Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здрасьте.
Интересует один вопрос — есть ли линейка разновидностей термостатов по температуре для Рио-1. (ну например по аналогии с Волгой температура открытия — 82, 87 и 90 градусов)
Или для Рио только один существует (имею ввиду температуру открытия)?

на рио только один температурный режим открытия термостата. Температура открытия [°C]: 88
На волгах да…двигатель сороковых годов прошлого века…

lexl, ну мы например на шевроле авео 2006 г.в. меняли термостат с 85 на 92. Появилась экономия топлива, и стало теплее в салоне зимой. Так что про двигатели 40хх годов не надо… ))))

У нас двигатели от каких машин? От мазды?
100% есть термостаты на другие температуры, нужно просто поискать. Я бы заменил, ибо у нас климат не африка.

Гагарин, Вот-вот хочу чтоб было погорячее.

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
Нашёл - есть 82 градуса и 88.
Вопрос - какой же стоит у меня. Можно-ли визуально их отличить - 88 от 82-х?
Может надпись или маркировка имеется какая, указывающая на величину открытия по температуре?

"ну например по аналогии с Волгой" зимой 88 — будет дольше держать тепло и печка лучше работать, а летом 82 — запас от перегрева

bake66rus писал(а):Гагарин, Вот-вот хочу чтоб было погорячее.

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
Нашёл — есть 82 градуса и 88.
Вопрос — какой же стоит у меня. Можно-ли визуально их отличить — 88 от 82-х?
Может надпись или маркировка имеется какая, указывающая на величину открытия по температуре?

На термостате должна быть маркировка 88 или 82.

boroda писал(а):летом 82 — запас от перегрева

Летом вопрос можно решить перепрошивкой времени включения вентилятора! Или как у меня на "10" стоял бортовой компьютер с режимом регулировки включения вентилятора (вместо 107, выставлял 100) и вопрос с перегревом был решен!

bake66rus писал(а):Интересует один вопрос — есть ли линейка разновидностей термостатов по температуре для Рио-1

А почему Вы думаете что это решит Вашу проблему?
Да, а и в чем проблема?

bake66rus писал(а):например по аналогии с Волгой температура открытия — 82, 87 и 90 градусов

Мне так кажется, что не "по аналогии с Волгой", а по аналогии с двиглом Волги.

ST писал(а):Да, а и в чем проблема?

Да просто хочется чтоб потеплее в машинке было. Универсал всё-таки, салон большой

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Да и как я думаю, что если термостат будет открываться при 88, а не при 82-х то перегрева летом при этом не будет
Как мне кажется на заводе при сборке ставят тот или иной термостат взависимости от того в какой стране эта машина будет эксплуатироваться - где более жарко там и термостат должен раньше открываться. Или это Х-хлупость?

Гагарин писал(а):lexl, ну мы например на шевроле авео 2006 г.в. меняли термостат с 85 на 92. Появилась экономия топлива, и стало теплее в салоне зимой. Так что про двигатели 40хх годов не надо… )))

насчет термостатов, их действительно два 88 и 82. по поводу использования летом, то наоборот- 82 летом гуд.!
А Вы считаете что на шевроле авео 2006г. стоит современный двигатель?

lexl писал(а):А Вы считаете что на шевроле авео 2006г. стоит современный двигатель?

Да пускай гордятся древним опелевским двиглом из прошлого века,годов так 80-х..,на нексиях они же стоят!

Sonata, не ну 80е гг это же не 40-е, как считает lexl во втором посте… ))))

А вообще, НОРМАЛЬНАЯ рабочая температура у любого современного двигателя, ну за редким исключением, равна 90 градусам. Я думаю, двигатель у Рио не исключение. При этой температуре достигается максимальный КПД двигателя, и по тяговым хар-кам, и по сжиганию топлива, и по смазывающим хар-кам масел, и т.д. Просто производитель делает запас по температуре, и ставит термостаты 82 градуса, ну и нормы экологичности Евросоюза тут причастны.

Но даже установив термостат 88 градусов, повысится экономичность — проверено на личном опыте! ))) Ну и зимой в салоне значительно теплее!!! Это я про сибирские 40-градусные морозы говорю. В теплой и сырой москве это наверное не критично, не знаю…

Но себе я заменю при первой возможности.

И так остался, в таком случае последний вопрос — какой же всё таки термостат штатно ставится на заводе-изготовителе, для машин (если это имеет значение), предназначенных для России?
Уж очень не охота лезть и смотреть, а узнав что, стоит просто заказать или не заказывать, если штатно применяется — 88С.

ИМХО, тока разобрать, достать и посмотреть штамп на кольце, иначе никак — снаружи его не видно.

Ну, или как альтернатива — купить 88 (или еще круче 92), разобрать и глянуть шо там стоит. Если там 82 — заменить. Иначе собрать и радоваться что обзавелся запасным. ))))

Гагарин писал(а):снаружи его не видно.

М-дя уж

Гагарин писал(а):или еще круче 92

Таких нет вроде бы

Гагарин писал(а):Иначе собрать и радоваться что обзавелся запасным.

Зелёная давит. Придётся лезть.

Гагарин писал(а):Sonata, не ну 80е гг это же не 40-е, как считает lexl во втором посте… ))))

сороковых двигатель волги….))) а у авео 80-х)))

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

bake66rus писал(а):

Гагарин писал(а):снаружи его не видно.

М-дя уж

Гагарин писал(а):или еще круче 92

Таких нет вроде бы

Гагарин писал(а):Иначе собрать и радоваться что обзавелся запасным.

Зелёная давит. Придётся лезть.

А в чем проблема вообще? Для чего собираешься менять термостат? Что с ним не так?

lexl писал(а):А в чем проблема вообще? Для чего собираешься менять термостат?

Читай пожалуйста внимательнее сначала:

bake66rus писал(а): Вот-вот хочу чтоб было погорячее.

И пожалуйста, если цитируешь сообщение, не пользуйся цитированием ВСЕГО сообщения. Вырежи из него только ту часть, на которой хочешь акцентировать внимание.

Гагарин писал(а): Вырежи из него только ту часть, на которой хочешь акцентировать внимание.

lexl, левой кнопкой мыши выделяй ,что ты хочешь процитировать,далее жми быстрая цитата

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
bake66rus, а фильтр салона есть Может просто уже радиатор печки забился Я с фильтром дык и то выгребал оттуда кучу всякого хлама

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
на оригинальном термостате стоит температура 88 градусов,вот он передо мной
каталожный номер 0K2C0 15 171A

kubykk писал(а): а фильтр салона есть

Не сыпь мне сахар в пиво.
А если серьёзно, давно подумываю туды слазить и пропылесосить

меняй термостат и не забивай себе голову. даже если у тебя стоит 88С, то со временем "термоэлементная" (или как ее еще обозвать) пластмасса теряет свои свойства и он начинает работать в другом температурном режиме, опять таки от самой ох. жидкости возможно накипание на самом термоэлементе. отпишись как поменяешь.