Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет Всем! киа рио 2003 гв.. пробег 150 т.км…. менял ремень грм в походных условиях.. поменял, выставил все по меткам, провернул три раза, все сходиться… решил завести-завелась, работала секунд 30… вылетела шпонка которая фиксирует зубчатый шкив на коленвале на холостом ходу, и шкив провернуло относительно коленвала… небольшой стук и двигатель заглох…посмотрел ремень- цел… Итог на фото ниже…
Вопрос:
1 оцените общий масштаб трагедии!
2 нужно ли менять покоцанный поршень, или походит?
3 возможно ли отремонтировать головку, ?
4 сколько по деньгам обойдеться все это, запчасти , работа и т д… Спасибо заранее!!!

п.с: на всех поршнях заметны следы от впускных клапанов, под слоем нагара, по этому решил что уже был обрыв грм…до меня… свечка потрескалась и осыпалась в цилиндр, но задиров ни в одном нет. убирал мусор из цилиндров пылесосом, потом продувал сжатым воздухом.
Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио

Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио


Покоцанные поршня и клапана Киа Рио

Dimulya, Дим слушай ,я просто не моторист,боюсь тока навредить своими советами.Ты сначала спроси у себя ,наверняка у вас есть люди которые в этом деле разбираются.Но если блок не задран и поршня не пробиты ,то как мне кажется не всё так и печально .Возможно просто попадёшь на ремонт головки,направляющие скорее всего под замену и на комплект клапанов,прокладок. Телефон тебе дам Костромского мастера,но ты не дёргайся мне кажется справишься и у себя . Если,что потребуется в Экзисте из З.Ч то могу тебе заказать,приедешь,оплатишь и заберёшь сам.
Ещё есть контора на ул Водяной в Костроме,просто много слышал,что делают там двиглы хорошо.

Добавлено спустя 28 секунд:
В Л.С номер отправил

Dimulya писал(а):1 оцените общий масштаб трагедии!

В приципе ничего страшного с блоком и поршнями не вижу, все поршня целые их не пробило

Dimulya писал(а):2 нужно ли менять покоцанный поршень, или походит?

Нет не нужно

Dimulya писал(а):3 возможно ли отремонтировать головку, ?

С головкой сложнее, первое — надо посмотреть,все ли седла и направляющие клапанов целы , заменить обломанные клапана и все собрать, залить в каждый клапанный канал по 50-70 грамм керосина или бензина и проверить каждый клапан на герметичность, негерметичные клапана разобрать и проверить не кривой ли клапан, кривой заменить и притереть

Dimulya писал(а):4 сколько по деньгам обойдеться все это, запчасти

Можно прикинуть, но нужен ВИН. Если делать будешь сам, то это одно, если кто-то то другое
ИМХО: Лично я пока не вижу ничего страшного

Мда…попадос…сочувствую
При выкручивании убитой свечки не покоцай резьбу.
У гбц вроде седла живые…проверка как Андрюха посоветовал.
Поршень я бы поменял.
А зеркало цилиндра не задрано?

С головкой все плохо. Седло разбито.
С поршнем… Самый поврежденный поршень нудно снять и посмотреть( а может подточить) край. Мне кажется кромка "расплескана". Чтобы не "расточило блок". Кроме того, очень часто после такого приходится менять шатунный вкладыш (его плющит эллипсом).

Дим, Андрюхи, Самому не сделать, много специального инструмента надо… хочу отдать в надежное проверенное место… гаражей по ремонту у нас хватает, тока там все с молотка делается

Клапана менять хочу все, маслосъемные все, возможно направляющие, гидрокомпенсаторы тоже наверно сломались при ударе, седла клапанов обломаных покоцались сильно, как их поменяют в гаражных условиях? И меняют ли их вообще в этой головке ?
Один поршень менять есть ли смысл? менять все, а тут и точить сразу, и все прочее…??? дорого выйдет, хочу пока тока головку отремонтировать, или новую…хз..
Зеркало не задрано, ни у коцаного, ни у других… тока туда осколки цоколя свечи валились, вот думаю не попали ли они между поршнем и цилиндром… как разобрал пылесосил там все, потом воздухом продувал… вроде не видно лишнего….
Думаю что может еще от удара пострадать? Шатун, палец поршня? Вкладыши, коленвал, ? ведь на это все тоже удар приходился… гидрокомпенсаторы и распредвалы тоже пострадали???

Dimulya писал(а):гидрокомпенсаторы и распредвалы тоже пострадали???

