Клуб владельцев корейских автомобилей

Такое впечатление, будто в прошлом году сильнее холодил… и не впечатление, а реально! В прошлом году в лицо направлял, на второй скорости аж дых захватывало. В этом году менял ОЖ, влияет, нет?! Как проверить правильность работы?

LLepSS, Стеклянный глазок в линии высокого давления есть??? А вообще проверяется по давлению в прямой и обратной линии

Езжай на проверку. Давление надо поднять .

Глот писал(а):Езжай на проверку. Давление надо поднять .

При низком давлении начинается обмерзание трубок Однако давление все равно проверить нужно

Стеклянного глазка нигде не замечал, если честно… может, кто знает, где он на рио 2 =) А так, приехать и сказать замерьте давление? Потому, как знаю, что означает сказать "не холодит" столько сразу накрутят, уроды! =)

LLepSS писал(а):Стеклянного глазка нигде не замечал, если честно… может, кто знает, где он на рио 2

Скорее всего его там нет не на всех моделях его устанавливают

LLepSS писал(а):А так, приехать и сказать замерьте давление? Потому, как знаю, что означает сказать "не холодит" столько сразу накрутят, уроды! =)

Скажи проще: "Заправте мне кондиционер". Не знаю как у Вас в Севастополе, у нас эта процедура стоит 1300р

Сними радиатор охлаждения двигателя,помой его на мойке и будет тебе счастье.Ну фильтр салона само собой поменять

161 писал(а):Сними радиатор охлаждения двигателя,помой его на мойке и будет тебе счастье

Как связан радиатор охлаждения двигателя и конденсор кондиционера до сих пор не пойму

161 писал(а):Ну фильтр салона само собой поменять

Это как крайняя мера. Достаточно просто проверить. Да и вообще-то его может там вовсе и не быть

У меня два года назад стал в пробках выключаться компрессор,плохо морозил.Приехал я заправить кондей,подключили аппарат и говорят,что очень большое давление в системе,помой радиаторы и приезжай.Я помыл радиатор двигателя,поставил и ………Два года уже прошло,а я всё никак не доеду до заправщиков,может в этом году получится,а то ни разу не заправлял,а уже 160 т.км на спидометре.

161, Жень, радиатор кондея стоит первый, так что достаточно промыть его Радиатор двигателя никакого влияния на работу кондиционера не оказывает

Ещё какое оказывает.Вспомним принцип работы.При включении компрессора,автоматически включается вентилятор охлаждения,т.к. он у нас один и стоит со стороны двигателя перед радиатором охлаждения двигателя,то эффективность охлаждения радиатора кондиционера напрямую зависит от чистоты основного радиатора

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Хоть радиатор кондея и стоит первым,но он гораздо чище радиатора охлаждения двигателя,т.к. соты в нём крупнее,чем в основном радиаторе

Интересно, сколько тем типа "Кондишка не холодит" наплодили уже на форуме? И ведь никто даже не пытается воспользоваться поиском! А ведь кондеи, в принципе, на всех машинах одинаковы. И советы следуют одни и те же, за очень редким исключением: езжай на сервис — заправь фреон, смени фильтр салона, промой радиаторы. Ах да, еще иногда про "стеклянный глазок" вспоминают!

kniper писал(а):Радиатор двигателя никакого влияния на работу кондиционера не оказывает

Ты не прав! 161, на 100% прав! Чистить надо оба!

kniper писал(а):При низком давлении начинается обмерзание трубок

Если не секрет, в каком месте начинает обмерзать? Обмерзает всас и то только при передозе.

Если при включении и выключение кондиционера,вы слышите шипение в испарителе,в салоне,то это первый признак того,что в системе нехватает фриона.У меня шипит уже два года,морозит не так как раньше,но вполне справляется.Раньше я ставил температуру климата на +25,чтобы не замёрзнуть,то теперь на +21.Но с таким летом,как это,что то мне кажется,что и в этом году я не доеду до заправщиков

KENIG писал(а):Ты не прав! 161, на 100% прав! Чистить надо оба!

