Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый вечер!

Сегодня поломалась РИО 2005 года Автотор. Стрелка температуры поползла вверх и пришла в красную зону, остановился открыл капот оттуда повалил пар. Посмотрел бачок расширительный, он полностью пустой.
Теперь вопрос, подскажите пожалуйста:
1. Какой там был антифриз залит на заводе, оранжевый или зеленый? Машина обслуживается в Автомире в Троице-Лыково, интересно что они заливают?
2. Машина сломалась в 80 км от Москвы коробка автомат, можно ли ее тащит на тросе или надо вызывать эвакуатор?
Заранее благодарен.

Володя
1. С завода была зеленая. Что в Автомире не знаю. В МОСКЭбе - зеленую.
2. Можно тащить, но не быстро (30-50 км/ч) и с остановками (через 30-50 км).
Удачи!

имхо 80 км много для автомата на галстуке......
а причину на месте выявить не получилось?..............

похоже радиатор потёк... лей воду и ехай до сервиса, там промоют и зальют что нужно, благо не зима

Kroki писал(а):а причину на месте выявить не получилось?..............

Поиск выявил, что прогнил/протерся радиатор, заливали воду очень быстро выливается, ехать своим ходом не реально.
Получается надо вызывать эвакуатор А никто случаем порядок цен не знает, чтобы быть в курсе цен и не лоханутся, в своей жизни эвакуатором не пользовался ни разу.

Володя писал(а):А никто случаем порядок цен не знает, чтобы быть в курсе цен и не лоханутся, в своей жизни эвакуатором не пользовался ни разу.

У нас 70руб за километр.

HEAD писал(а):лей воду и ехай до сервиса,

Володя писал(а):Поиск выявил, что прогнил/протерся радиатор, заливали воду очень быстро выливается,

придется цистерну заказывать... лучше уж эвакуатор. 80км многовато, думается мне

А закольцевать систему не получится? И кажется ж в Москебе появился эвакуатор...(могу ошибаться)....

Vot_takoy писал(а):А закольцевать систему не получится?

А как ты ее закольцуешь? По малому кругу если только, так он на нем перегревается.

А заварить радиатор на ближайшем сервисе? И потом потихоньку доплюхать?
ЗЫ. Я тоже про Москэбовский эвакуатор слышал..

VladPowers писал(а):У нас 70руб за километр.

Спасибо, а это в одну сторону или берут в два конца, типа до меня доехать и обратно до Москвы?
Ежели в два конца, то получается 11200 руб

Генералыч писал(а):А заварить радиатор на ближайшем сервисе? И потом потихоньку доплюхать?

Дык их еще найти надо, и чой то я боюсь на непроверенных сервисах машинку ремонтировать

Т.е. тащить машину с АКПП на тросе не рекомендуете? или же можно рискнуть?

И еще возникла шальная мысль, а ежели я куплю новый радиатор, реально его вдвоем на дороге, без подъемника поменять? Или слишком сложная процедура?

Володя писал(а):а это в одну сторону или берут в два конца, типа до меня доехать и обратно до Москвы?

Берут только за те километры, когда машина погружена. У нас так по крайней мере. За воздух не платим

ИМХО установить радиатор будет дешевле чем эвакуатор до Москвы..

Володя писал(а):И еще возникла шальная мысль, а ежели я куплю новый радиатор, реально его вдвоем на дороге, без подъемника поменять? Или слишком сложная процедура?

Менять радиатор - 10 минут, тем более жидкости у тебя там уже нет. Самый геморрой защёлкнуть хомут на нижнем патрубке. В принципе если правым переднем колесом заехать на возвышенность, будет удобно подлезть под нее. Ну или домкратом понимать. Сам радиатор снимается элементарно, откручиваешь сверху 2 болта на 10 (откроешь капот и увидишь эти крепления) и вытаскиваешь его вверх. Не помню точно, но кажется ещё вентилятор надо снять, но он тоже легко снимается.

Володя

Нельзя долго буксировать из-за того что не работает маслонасос в коробке, зажигание то выключено... вот если сделать так чтобы она у тебя на ХХ не перегревалась, может на малом круге и не перегреется или радиатор децл подлатать (благо средств сейчас навалом), то буксируй хоть на край света...

Либо как советуют замена на месте, дешевле будет мастера на место подвезти с руками

Flymax писал(а):дешевле будет мастера на место подвезти с руками

Да там самому делать нефига!

Проще всего поставить запасной радиатор, если, канешна, он есть.

Или вместо него поставить подходящую трубу или шланг (уже советовали закольцевать систему). Если без пробок и не жарко, доедешь куда угодно. Если дрыгатель начинает перегреваться, окна открываешь и печку включаешь на полную.

А вот на воде ездить нельзя - потечет помпа.

VladPowers

Без навыков и опыта можно делов наворотить даже в самом на первый взгляд плевом деле проверено А судя по теме человек на коленке гену не переберет. Вообщем ответили достаточно для решения вопроса.

проще всего заклеить радиатор холодной сваркой, тем более, что видно место где поврежден. Антифриз можно любого цвета, так как не на что не повлияет и тем более старого уже нет.

avtoprofi168 писал(а):проще всего заклеить радиатор холодной сваркой, тем более, что видно место где поврежден. Антифриз можно любого цвета, так как не на что не повлияет и тем более старого уже нет.

у меня на девятке в 350 км от москвы радиатор соскочил с креплений и перетерся в двух местах
первую дырку маленькую - расковырял соты и заклеил суперклеем
большую дырку аккуратно забил кусочком фольги и тоже заклеил суперклеем
делал от безвыходности, так как под рукой ничего больше небыло, кроме клея( незнаю откуда пошло, но в машине всегда его вожу)
потом с этим радиатором еще ездила машина месяца два, потом поменяли просто уже для верности

так что Володь сразу на месте надо было чинить подручными средствами, а теперь меняй радиатор и своим ходом