Порвался ремень ГРМ KIA RIO 2002 г

вроде как можно его воткнуть,лишь бы навесное от киа на него нормально встало,да мозги не стали бы голову морочить…

Деффектовки не будет головку на лом.

Ну в принципе я так и думал. Ни кто на себя ответственность не возьмёт, сделать её можно было, но работать нормально двигатель не будет, слишком глубоко будут посажены клапана, что приведёт к лишней детонации и не ровной работе двигателя.

Вообще идея возникла он мазды 323 тей двигло купить воткнуть его и всё

Я думаю что можно, но навесное и мозги однозначно ставить тогда от мазды.

меня интересует если с России в Казахстан её отправить растомаживать надо будет???

Таможенный союз. Границы фактически нет. Отправят как физ.лицо физ.лицу, и никаких вопросов. "я так тыщу раз делал".

попроси отправителя указать в почтовых документах, что это ПОДАРОК (GIFT) — на всякий случай

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
по поводу мозгов.
единственное существенное, что может повлиять на работу — это углы опережения зажигания, но работать движок все равно будет и не почувстуешь ничо.
еще скорее всего электро колодки не подойдут, т.е. придется перепаивать их со старого двигла, тут главное не напутать с проводами.

На днях порвался ремень на машине, рио 2004 год двигло А5D 16 клапанник 98 л.с. пробег после замены ремня был 24 тысячи.
Вчера почти разобрал всё, осталось только слить фриз и снять бошку для оценки ущерба и последующего ремонта.
При визуальном осмотре 3 клапана загнуло точно, буду надеятся что поршневая группа цела, обрыв произошол в движении, примерно 1800 — 2000 оборотов, машина просто потеряла тягу, посторонних звуков небыло, в выпускных каналах частички поршней и клапанов не обнаружены.
Во сколько может вылится ремонт при минимальных последствиях?
Делаю сам, единственное, если поршня целы, отдам голову на дефектовку.

[KлIмAвто]

Ydaff,

Если все делать самому, то расходы будут только на з/ч. Это и Вы и сами посчитать можете.
Ремонт головки блока как правило от 5 до 15 тыс. руб.в зависимости от степени повреждений.
У нас как правило "лайт" варианты обходятся в пределах 40 тыс. включая запчасти. Ну плюс-минус конечно.

Добрый день, Антон Витальевич.
Вчера снял голову, поршневая целая, сразу видно 10 клапанов под замену, но менять буду все + направляющие + маслосъемные + дефектовка, вот думаю куда отдавать голову в Механику или в МАДИ.
Нашел квитанцию о замене ГРМ, менял у Вас =) Правда пару лет назад, но жена мало ездила. К Вам претензий не имею, знал что с возрастом ремешки трескаются, внешний осмотр все равно бы нечего не показал, ремень сильно расстрескался со стороны зубъев, думал как раз еще тысяч 8 проеду и поменяю на новый, не дотянул =)

[KлIмAвто]

Ydaff,

Сами возим в Механику, делают нормально, в МАДИ не возили сказать про них ничего не могу.
Ремень берите только оригинальный. Подделок популярных брендов стоооолько, что страшно просто. Отказались от всех. Неоригинал ставим только приводные ремни.

Сами возим в Механику

А адрес их конторы не подскажите?

[Asspirin]

Ydaff, http://www.mehanika.ru/

Спасибо.
Заказал запчасти, всё вышло 6500, позвонил в механику, если не понадобиться перепресовывать направляющие, то цена за работу составит 7500
Впринципе бюджетно =)

Разобрал вчера сам голову, направляющие целы, померял плоскости, всё в порядке, единственное голову уже ремонтировали, и делали это абы как
Например один клапан держался только на 1 сухаре, на одном небыло нижней опорной шайбы под пружину, а на двух других эта шайба была не снизу, а сверху под тарелкой, это жесть…
Сегодня куплю съемник и оправку маслосъемных колпачков и буду отмывать головку до блеска, а также разберу низ где грм и подготовлю всё для сборки и установки. Думаю к концу следующей недели встану на колеса, можно было и за выходные управиться, но времени совсем нет, ковыряюсь вечерами после работы.

Ну как успехи, Леонид?

Ну как успехи, Леонид?

Добрый день, Дмитрий.
Машину собрал, в субботу завел, все работает отлично, даже лучше чем было.
Но не обошлось без косяков, за 2 недели закис регулятор холостого хода, прочистил его, заодно узел дроссельной заслонки, сейчас всё впорядке.
Первую тысячу поезжу в щедящем режиме, не более 3000 оборотов.
По затратам всё вышло в 11 000 рублей, включая масло и фриз + инструменты которых не хватало.

Также внимательно изучил заказ наряд на замену ГРМ, менялся он 5 ноября 2011 года при пробеге в 120 тысяч, все запчасти полностью покупались в сервисе, всё оригинал, даже помпу меняли, а вот пружинку натяжного ролика не меняли, скорее всего из-за этого и произошол обрыв ремня ГРМ.

Теперь наученный горьким опытом возьму за правило каждые 20 тысяч проверять ремень и регулировать его натяжение.

Интересно, сколько получают мотористы в сервисах?

ремень сильно расстрескался со стороны зубъев

Точно оригинал?

Также внимательно изучил заказ наряд на замену ГРМ, менялся он 5 ноября 2011 года при пробеге в 120 тысяч, все запчасти полностью покупались в сервисе, всё оригинал, даже помпу меняли, а вот пружинку натяжного ролика не меняли, скорее всего из-за этого и произошол обрыв ремня ГРМ.

Так сколько в итоге машина пробежала с момента предыдущей замены?

Хотелось бы послушать начальника транспортного цеха, с учетом того, что покупался ставился оригинал в сервисе. Кмк, из-за пружинки не должен был порваться.

Точно оригинал?

Точно оригинал.

Так сколько в итоге машина пробежала с момента предыдущей замены?

Если точно то 21 800, я думал что менял на 118т.к, а в заказ наряде 120т.к. может просто округлили.

Пружинка натягивает ролик, она довольно жесткая, но со временем растягивается, но вопрос в том что один раз натянул и зафиксировал ролик, а ремень может растянутся за 20 тысяч, по идее, надо опять снимать крышку закрывающую ГРМ ослаблять ролик чтобы пружинка подтянулась и снова его фиксировать.

Мне когда меняли ГРМ,потянули резьбу в блоке,там,куда и вкручивается болт,который держит ролик с пружиной.Мастер натянул ремень,а потом снял эту пружину,чтобы лишнего давления на болт не было.Проехал 60 т.км,процедуру повторили.Пружина не нужна,только при установке.Думаю причина была в самом ремне

Пружина не нужна,только при установке.

Хм… В мануале по ремонту написано что обязательно менять эту пружину при замене ГРМ, причем даже в рамочку это выделено.
Странно…

Пружина не нужна,только при установке.

Странно…

Вот именно.Одно дело,когда ролик с автоматическим натяжением,тогда да.С другой стороны,как ты уже писал,лучше после 30 т.км пробега проверить и подтянуть ремень,для собственного спокойствия.Хотя я ни чего не делал,был уверен в машине.

Если точно то 21 800

Ого . Надеюсь, это не предвестник очередной эпидемии, теперь уже с оригинальными ремнями