Распреды как правило выживают. По гидрикам видно. Если не пробиты и нет вмятины со стороны распредов, то нифига ими не будет. Как конструкция простая как паровоз.

Вадим на красной писал(а): Вадим на красной

, на счет вкладышей я тоже думаю, ну разбирать блок совсем не хочется, хотя может придется… пока думаю головку сделать, и с поршня лишнее отковырять… на счет кромки поршня сам не знаю, уже смотрел и так и так сблизи… непонятно , ну вроде этот задир не у самого края отодран, его просто туда прижало оторваным клапаном… буду думать снимать или нет… спасибо!!!

Dimulya писал(а):ну разбирать блок совсем не хочется, хотя может придется…

Там в общем то и разбирать не нужно. Если голова уже снята,то осталось скинуть поддон, открутить шатуны и проверить. Только запаситесь парой-тройкой шатунных болтов, бывает тянутся.
Герметиком для поддона и новыми шатунными вкладышами.
Крайний раз на элантре шатуны были в норме, а вкладышам (одному) настал конец. Хозяин сначала не захотел менять. Собрали и… Услышали шатунный звук. Сначала чуть, а потом больше и больше. В результате вскрывали двигатель еще раз!

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Dimulya писал(а):пока думаю головку сделать

Повреждения головки серьезные. Придется (99,8%) менять седла. Процедура сложная, дорогая и требующая последующей фрезеровки. Если к этому прибавить замену направляющих, то лучшим вариантом будет поиск новой (другой). К сожалению…
З.Ы. Вот ценник одной известной компании с точным инструментом:
"Замена седла с изготовлением седла иномарка 1050 (за единицу)"

Вадим на красной, а шатунные вкладыши как подбирать к коленвалу, у них наверно размеров много, я просто вообще с этим еще не сталкивался… там точить, шлифовать не придется ничего????? а седла готовые продаются или их вытачивать надо??? Сколько новая головка стоит… буду думать….

З.Ы. Вот ценник одной известной компании с точным инструментом:
"Замена седла с изготовлением седла иномарка 1050 (за единицу)" с двух седел 2000 руб… если не считать всего остального в сумме, то немного…

ВИН: (Русский) X4XDC243240001993

Dimulya, Дим . ВИН надо Корейский .начинается VIN 243…….. по нему з.ч бьются

kubykk, ссобой сейчас птс нету, а в регистрационном тока русский вин…

Тогда сдвинь сиденье переднее пассажирское назад,под ним есть пластиковая накладка ,сними её и вот тебе ВИН

kubykk, Дим, машина в гараже со снятой гбц, по гаражу все раскидано… я дома, птс в другом месте… хочу головку на капремонт в кострому везти. искал в инете сервисы толковые, чтоб не как в гараже у дяди вани… Чтоб оборудование хорошее было… не знаешь названий, адресов провереных???

Dimulya писал(а):искал в инете сервисы толковые, чтоб не как в гараже у дяди вани…

Все равно ищите параллельно головку. Если по нормальному переставлять седла, придется наплавлять… Это очень серьезный ремонт и почти без гарантий, чтобы там не говорили на моменте ремонта…

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Dimulya писал(а): а шатунные вкладыши как подбирать к коленвалу, у них наверно размеров много, я просто вообще с этим еще не сталкивался… там точить, шлифовать не придется ничего?????

Шлифовать не придется, если у Вас до обрыва проблем не было. Их несколько размеров. номинал, 0.25,0.5, и в вашем случае вроде как есть 0.75 (смотреть лень, ночь)
Для определения есть несколько вариантов. Либо промерять микрометром, либо посмотреть маркировку на вкладыше.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Dimulya писал(а):с двух седел 2000 руб… если не считать всего остального в сумме, то немного…

2, возможно 3… Замена направляющих, клапанов, притирка…
Рублей 15 я думаю это встанет(как минимум)…
З.Ы. Только за снятие головы 8 рублей берут. При диагностике
З.Ы.Ы. Диагностика со снятием головы, ржу постоянно, сорри за офф…

Dimulya писал(а):не знаешь названий, адресов провереных???

Попробую завтра тебе номер найти

exist.ru — K Z114 10 090A — Головка блока цилиндров — 23 407р
1001z.ru — K Z114 10 090A — Головка блока цилиндров — 22 398р

№1

Спасибо за помощь и советы!!! ВИН KNEDC243246174722

Можно ли использовать старые болты гбц, или обязательно покупать новые, как прописано в мануале???? а то стоят дорого…