Клуб владельцев корейских автомобилей

**beliy682** » 07 ноя 2013, 22:04

Рио, 2003, автомат, 98 лс, двиг- A5D

Ехал 100 км/ч. на 3 тыс обротов, движок заглох машина резко замедлилась, потом поставил на нейтральн., остановился и больше не заводится, стартер не крутит, после поворота ключа челчёк и всё. аккумулятор пробовали менять, бензин залили, масло в движке и коробке есть, тосол есть, не перегревался точно, в сервисе КИА делали диагностику и сказали что движок заклинило, но возможно ошибаются.

До поломки был небольшой свист, всегда, как будто ремни свестят.

Куда ещё смотреть ?

И может кто менял движок, как по ценам будет ?

**Andrejka** » 07 ноя 2013, 22:09

смотри ремень ГРМ. обрыв скорее всего
для A5D как правило обрыв ремня ГРМ ведёт к тоталу двигателя.

**beliy682** » 07 ноя 2013, 22:41

грм смотрел, в норме. коленвал крутится, но не знаю проворачивается ли полный оборот.

**gavruysha** » 07 ноя 2013, 22:44

beliy682, приводные ремешки все на месте? :think:

**Andrejka** » 07 ноя 2013, 22:57

beliy682, ремень ГРМ внимательно смотрел?
нет срезанных зубьев?

**КАТАЛА** » 07 ноя 2013, 23:00

Andrejka,
Компрессию проверь

**beliy682** » 07 ноя 2013, 23:02

ремни от генератора, гура, грм в норме, ещё какие то ремни есть ?

Там 2 важных момента: 1)заглохла (сломалась) на ходу 2) при попытке завести, стартер не крутит (лишь челчок).
Значит стартер не ломался, а сломалось то из за чего даже стартер не может крутить двигатель, может коробка причастна, но тогда почему челчок слышен. Возможно всё же заклинило.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
завтра посмотрю грм полностью, и попробую движок провернуть в полный оборот в обе стороны, и возможно разберу верхнюю часть двигателя.
компрессию проверить нет инструмента.

**KA-A** » 07 ноя 2013, 23:55

Может иммо не дает добро по каким-либо причинам.

**gavruysha** » 07 ноя 2013, 23:58

KA-A, мимо. :think:

**Гагарин** » 08 ноя 2013, 12:31

Я чет не понял…
Если стартер не крутит, но руками коленвал крутится, зачем разбирать двигатель?
И сервис какой-то мутный. Обратись в другой.

**Fedor** » 08 ноя 2013, 15:10

кагда проверяли проворачиваемость КВ, нужно было еще обратить внимание на проворачиваемость газораспределительного механизма на всякий случай (=крутятся ли шкивы распредвалов ?)