[Rio JB/FL] Стуки в передней и задней подвеске.

Если вы купили KIA RIO 2009 г.в. и позднее и у вас что-то стучит в подвеске, то вам сюда
Итак по желанию многих клубней предлагаю все вопросы и их решения обсуждать в данной теме. Что бы не ворошить прошлое имеем на данный момент следующее...

1. Стуки в передней подвеске. Чаще всего вызваны "отвалившимися" пыльниками. Гремит очень прилично. Временно лечится пластиковыми стяжками, применяемыми например при сборке компьютеров. Либо поездкой к официалам.
2. Стуки в задней подвеске. Более всего досаждающие нам. На данный момент проблема решается. Некоторые официалы меняют амортизаторы по гарантии, другие предлагают решить проблему заменой пыльников. Третьи не предлагают ничего. Одним словом вопрос остается открытым...

Всех братьев и сестер по несчастью прошу отписываться в данной теме, и подсказывать вновь прибывшим участникам, обеспокоенным этой проблемой, о существовании данной темы.

Установка альтернативных амортизаторов обсуждается в теме - Тема: [Rio JB/FL] Амортизаторы и их аналоги.

Установилось все без проблем, но зад стал на три сантиметра выше.

лифтинг
Все таки у Гетца другое крепление. У него вроде шток со стороны салона крепится гайкой.

Какие выводы? Мне если честно не понравилось бы это, ведь уже поведение задка изменится при езде.

[enigm@tic]

serg34 » 1 минуту назад
Вот пыльник от ВАЗ 2108

так они станут на рио?

Вот крепление амортизаторы в верхней точке, два болта диаметром 10

Вот так они стоят на машине.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Какие выводы? Мне если честно не понравилось бы это, ведь уже поведение задка изменится при езде.

Ну так и мне не понравилось, испытываю до понедельника, потом буду переходить на свои амортизаторы и вставлять прокладку.

Установилось все без проблем, но зад стал на три сантиметра выше

Заниженные пружины нужны. Не фига уже не дешево встанет

Вот пыльник надетый на чашку.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Пыльник с чашкой надеваются на шток до упора


Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Дальше надеваем опорный подшипник


Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Надеваем шайбу кромкой вверх


Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
И стягиваем весь этот бутерброт гайкой


Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
Если кто надумает сам менять, то откручиваем болт, а не гайку, она приварена, но мы-то не знали

[VladPowers]

serg34, сделай одно сообщение и размести статью в Базе знаний.

Ну так и мне не понравилось, испытываю до понедельника, потом буду переходить на свои амортизаторы и вставлять прокладку.

Спасибо за великолепный отчет!
Все замерли.
Затравил аудиторию, теперь держи нас в курсе происходящего.
Удачи!

serg34
Ну теперь ждем результатов А то будет смешно если через 500 км застучит и с этими амо

но зад стал на три сантиметра выше

Я бы и перед поднял бы на столько Низковата машинка А так самый раз ИМХО

Ох, Сергей молодец
Надеюсь эти труды вознаградятся тишиной сзади

Добавлено спустя 51 секунду:

Я бы и перед поднял бы на столько Низковата машинка А так самый раз ИМХО

может аморты передние от гетца?

serg34, сделай одно сообщение

Если правильно понял, одним сообщением, а не добавлять?

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

Ох, Сергей молодец
Надеюсь эти труды вознаградятся тишиной сзади

Нас ждет еще эксперимент с резиновой прокладкой и родными амортизаторами, ну не понравились мне следующие данные:
Каяба в сжатом состоянии-521 мм
Оригинал-474мм
На данный момент расстояние от нижней кромки отбойника до верха патрона около четырех сантиметров.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Я вот про это расстояние

Заниженные пружины нужны. Не фига уже не дешево встанет

Сам себя правлю, таким макаром можно возвратить исходный задний клиренс, но существенно уменьшится ход амморта на сжатие, совсем не дело, будет часто в отбойник долбить и либо сам быстрее кончится либо быстро унесет за собой отбойник. Как вариант устанавливать более короткий отбойник, но хорошего качества, чтоб гасил удары, импортный какой хороший. Исчо больше денежек. В общем вариант с каябой годится разве что для теста к сожалению

Как вариант устанавливать более короткий отбойник

Тоже пришел к такому мнению

В общем вариант с каябой годится разве что для теста к сожалению

Согласен, но теперь хоть знаем что к чему.

[enigm@tic]

Спасибо Сергею за отличный отчет! Так держать.я думаю труды и терпение вознаградятся.

я думаю труды и терпение вознаградятся.

Прихожу к выводу, что надо категорично настаивать на замене амортизаторов на оригинальные, единственное, что можно оставить из вышеизложенного, так это пыльники от ВАЗ 2108, никак не влияют на технические характеристики автомобиля.

Установилось все без проблем, но зад стал на три сантиметра выше.

я просто мечтаю, чтобы моей машине подняли зад как раз на эти 3 см...а то как-то низко посажен он...

меняли амики,стука не было, сейчас опять начался

меняли амики,стука не было, сейчас опять начался

А опять менять не хотят?

я думаю труды и терпение вознаградятся.

VladPowers,

Владимир, думаю не возбраняется, если я выступлю с предложением о вручении serg34, медали. Он провел колоссальную работу, никто не решался туда сам лезть, а он решился, все сделал и поделился со всеми своим опытом. А его опыт пригодится каждому РИОводу у кого машинки со стуками, а таких уже куча-могуча...
Ну в общем мое вот такое предложение, за труды надо вознаграждать!!!

А опять менять не хотят?

не спрашивал

меняли амики,стука не было, сейчас опять начался

Ну потому что они не изменили поставщика пока, да и вообще ничего не присылали из Кореи еще, это поставил сам ОД те же амики Вам, они и застучали опять...