Клуб владельцев корейских автомобилей

Rio 2000 г. АКПП. На ходу порвался ремень генератора. поставил новый, но не могу провернуть коленвал. ГБЦ в сборе с клапанами, ремень ГРМ, поршни с кольцами и все расходники менялись 4000 км назад. На ходу заглохла без посторонних шумов. В чем может быть проблема?

Mx-mx, ты уверен что ремень грм на месте??

попахивает встречей клапанов с поршнями

Fedor писал(а):попахивает встречей клапанов с поршнями

во во..

Судя по описанию,моторчик после капиталки?Хороший такой клин у Вас получился.

gavruysha писал(а):Судя по описанию,моторчик после капиталки?Хороший такой клин у Вас получился.

ну, не стоит торопиться, я думаю, а то ТС поседеет быть может напрасно.

снимите пластиковый экран (2 болта + 2 гайки)
снимите верхнюю защиту ремня ГРМ (3гайки)
попробуйте рукой натяг ремня, если натянут слабо — скорее всего ремень перелетел через шкив… это жёппа, точнее что то между простой замены ремня ГРМ и полной заменой ДВС (как повезет)

Fedor, Таки ни хто и не пугаить.В мотор ошень глубоко залезли и может быть всё что угодно.
Пока как факт,колено не проворачивается.В любом случае мотор опять потрошить.ИМХО

Обрыв ремня генератора не приводит к мгновенной остановке двигателя, т.к. на исправном аккумуляторе можно проехать еще несколько десятков км, но с ГОРЯЩЕЙ ЛАМПОЙ чекэнжин. Если лампа не горела, а остановка двигателя была внезапной, тогда скорее всего обрыв ремня генератора это не причина, а следствие.

Уточните, вы не можете провернуть коленвал руками или стартером?

Т.е. я одна не могу понять связь между ремнем генератора и проворачиванием Коленвала?
Может все же речь про обрыв ремня ГРМ???

Мало исходных данных.

Как остановился, что горело/загорелось? На ходу просто заглохла неожиданно, или сначала магнитола замолчала и свет потух?

Sivka писал(а):Т.е. я одна не могу понять связь между ремнем генератора и проворачиванием Коленвала?
Может все же речь про обрыв ремня ГРМ???

Мало исходных данных.

Как остановился, что горело/загорелось? На ходу просто заглохла неожиданно, или сначала магнитола замолчала и свет потух?

в моей ситуации порвался ремень генератора и намотался на шкив коленвала, заблокировав его. Встретились клапана и поршня. Но надеюсь у тебя ситуация не такая критичная, а просто сел аккумулятор и не хватает мощности для искры свечи.

Mx-mx писал(а):В чем может быть проблема?

Проверь на вращение генератор,скорее всего он у тебя клина дал и от этого и ремень порвало,а теперь ты одел новый и провернуть не можешь!

Sonata, fmakc, не суетитесь, топикстартер так и не появлялся, видимо не интересно. )))

fmakc писал(а):в моей ситуации порвался ремень генератора и намотался на шкив коленвала, заблокировав его. Встретились клапана и поршня.

А вот это уже оооочень интересно!!! Даже если заблокировать коленвал, клапана с поршнями никак встретиться не могут! ))) Скорее всего порвался ремень ГРМ, а уже потом произошло все остальное… )))

Гагарин,
да как это не может, очень даже может. Ремень ГРМ не рвется, а просто на распредвале проскакивает на 5 зубьев и…здравствуйте поршни и клапана.

На исправном моторе перескакивание ремня ГРМ в принципе невозможно. Видимо натяжной ролик был неисправен, да и ремешок наверняка оказался поношенный.

Просто стечение обстоятельств. Сочувствую.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Тут форумчане должны сделать вывод о критичности своевременного прохождения ТО. )))

и ролик был нормальный, как показало вскрытие и ремень менял 10 тыщ назад. то, что коленвал заблокировал кусок ремня а распредвал смог провернуться в это время — вот и причина…

fmakc, не верится, что при исправном механизме, инертных сил хватило для проворота распредвала. Вот ежли б на оборот, распредвал клинанул, а коленвал прокрутло — то это да, легко…

У меня свистит ремень генератора, гидроусилителя и кондиционера. Я так понимаю, у этого ремня нет роликов?

aeparf76, нет,он подтягивается генератором)