масленка не гаснет в течении секунды!!!!!!!

Здравствуйте!!!! такая проблема: у меня киа рио 2004 рестайл механика седан (если важно), машина простояла в течении трех дней, ну вообщем подхожу, смотрю уровень масла (между рисками, только цвета темноватого уже, ну ей уже все равно его через 1000 менять) завожу и вижу что лампочка не гаснет!!!!! в ужасе для меня эта секунда показалась минутой, ну ладно… заглушил пошел посмотрел уровень опять — по нижнюю риску… опять завожу… только стартером крутнул сразу потухла. День проездил, на утро опять!!!! то же самое!!!! может масляный насос? или масло …? лью Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 fully synthetic, фильтр все время покупал у оф дилера

sky_pro,


Это нормальное явление,пока авто стояло масло потихоньку ушло с масляных каналов обратно в поддон,пока магистраль заполнилась лампочка и горела,это не страшно так что без паники !

заглушил пошел посмотрел уровень опять — по нижнюю риску…

А маслице надо доливать!

так значит из нос да? пробег 99000 но я почитал про это масло пишут, что очень плохое

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
и что теперь я такую картину буду каждое утро наблюдать? такого раньше то не было!!!

Обратный клапан в масляном фильтре может барахлить.

а какое масло надо заливать? ребят подскажите пожалуйста…

и что теперь я такую картину буду каждое утро наблюдать? такого раньше то не было!!!

Все когда-то случается в первый раз!

ну ей уже все равно его через 1000 менять)

Так поменяй масло и фильтр! Или будешь ждать еще 1000 км?
Кстати, а какой интервал замены?

Обратный клапан в масляном фильтре может барахлить.

Чему там барахлить? Обратный клапан — просто резинка!
Скорее, фильтр уже забит, и срабатывает перепускной клапан, но с опозданием!

а какое масло надо заливать? ребят подскажите пожалуйста…

Судя по возрасту машины — любую полусинтетику 10w/40 от приличного производителя.
И меняй побыстрей, пока не случилось что-нибудь более серьезное!

Скорее, фильтр уже забит, и срабатывает перепускной клапан, но с опозданием!

Это в корне меняет дело!

спасибо ребят!!!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
ну как и все через 10000 меняю, надо чаще да?

то нормальное явление,пока авто стояло масло потихоньку ушло с масляных каналов обратно в поддон,пока магистраль заполнилась лампочка и горела

У меня машина стоит по неделе, а бывает и по две и по три недели. Иногда и по 2 месяца без заводки. Ничего никогда не горит. На всех машинах был такой режим, и ничего не горело. Лампа масла горит только при смене, пока система не заполнится. Уходить не должно, в маслосистеме есть клапан, который удерживает масло. Предположу, что у тебя он в открытом состоянии, масло все стекает в поддон.
Но конечно не вот сильно страшно, но менять маслице пора и срочно.
Кстати, последний раз масло менял по своей технологии, с отсасыванием каки из поддона шприцем, через сливное отверстие. Отсосалось 160-180 мл. несливаемого обычно гуана. Муторно конечно, но думаю оно того стоит.

1. Кастрол — гавно редкостное….. На что менять — тут мнений много, "каждый кулик свое болото хвалит".. Давно остановилась на Мобил синтетике, последние лет 7 уже только на нем, лью во все машины… Такие темы есть на всех форумах, повторяться, я думаю, не стоит.
Когда дилер рекомендует заправлять машину Кастролом, при этом многие сотрудники льют что угодно, только не это, в основном тот же Мобил, ну или оригинал.. (только тсссс)
2. Межсервисный интервал для синтетики вполне можно поднять и до 15000.
3. Ну раз все же напрягает (и правильно — машинка тоже любит ласку и внимание ) — можно и раньше поменять. К тому же, как я понимаю, пробеги не ежедневные и короткие, что тоже не есть хорошо. Иногда и на трассе надо дать…газу…

Межсервисный интервал для синтетики вполне можно поднять и до 15000.

А потом до 20-25?
Все зависит от режима поездок, а они у нас, как правило, требуют уменьшения интервала замены масла!

ну как и все через 10000 меняю, надо чаще да?

Чтобы что-то советовать, надо знать, как ты ездишь, может быть у тебя пробег годовой 5т.км, а ты тянешь до замены через 2 года. Это — неправильно, или год, или 8-10т.км, как правило.
Также неизвестна история твоего авто, кто, когда и через сколько менял масло, какое лил. Судя по твоим постам это авто у тебя относительно недавно, сам писал — масло очень темное, залил синтетику — она начала все вымывать.
Так что если есть сомнения, то лучше сделать промывку, да со снятием поддона картера, тогда будешь уверен, что с масляной системой у тебя все в порядке.

Иногда и по 2 месяца без заводки. Ничего никогда не горит.

Да ты просто не смотришь,и вообще что ты можешь за секунду ? Хоть не смеши народ!Это абсолютно нормальное явление на простых старых авто где все эти датчики не заведены через контроллер!Из мухи слона раздули и не более!

Чтобы что-то советовать, надо знать, как ты ездишь, может быть у тебя пробег годовой 5т.км, а ты тянешь до замены через 2 года. Это — неправильно, или год, или 8-10т.км, как правило.

Правильно Александр говорит,за этим надо следить чтобы потом не писать вот это-

какое масло надо заливать? ребят подскажите пожалуйста…

этим всё сказано и тему давно пора закрыть как не нужный трёп и не более!

масло надо менять раз в год или раз в10т пробега,если авто по долгу стоит на улице и за год совсем почти нечего не наезжает ,то лучше вообще менять два раза в год .при таких условиях эксплуатации и уличном хранении,авто даже жалко становится .

Проблема в масле. Оно у вас либо поддельное, либо уже отъездило свое. Между прочим, цвет масла не всегда показатель того, что оно ушатанное. У Valvoline например масло наоборот больше превержено очистке двигателя, соответсвенно и темнеет оно быстро. Я помню испугался, что масло за какие-то 1000км почернело и полез гуглить. Оказалось — чистит мотор. По теме посоветую перейти на другое масло и обязательно заменить масляный фильтр.

если имеется ввиду "лампочка" давления — то секунда это пока ни о чём, конкретном.
но уверяю давление с уровнем не увязывается никак
(кроме крайних значений), меньше или больше минимальной риски по щупу — давление будет одинаковым.

я бы снял поддон и посмотрел бы на маслоприемник, так же, правильно говорят — смени фильтр.

У Valvoline например масло наоборот больше превержено очистке двигателя, соответсвенно и темнеет оно быстро. Я помню испугался, что масло за какие-то 1000км почернело и полез гуглить. Оказалось — чистит мотор.

сожалею, плохо гуглил, или тебя обманули.
если свежее масло почернело на 1000 км. — сдохли антиоксиданты.
моющие свойства масел проявляются другим образом.

SerV,а на дизеле если потемнело,нормально или тоже масло г…но?

SerV,а на дизеле если потемнело,нормально или тоже масло г…но?

"дизельное" масло само по себе темнее (более коричневое), т.к. диспергирующий пакет (удерживающий помимо отложений еще и сажу) должен быть выше + загуститель + бустер, дают более насыщенный окрас (оттенок коричневого).
пакет DDI (Дисперсанты, Детергенты, Ингибиторы) для дизельных масел обычно 15-18% + 6-8 на модификаторы вязкости
для бензинок — DDI = 5-10% + 3-6 на модификаторы

для дизеля почернение нормально, т.к. сажа сама дает черный окрас (в бензинах такой проблемы нет).

Спасибо,мне в принципе так и объяснили