Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте, у меня горел чекэнджин. Загорался после заправки через 50-60 км пробега, первые три раза лечился сниманием клеммы. Потом разок машина решила "затроить", (не тянет плохо реагирует на газ, дергается тормозит с набором оборотов). Съездил в алан-авто где электрик потестил ее и сказал что ошибка P101 Датчик расходомер воздуха. Скинул. Пока не горит. Но я и проехал с момента проверки 20 км может.
Видимо надо менять? Не очень хочется ибо машину купил недавно она моя первая и в расходники вложено уже прилично (получил тн укатаную). Буду рад советам где купить, где сделать сколько стоит, на что обращать внимание ну и насколько это серьезно.

Киа Рио первое поколение 2001 год. 1,5 механика.

Наверняка от "наших" поставить можно. Всё бошевское.

не надо не чего ставить от нашего.Всё просто.
Датчик расходомер воздуха промывается окуратно спиртом и всё......из покон веков так делалось,иб там не чему совсем ломаться

Не знаю как на РИО, но кто то тут писал что на шуму 2 датчик от 10 ки подходит!

urislo писал(а):Не знаю как на РИО, но кто то тут писал что на шуму 2 датчик от 10 ки подходит!

не ))) просто сужу по предыдущим машинам.Ну нафиг 3000 выбрасывать когда надо просто окуратненько промыть все....40 рублей то не деньги на спиртуху

ну тогда полезу в мануал искать как его вытащить? Хотя.. Может лучше к дяде Ване в гаражи?

У меня в точности такая же машина, и была похожая проблема, промывал у себя месяц назад, не сказать чтобы грязи там много было, но после промывки резвости прибавилось. Снимается просто, откручиваются четыре болта воздуховода, в котором фильтр стоит, сам ДМРВ крепится двумя болтиками к воздуховоду, их я открутил в первую очередь. Потом ослабляется хомут и трубу с датчиком можно вынуть. Я промывал ватными палочками со спиртом.

дабы не повредить столь нежный датчик
рекомендуют его мыть карбклинером
то есть бесконтактно

Спасибо большое!

gregb писал(а):У меня в точности такая же машина, и была похожая проблема, промывал у себя месяц назад, не сказать чтобы грязи там много было, но после промывки резвости прибавилось. Снимается просто, откручиваются четыре болта воздуховода, в котором фильтр стоит, сам ДМРВ крепится двумя болтиками к воздуховоду, их я открутил в первую очередь. Потом ослабляется хомут и трубу с датчиком можно вынуть. Я промывал ватными палочками со спиртом.

А подскажите, PLZ, где ентот датчик на третьей рюхе стоит?

Борт 616 писал(а):где ентот датчик на третьей рюхе стоит

Ентот датчик на любой машине стоит после фильтра, на воздуховоде, к нему провода подходят. Удачи.

domowjonok писал(а):

Борт 616 писал(а):где ентот датчик на третьей рюхе стоит

Ентот датчик на любой машине стоит после фильтра, на воздуховоде, к нему провода подходят. Удачи.

На воздуховоде датчик не обнаружил
Где ж его искать

Борт 616 писал(а):

domowjonok писал(а):

Борт 616 писал(а):где ентот датчик на третьей рюхе стоит

Ентот датчик на любой машине стоит после фильтра, на воздуховоде, к нему провода подходят. Удачи.

На воздуховоде датчик не обнаружил
Где ж его искать

Я вот тоже задаюсь этим вопросом.Где же он? И есть ли вообще?

serg34 писал(а): И есть ли вообще?

Есть обязательно, без него машина не поедет! ДМРВ либо к корпусу фильтра крепится (в основном), либо через короткий переходник на воздуховоде! К нему жгут проводов подходит(5-6 жил), разъём на нём.

Борт 616 писал(а):На воздуховоде датчик не обнаружил

Гляди лучше! Не найдёшь- приезжай на выходные, покажу... Пиво с тебя, с меня вобла.

И лучше заметь его и с ним вместе воздушный фильтр. А то можно помыть уехать на дачу, а он умрет совсем. А без него машина точно не поедет. Недавно покупали на Нисан максима. Он обошелся в 5500р. Фильтр не поменяли, проработал ровно 3 недели. И умер по дороги в Иван город. Эвакуатор до Питера 12т + новый второй датчик 5500р+ оригинальный фильтр 1200р. И все из за экономии 300-500рублей, при покупки не оригинального воздушного фильтра, и не своевременной его замене. Зато теперь водитель этой машины зарекся всегда ставить оригинальный воздушный фильтр.

domowjonok писал(а):

serg34 писал(а): И есть ли вообще?

Есть обязательно, без него машина не поедет! ДМРВ либо к корпусу фильтра крепится (в основном), либо через короткий переходник на воздуховоде! К нему жгут проводов подходит(5-6 жил), разъём на нём.

Борт 616 писал(а):На воздуховоде датчик не обнаружил

Гляди лучше! Не найдёшь- приезжай на выходные, покажу... Пиво с тебя, с меня вобла.

Боюсь до Астрахани далековато будет, к выходным не доеду
Ну а если серьезно, то не на входном патрубке корпуса фильтра, ни на выходном, ни в их окресностях датчика не обнаружил

Под номером 19- он самый!

К слову. Рио 3 под капотом не видел, потому утверждать наверняка не могу. Но кроме ДМРВ есть еще ДАД. Точней в амшине ставиться либо тот, либо другой. Вот ДАд как раз не будет на воздуховоде, ибо он меряет Абсолютное Давление. Обычно в коллекторе.

На Рио 2 вся электроника не Бош, а Сименс. Какая на 1-м точно не скажу. Если Сименс или Дельфи, то от 10-ки не подойдёт. На Шуму подходит потому, что там Бош. А ДМР Бош до 2.5л объема почти везде одинаковый. Но цена разная - парадокс такой

domowjonok писал(а):Под номером 19- он самый!

Рисунок взят с Exist.ru. И он для двигателя 1.6 (о чем свидетельствует надпись (1600СС) в левом верхнем углу рисунка), а у меня 1.4
И для 1.4 такового вообще на рисунке нет.

Борт 616
Посмотри документацию. Ну или найди ЭБУ (блок управления двигателем). если он Бошевский, то ДМРВ где-то есть
Если Сименс или Дельфи, то у тебя ДАД почти наверняка. Да и на рисунке понятно, что ДМРВ нет на 1.4