Клуб владельцев корейских автомобилей

было у кого такое, что после некоторого времени эксплуатации с новым ГРМ замечались проблемы при трогании с места (такое впечатление что машина дергается и начинает глохнуть, надо больше газа добавлять) и при резком наборе скорости (обороты набираются с дерганьем машины) подозреваю что он вытянулся и надо его натягивать…
создается впечатление что зажигание позднее

nkorah писал(а):было у кого такое, что после некоторого времени эксплуатации с новым ГРМ замечались проблемы при трогании с места (такое впечатление что машина дергается и начинает глохнуть, надо больше газа добавлять) и при резком наборе скорости (обороты набираются с дерганьем машины) подозреваю что он вытянулся и надо его натягивать…
создается впечатление что зажигание позднее

Такое не может быть , скорее всего это следствие неправильной установки ремня.

но почему это проявилось не сразу?
ролики были выставлены меткам! и проверял их положение не так давно, тоже все метки совпали…
из-за чего такое поведение может быть?

nkorah писал(а):из-за чего такое поведение может быть?

Если все метки совпадают, то из-за чего угодно, топливо, зажигание и т.д.

топливо всегда в одно месте. нареканий небыло. да и свечи чистые.
промывал форсунки — тоже не помогло.
зажигание? а разве там не компутер решает когда искру давать?
почему подумал на ГРМ — потому что если он подвытянулся то может быть расхождение между ВМП и НМП. но опять же натяжные ролики должны были его прижать. в книжке написано как регулировать натяжение ремня (отвернуть ролики, которые сделают самонатяжку и закрутить обратно)
вообще наблюдаются странные вибрации на прогретом, подозреваю что гидрики начали отдавать концы

nkorah,
Вадим привет та же фигня началась недавно и комп ошибку не даёт.
Давай отдельную тему поднимем.

nkorah писал(а):вообще наблюдаются странные вибрации на прогретом, подозреваю что гидрики начали отдавать концы

а пробег какой?
топливный фильтр давно менял? а у нас ролики надо подтягивать или пружина это делает?

kniper писал(а):Такое не может быть , скорее всего это следствие неправильной установки ремня.

Абсолютно согласен,тот кто ставил ремень не натянул изначально "рабочую" сторону ремня,итог он ушел минимум на зуб при натяжении роликом!

ВадимВ писал(а):а пробег какой?
топливный фильтр давно менял?

100% не при делах — проверял лично.

Sonata писал(а):Абсолютно согласен,тот кто ставил ремень не натянул изначально "рабочую" сторону ремня,итог он ушел минимум на зуб при натяжении роликом!

Всё точно по меткам.
Так шо сижу и думаю — шо случилось — потряхивать начинает именно на прогретом движке.
Давайте в отдельную тему.

bake66rus писал(а):потряхивать начинает именно на прогретом движке.

Значит ВВ провода,на "холодную" работают а при пригреве начинается..вполне возможно они если до сих пор родные,они как правило столько не …!

Sonata писал(а):до сих пор родные

Именно

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Как проверить - от чего можно просто ради проверки накинуть и глянуть - исчезнет хворь или нет.

Sonata писал(а):Значит ВВ провода,на "холодную" работают а при пригреве начинается..вполне возможно они если до сих пор родные,они как правило столько не …!

у меня при умирающем проводе "чек" загорался, так что…

bake66rus писал(а):ак проверить — от чего можно просто ради проверки накинуть и глянуть — исчезнет хворь или нет.

Ищите сервис где есть стробоскоп или анализатор работы зажигания,иначе только замена всего!

bake66rus писал(а):Как проверить — от чего можно просто ради проверки накинуть и глянуть — исчезнет хворь или нет.

я брал наконечник от Газели (405 или 406 ДВС), провод от Ваз, обтачивал на свече приёмное место под наконечник напильником, кстати всё ещё в багажнике, да и провод длиный на любой цилиндр.

Sonata писал(а):Я конечно извиняюсь..может грубо,но вы зачем иномарку купили,вам бы волгу!

ни стоит извинений, и на Волге ездил, я не предлагал ездить с таким проводом, хотя может и пригодится, а всего лишь проверить методом исключения проводов, а умничать не стоит.

ВадимВ, то есть по сопротивлению он подойдёт?

bake66rus писал(а):то есть по сопротивлению он подойдёт?

я дней пять ездил, пока родной не пришёл. по сопротивлению не знаю.

bake66rus, я нашел в чем проблема
опять свечи… за 10 000 пробега это у меня уже 4-ый комплект
у всех история одинакова — начал трескаться наружный изолятор, отсюда возможно пробои и пропуски зажигания
заменил свечи и все полечилось! машину не узнать!
ставлю всегда рекомендованные NGK BKR5ES 11 (причем в проверенных магазинах, не уж то подделки все). но зазор раньше ставил 1.0 (у меня от этого зазора пропали скачки оборотов на холостом при холодном двигателе) вот только не заметил когда у меня начали трещать изоляторы, до того как стал делать такой зазор или после. сейчас оставил зазор 1.1 (т.е. какой был на свечах с покупки) буду следить за состоянием изолятора.
что меня из всего этого очень удивило — та часть свечи которая находится в самом цилиндре (контакты и изолятор) в идеально чистом состоянии потому качество бензина я отметаю сразу

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
а тему про свечи (почему трескается изолятор) я уже создавал, но так никто ничего не ответил

По проблеме — оказался пробит изолятор 4-го цилиндра.
Спасибо за идею с наконечником от инжекторной Волги — благодаря ему и определил какой изолятор битый.
И дайте пожалуйста совет — какую марку ВВ проводов с изоляторами приобрести?
Всё ребят — давайте в отдельную тему (и ответить на мой вопрос туда же)

bake66rus писал(а):И дайте пожалуйста совет — какую марку ВВ проводов с изоляторами приобрести?

оригиналы