБС тебя не занесет, но в "зад" впереди стоящей машине въехать - дегко.

По идее с АБС ты остановишься раньше, чем на машине без АБС в аналогичных условия. Но это применимо к ровному асфальту. А на неровной дороге или на рыхлом снегу/песке - да, въедешь. Хотя у меня на КИА были ситуации, когда при резком торможении на снегу сработала АБС и я спокойно свернул в карман, а на машине без АБС меня бы точно занесло и либо развернуло, либо я оказался бы на разделительной. Правда это опять же догадки...

С Вашего разрешения задам глупый вопрос... Если я нажимаю до упора педаль тормоза, меня не заносит, но несет вперед, а впереди, к примеру машина стоит. Могу ли я крутя руль влево или вправо, но при этом держа педаль тормоза у пола, уйти от столкновения?

С Вашего разрешения задам глупый вопрос... Если я нажимаю до упора педаль тормоза, меня не заносит, но несет вперед, а впереди, к примеру машина стоит. Могу ли я крутя руль влево или вправо, но при этом держа педаль тормоза у пола, уйти от столкновения?

Да можете. У меня была похожая ситуация прошлой зимой на МКАДе. Таким образом ушел от столкновения, просто вырулил между машиной и отбойником. С тех пор, особенно не на сухом асфальте, стараюсь держать дистанцию побольше, хоть на 1-1,5метра

С Вашего разрешения задам глупый вопрос... Если я нажимаю до упора педаль тормоза, меня не заносит, но несет вперед, а впереди, к примеру машина стоит. Могу ли я крутя руль влево или вправо, но при этом держа педаль тормоза у пола, уйти от столкновения?

Да можете. У меня была похожая ситуация прошлой зимой на МКАДе. Таким образом ушел от столкновения, просто вырулил между машиной и отбойником. С тех пор, особенно не на сухом асфальте, стараюсь держать дистанцию побольше, хоть на 1-1,5метра

А сколько вообще тормозной путь при срабатывании АБС?

А сколько вообще тормозной путь при срабатывании АБС?

Какой-то абстрактный вопрос. Тормозной путь в зависит в первую очередь не от АБС, а: от вида и состояния дорожного покрытия, скорости, износа резины, тормозных колодок и т.п.

А сколько вообще тормозной путь при срабатывании АБС?

Какой-то абстрактный вопрос. Тормозной путь в зависит в первую очередь не от АБС, а: от вида и состояния дорожного покрытия, скорости, износа резины, тормозных колодок и т.п.[/quotЯ
Я просто не ездил никогда с АБС. В мае получаю машину с этой опцией и интересно узнать больше о ней. Сегодня в салоне с мужиком разговаривал, так он 30 лет рулит и АБС, с его слов ему не нужна

Вот когда сядете в новую машину - на свободном участке дороги и попробуйте. Только запомните, что педаль тормоза надо давить до пола не отпуская и не обращая внимания на стуки под днищем(при работеАБС). А по поводу мужиков со стажами - то сколько людей, столько и мнений. Мне тоже один со стажем доказывал, что автомат - фи...ня, а когда я спросил:"сам-то он хоть раз пробовал ездить на автомате?" - немая сцена. Может тому мужику денег не хватило на комплектацию с АБС, вот он себя таким образом успокаивает, а Вас вводит в заблуждение.

Вот когда сядете в новую машину - на свободном участке дороги и попробуйте. Только запомните, что педаль тормоза надо давить до пола не отпуская и не обращая внимания на стуки под днищем(при работеАБС). А по поводу мужиков со стажами - то сколько людей, столько и мнений. Мне тоже один со стажем доказывал, что автомат - фи...ня, а когда я спросил:"сам-то он хоть раз пробовал ездить на автомате?" - немая сцена. Может тому мужику денег не хватило на комплектацию с АБС, вот он себя таким образом успокаивает, а Вас вводит в заблуждение.

Скорее всего этот мужик просто "дремучий", а таким, к новшествам трудно привыкнуть в таком возрасте, если всю жизнь на ЗИЛЕ ездил.
В мае буду эксперементироватьс АБС

Успехов!

[quote="techia"]Успехов![/quote
Спасибо! И Вам всего -всего!!!!

Предыстория, учился на жигулях, до последнего времени ездил на Ниве. Ну, в общем пока все не начало сыпаться хором, старенькая она у нас. Прокопал все форумы, вроде как остановился на Рено Сандеро, но... все знакомые наперебой советуют брать АКПП и не париться. По городу мол(а я в основном по городу мотаюсь, да и до дачи у нас асфальт) мол просто на голову удобнее. С АКПП Рио, в своей ценовой категории вроде как лучшая. Связался с салоном на Сущевске, который тут все так хвалят и застрял с выбором. Взять Комфорт прямо хоть завтра или ждать Люкс(+ABS, +Климат, +Подогрев попы) полтора месяца. По большому счету, из разницы(ИМХО) критична только АБС, но ждать пол- лета... Терзаюсь вот выбором, может кто подскажет что путное?

[Asspirin]

dainrond, Бери с абс,полезная и нужная штука.
имхо полтора месяца подождать это не критично.

хотя сколько людей столько и мнений.

Я езжу без АБС и довольна. Без АБС даже резче тормозит. И есть мнение, что зимой он даже вреден бывает. Я бы больше переживала отсутствие попогрева, поверьте, зимой просто спасение
И вообще самое главное наличие Головы у водителя, без нее ни АБСы ни ЕПСы не спасут...

По мне как раз таки климат и попогрейка белее полезные штуки. Они стоят того чтобы подождать. К тому же в комфорте нет ещё и ПТФ.

был у меня предидущий авто тазик ваз 21099, естественно без АБС, так однажды я с выкручеными колесами продолжил движение прямо в попу сдавшего на дорогу авто, был бы АБС - обехал бы и даже не вспомнил бы

С ABS и только с ABS! Не слушай тех кто говорит что без ABS лучше! Они просто не умеют тормозить на машине с ABS.
Мы с братом специально проверяли (тормозили на разных поверхностях, на 2-х машинах: одна с ABS, другая без). Везде длина тормозного пути одинаковая (на асфальте даже меньше!), но с ABS я без проблем объезжаю препятствия, тогда как тормозящая машина без ABS - просто непредсказуемый и неуправляемый кусок металла. Надо просто научиться пользоваться тормозами с ABS - при торможении надо ЗАСТАВИТЬ себя не отпускать тормоз, когда педаль начинает "стрекотать".