Я не отрицаю, что чистить нужно оба, однако работа кондея напрямую зависит от первого (конденсора)

zsergeya писал(а):Если не секрет, в каком месте начинает обмерзать?

Трубка по жидкой фазе у компрессора

kniper писал(а):Трубка по жидкой фазе у компрессора

Хороший ответ! Еще бы народ знал, что это такое и где его искать!
Все просто: более тонкая трубка от компрессора(она же очень горячая при работе, не обожгитесь!) — это нагнетание, она идет к конденсатору(радиатору). Более толстая трубка(в идеале — холодная, почти ледяная) — это всасывание компрессора, она идет в салон через перегородку моторного отсека, вот она то и может обмерзать(на входе в компрессор)!

kniper писал(а):Я не отрицаю, что чистить нужно оба, однако работа кондея напрямую зависит от первого (конденсора)

Кто бы сомневался, иначе — зачем его ставить! НО , чтобы конденсатор(радиатор) нормально выполнял свои функции(охлаждение хладагента), необходим нормальный проток воздуха через него, а это невозможно при "забитом" основном радиаторе, ибо они стоят почти вплотную и именно между ними образуется наибольший слой мусора.

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:
ПыСы. Если система все же оборудована "глазком"(стоит, как правило, около фильтра-осушителя), то народу надо объяснить, что там можно увидеть! А именно: если в нем плещется чистая жидкость с редкими пузырьками газа(при работающем компрессоре) или он просто прозрачный(полностью заполнен жидкостью), то все нормально, если же в нем бурлит мутно-белая смесь — мало фреона.

kniper писал(а):Трубка по жидкой фазе у компрессора

Это с какого перепугу она там будет обмерзать? В компрессоре происходит сжатие газа с выделением тепла. Циклом Карно в холодильной технике обзываеться.
Обмерзание происходит только когда газ дросселируется т е из тонкой трубки попадает в толстую(пример ТРВ или капилярная трубка).Происходит вскипание газа.Обмерзание может происходить после фильтра осушителя при его загрязнении и в испарителе и все! Физика газов однако

zsergeya писал(а):Это с какого перепугу она там будет обмерзать?

При недостатке фреона или плохой работе ТРВ обмерзает, как правило, всасывающая часть компрессора, в том месте, где подсоединена всасывающая трубка. Ни разу не видел обмерзания фильтра-осушителя. ТРВ тоже может обмерзать. Опыт эксплуатации и ремонта, однако!
Применительно к автокондиционеру мы можем свободно увидеть обмерзание или сильную конденсацию влаги как раз на всасывающей трубке компрессора.

KENIG писал(а):мы можем свободно увидеть обмерзание или сильную конденсацию влаги как раз на всасывающей трубке компрессора.

Совершенно верно!!! Но ни как не на жидкостной (нагнетательной,высокого давления)!!!

KENIG писал(а):При недостатке фреона или плохой работе ТРВ обмерзает, как правило, всасывающая часть компрессора, в том месте, где подсоединена всасывающая трубка. Ни разу не видел обмерзания фильтра-осушителя. ТРВ тоже может обмерзать. Опыт эксплуатации и ремонта, однако!

А вот тут полностью не согласен!!!Всасывающая трубка до компрессора промерзает именно из-за избытка фреона в системе!!! И при не правильном отрегулированом ТРВ Что не есть гуд,т к фреон попадает в компрессор не в газовом состоянии, а в жидкостном что приводит к гидравлическому удару и выходу из стороя клапана.ТРВ так же в исправном состоянии обмерзает только с одной стороны,со стороны всасывания(испарителя)ТРВ и есть дроселирующее устройство как и капилярка.
Фильтр осушитель обмерзает когда в системе есть влага или когда забиваеться грязью.Сечение прохода уменьшается и он превращается в дроселлирующее устройство,пока полностью не замерзнет или не забьется.
Не достаток фреона в системе и обуславливает частичное обмерзание испарителя и как следствие плохую работу холодильного агрегата в целом.
Про свой опыт:однако, скромно курю в сторонке

Первые две недели тоже кондер вообще не работал, не мог понять в чем дело, поттом после заезда на СТО оказалось что просто нету жидкости в нем )