[Rio JB/FL] АКПП толчки при переключении

Пузырьки это плохо!!! Это признак вспенивания ATF из-за "проверил уровень - все равно выше где-то на полтора сантиметра, чем верхняя риска 65 градусов"
Для АКПП в отличии от механики очень критичны как недолив, так и перелив!!! В обоих случаях коробка накроется рано или поздно. Скорее даже рано
Так что срочно принимай меры!!!
Вот тут почитай http://akppinfo.narod.ru/ много полезного про эксплуатацию АКПП.
Удачи!!!

Спасибо. Опять в печали. Пузырьки были после движения. После 15 мин. перерыва и второй проверки их не было. И уровень в норме. Блин, я еще больше потерялся.. Ау, мастера..

А машину ты на ровном месте ставишь?

Так да, на ровном. А Романыч в своей ветке, пишет, что нормально с пузырьками у меня. Вообще запутали. (Виноват, что на две ветки разошелся.)
Вот интересно, какое измерение было правильнее, сразу после поездки и на более прогретой машинке, когда уровень показало на полтора см выше нормы и с пузырьками, или после последующего 15-минутного охлаждения, после которого показало норму и без пузырьков?

Вернись еще раз к методике которую я выкладывал чуть раньше и сделай все как там написано! И будет все правильно
У меня что на Рюшке, что на предыдущей Мазде никогда уровень выше нормы не был.

Так все в точности так и сделал, за исключением расстояния - только 5 км проехал. Сильно не разгонялся, температура улицы +17. Интересно еще чем пузырьки от вспенивания отличаются.

Так все в точности так и сделал, за исключением расстояния - только 5 км проехал. Сильно не разгонялся, температура улицы +17. Интересно еще чем пузырьки от вспенивания отличаются.

Ну тут тебе лучше инет пошерстить.
Почитай форум наших коллег маздоводов.
http://www.mazda-familia.ru/forum/viewf ... 90f85e79f7
У них там много чего полезного пишут.

Bobbi Пузырьки не говорят о уровне масла в АКПП есть для этого щуп.(Методику измерения тебе сказали)
Если в масле есть пузырьки, то где то едет подсос воздуха (Через прокладку поддона АКПП -она бумажная картонка или через уплотнительное кольцо фильтра (фильтр у нас это обычная металлическая сеточка).
В принципе не чего страшного нет (главное за уровнем смотри).У многих так (появляются пузырьки)
Когда будешь планово менять масло (замени прокладку,фильтр,и уплотнительное кольцо),но замена у тебя будет полной со снятием поддона.Ну и промыть тогда коробушку не мешало бы---Если такую работу будешь делать.
Все это можно сделать в более менее нормальном сервисе. можно к официалам, но у них дороговасто

Bobbi Пузырьки не говорят о уровне масла в АКПП есть для этого щуп.(Методику измерения тебе сказали)

Это забавно
Остальное полезно, спасибо.

Bobbi
Ну как масло поменял?
Полностью или частично?
Пузырьки после длительного передвижения машины есть?
Фильтр,прокладку,и уплотнительное кольцо менял?

В КлимАвто поменяли. 4 литра. Фильтр не меняли, сказали, что на рио2 не меняют при смене масла. Пузырьков нет больше. Цвет нормальный, запах тоже.
Только что с Питера приехал, на выходные катался, все путем.

Пробег какой масло оно и есть масло в ин по эксплуатации все описано . Чтиво это вещь. 3 KIA карнивал RIO 1 и RIO2 бэки ат замена по плану

84 ткм

Доброго времени суток! Проблема у меня такова, КИА РИО JB 2007 50 тык. происходит жёсткое включение первой и задней передачи, при отпускании педали тормоза автомобиль не катится а при нажатии на педаль газа резко дёргает, после прогрева коробки примерно через 20-25 минут езды. также происходит торможение двигателем при отпущеной педали газа. На не прогретой коробке такого нет и автомобиль ездеет как новый. Масло в АКПП заменено, филтр промыт. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите что делать.
Неужели ни кто не знает???

Проблема решена!!! Был вскрыт картер коробки снята, разобрана, и промыта распределительная плита... и машина поехала как новая!!!

Не нашла в поиске каким образом въезжать на гору на автомате. Интересует каким образом переключаться на L. Можно прям на скорости 100 или надо сбавить или.....или как?

В гору на автомате въезжать так же как и на МКПП - побольше газку
Хотя конечно на МКПП нередко приходится скинуть передачку другую, а вот автомат гордо сделает это за Вас
Т.е. как Д включили так и не трогайте рычаг пока не остановитесь.
Использовать режимы Л и 2 нужно осторожно, не превышая определенную скорость. Использовать их необходимо на сложных дорожных покрытиях.
Сейчас попробую из инструкции выдрать описание.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Проще дать ссылку
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ KIA RIO
Листайте до 4-9. Там все подробно описано.
За исключением ограничения скорости в режимах Л и 2.
Дам такой совет. Если вы используете режим Л или 2. Следите что бы обороты двигателя не поднимались выше 4 (*1000 оборотов/минуту), или даже выше 3 старайтесь не допускать.

Hand0 спасибо

Господа !!! После успешной частичной замены масла в АКПП стали происходить резкие толчки с 1 на 2 передачу !! ( Залил DIAMOND ATF AP3, промыл фильтр и магниты, ни куда больше не лез ) Что это ?? И как это лечить ??

Тошик, если уровень в норме и все установлено правильно, то мое имхо срочно менять еще раз, желательно под давлением (жапан карз делает), мое имхо баламуть вы подняли, она попала на клапана, отсюда жесткое включение, надо промывать.