Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток!

Случилась у меня оказия. Падает уровень топлива, когда включено зажигание или на ХХ. Но когда еду, уровень поднимается до нормы. В чем может быть дело?

Дак и смотри поплавок в бензобаке.
если не то то меняй датчик температуры который на мозги поступает.

Engil писал(а):Дак и смотри поплавок в бензобаке.
если не то то меняй датчик температуры который на мозги поступает.

Отличный совет!!!Сам то понял что написал ?


VJS,

У вас износился датчик топливомера который в баке стоит,пишите VIN посмотрим!

Sonata писал(а):VJS,

У вас износился датчик топливомера который в баке стоит,пишите VIN посмотрим!

ВИН напишу чуть позже, а пока вот, что произошло — пошел в магазин закупаться, не было почти час, сел-поехал, опять все в норме, уровень не падает, хотя до этого падал до 0. Не уж-то что-то перегревалось?

VJS, В следующий раз попробуй крышку бензобака открыть ,там есть система клапанов разряжения в баке ,может клапан не работает.

Есть в картинках, что за клапан такой и где-как его проверять?

VJS писал(а):Есть в картинках, что за клапан такой и где-как его проверять?

Да не при чём тут не какой клапан,измеритель бензина это электрическая цепь в которой нет клапанов,у вас износился графитовый слой в датчике в баке и по этому то есть контакт то его нет так как бензин на ходу имеет свойство колыхаться и двигать за собой поплавок и контакт появляется,по колхозному но надеюсь понятно вам!

Sonata,
1. т.е. после остывания он мог опять начать работать до следующего раза?
2. Датчик нуждается в замене?
3. Мой VIN KNEDC223256386669

Sonata, Андрей я про то что если в баке вакум создаётся и его может деформировать ,когда крышку бака открываешь с шипением .Обычно температура не сказывается на работе датчика ,я про это имел ввиду.

VJS,

Да датчик только менять,вот этот номер закажите 0K30A 60 960 поменяете или его корейский аналог номер PDB546 и будет вам счастье!

Sonata писал(а):VJS,

Да датчик только менять,вот этот номер закажите 0K30A 60 960 поменяете или его корейский аналог номер PDB546 и будет вам счастье!

Спасибо. А чем 0K30A60960 отличается от Q0K30A60960 (кроме цены)?

VJS писал(а):Спасибо. А чем 0K30A60960 отличается от Q0K30A60960 (кроме цены)?

Скорее всего не чем но фирма изготовитель другая NBN и по этому номер изменён и идёт как полная замена!

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

VJS писал(а):Спасибо.

Спасибка в правом верхнем углу сообщения!

Sonata писал(а):Скорее всего не чем но фирма изготовитель другая NBN и по этому номер изменён и идёт как полная замена!

Что значит "полная замена"?

VJS писал(а):Что значит "полная замена"?

Ну полный аналог !

VJS писал(а):Доброго времени суток!

Случилась у меня оказия. Падает уровень топлива, когда включено зажигание или на ХХ. Но когда еду, уровень поднимается до нормы. В чем может быть дело?

На всякий случай проверь, какое напряжение на выходе генератора на холостом ходу. И как заряжен аккумулятор.
Большие скачки напряжения тоже могут влиять на показания "топливомера", т.к. это простой потенциометр.

В общем, проблема исчезла, грешу на плохой бензин, хотя фирма заправки та же, но "точка" сама была другая. Посмотрю, будут ли проблемы, если заправлюсь на проверенной точке.

VJS писал(а):В общем, проблема исчезла, грешу на плохой бензин, хотя фирма заправки та же, но "точка" сама была другая. Посмотрю, будут ли проблемы, если заправлюсь на проверенной точке.

И как качество бензина связано с показаниями уровня топлива?????

Panzer38 писал(а):И как качество бензина связано с показаниями уровня топлива?????

Я бы тоже хотел это знать, но факт остается фактом, что пока я не откатал "тот" бензин, то даже, когда я дозаправлялся (на проверенной) с остатком "того" бензина, я даже не сразу смог завестись на заправке (ездил к диагносту — все отлично). Вчера опять заправился на проверенной и все опять отлично.

Обычно, причина таится в протертости участка, указывающего среднестатистический уровень топлева в баке.. Иными словами, уровень, которого чаще всего имеется в баке, имеет склонность к стиранию..
Например, кто-то имеет привычку пополнять бак при достижении уровня ниже половины, — у того протирается выше середины.. А тот, у кого бак расходуется до конца, — протирается либо нижняя половина (если бак заправляется не полностью), либо равномерно вся дорожка датчика (если бак заполняется по горло).

Соответственно, стрелка падает при уровне на протертом участке, и вновь востанавливается во время езды, поскольку поплавок начинает колыхаться, а электрическая схема датчика не позволяет стрелке болтаться в ритм с поплавком. Либо стрелка востанавливается при доливе топлива до уровня выше протертого участка, и вновь дурачится при расходе топлива до проблемного уровня.

Решение: замена датчика, либо ухищрение с подгибом ползунка таким образом, чтоб он елозил по сохранившейся параллели, на сколько позволяет ширина дорожки и конструкция бегунка (можно попробовать, при достатке свободного времени)..

batiq, спасибо за подробное разъяснение, если появится еще раз такой глюк, то поменяю датчик.