Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте 3 месяца назад загорелся чек ошибка p2096 пробег 25500 тыс. Проверили всё сказали катализатор работает хорошо даже очень предложили помыть инжектор с форсунками. Помыли чек больше не появлялся. Вчера опять загорелся , скинул клеммы и сегодня повторно загорелся проехал 150 км. Сейчас пробег 31000 тыс. не чего больше не делал , машина ведёт как обычно изменений не каких , в сервисе сказали катализатор вряд ли плохой очень маленький пробег. Кто сталкивался с такой проблемой и как её решить? Заранее спасибо.

Где заправляешься, какой город.
Ошибка по катализатору, но она может всплывать и из-за выхода из строя лямбда-зондов.

Город Москва , Заправки лукоил и газпром 95 .Ошибка Бедная смесь датчик после катализатора.

kuzmi41982 писал(а):датчик после катализатора.

Это и есть лямбда-зонд.

2 лямда после катализатара ставил новый з месяца назат как первый раз сказали что он 100%

Тогда катализатор. Чудес не бывает.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Может зря 95 заправляешься. Переходи на 92.

с Самой покупки машины заправляю 95. Каталик вряд ли .

kuzmi41982 писал(а):с Самой покупки машины заправляю 95. Каталик вряд ли .

Чего нам гадать. Хочу продиагностировать и лично увидеть код ошибки. Денег не возьму.

Сегодня ездил со знакомым проверять катализатор . Он хороший и работает на ура . сказали надо искать причину почему подаётся бедная смесь. А как искать не знаю?

kuzmi41982 писал(а):Он хороший и работает на ура

на основании чего сделали такой вывод?
там же всё просто. Верхний датчик (до ката) выдаёт синусоиду. Нижний датчик (после ката) не выдаёт ничего. В этом случае

kuzmi41982 писал(а):хороший и работает на ура

У тебя так?

точно не знаю но специ работают по замене и установке катализаторов . сказали что ошибка совсем не та если б каталик накрылся.

А как толностью стереть ошибку ? И может быть проблема из-за 1 лямда зона как это проверить?

Подскажите а замена прошивки мозгов эбуд поможет?

Ездил сегодня в сервис kia провели диагностику два часа возились . Дали рекомендации заменить верхний датчик кислорода и дальнейшая диагностика. Датчик менял неделю назад толку не было как чек горел так и горит. Что всё равно новый покупать и ставить?

Как определить, что катализатор забит:
1. Вывернуть кислородный датчик, ввернуть манометр, и замерить давление в выхлопной системе. Если давление превышает на любом из режимов работы мотора значение 0.5 атм (Кг/см2) — каталитический нейтрализатор забит.
2. Прогреть мотор (езда по городу-трассе) в течение получаса, затем взять термопистолет (пирометр) и проверить температуру перед катализатором (прямо на шве сварки) и сразу после катализатора (тоже на месте сварки трубы и катализатора). Если температура после катализатора ниже или такая же, что и перед катализатором — значит он забит.

У меня 100% не катализатор так сказали спеси офицалы.

avtoman писал(а):Если температура после катализатора ниже или такая же, что и перед катализатором — значит он забит.

Правильно ли я понял, что если с катализатором все в порядке — значит температура ПОСЛЕ катализатора должна быть ВЫШЕ?

Ура уже 400 км проехал а чек не загорелся, дело скорее всего с бензином помогло заправка бп-95 ультра.