[Rio 2] Очистка радиатора

Германии как то я прошел на зиле сквозь стаю мух, которых сбрасывали с самолета. Так уж получилось что они вообще залепили и стекла и радиатор...преодолев брод большую часть их удалось смыть...Даже на заводах, делая кап ремонт машин радиаторы максимум что водой из шланга обдадут и воздухом продуют и все...

[VladPowers]

avtoprofi168, я рассказал что было лично с моим радиатором и как я устранил неисправность. И я точно скажу что не смог бы промыть Кёрхером межрадиаторное пространство. В моем конкретном случае.

На рио с кондеем, такой фокус - промывка без сняти доволно проблематично.
Расстояние между радиаторами маленькое.
Обычно между ними натягивает пыль, пух и прочая бяка. Поучается некоторое подобие одеяла. Я просто намотал это "одеяло" на тонкую длинную палочку и за несколько таких операции вытащил его полностью.
Болше стрелка даже при 150-160км/ч с кондиционером и температурой за бортом в +30 и выше, больше нормы не поднимается.

Нечего мыть радиатор, там мало грязи.Я намыл, а он с дырочкой , потом новый ставил

я мыл, позавчера.
слил ОЖ, снял радиатор, посмотрел на просвет - тонкая полоска посередине
положил в ванну и поливал из душа с двух сторон пока не стала сливаться почти прозрачная вода
час помучался, плюнул и поставил обратно, снизу так и осталось забито

Я намыл, а он с дырочкой

залил ОЖ и тоже закапало, но вскоре затянулось

У меня дома есть автомойка. Я мыл отсоединив крепления радиатора и чуть отогнув его к двигателю сделав максимальный распыл на сопле хоть и под углом но вся грязь вытекает но грязь не главное главное там как уже было написано ранее пуховое одеяло от тополиного пуха его я сдувал через образовавшуюся щель но это не особо повлияло на работу вентилятора он как включался так и включается постоянно а на прошлой неделе взял и сгорел (думал придет лето поменяю датчик включения):cry: (заклинил) причем самое интересное что предохранитель остался целым цена вопроса 2300 в экзисте. Так что если промывка не поможет меняй датчик иначе будет тоже самое.

Мыли на днях радиатор только не легковой машины, а от тягача Рено Магнум
Из этого опыта я сделал соответствующие выводы.
1. Мыть радиатор нужно снимая его с машины. Теперь снять радиатор с маленькой машины кажется таким простым делом ибо снимать его с магнума это просто ..опа
2. Снимать нужно для того что-бы реально промыть все соты потому как не снимая вы промоете процентов на 40-50
3. Мыть или не мыть керхером это дело ваше. Все зависит от керхера мы мыли керхером 2.90 били почти в упор, соты не погнуло. Правда там в радиаторе и соты помощнее немного.
4. Струю направлять под прямым углом, тогда все дерьмо классно выбивает. На неснятом радиаторе такое вряд ли получится.
5. Дерьмо обычно скапливается с лицевой стороны радиатора, так что моя радиатор установленный на машине вы будете забивать его (деорьмо) внутрь и не факт что оно вымоется. Это еще один пункт в пользу снятия радиатора.
Вот такие дела.

Можно вставлю свои пять копеек. На второй день после покупки авто пошел в магазин и купил сетку из нержавейки с очком примерно 1мм, сразу поставил закрепив нижнюю часть в месте крепления пластиковой защиты к бамперу клипсами зделав в сетке отверстия, а сверху просто одел на торчащие направляющие крепления решетки радиатора. Конечно таким "умным" я стал после того как дважды мыл радиатор на паджерке после поездок по полям с высокой травой и кучей летающей гадости в перемешку с тополиным пухом. А мыть как ранее здесь писали правильнно в обратку поскольку всё забьётся между радиатором мотора и кондея и получишь эффект вставленной между нимикартонной заслонки, и кёрхера боятся не надо - просто подходишь к мойщику и говоришь чтобы он снизил давление(регулируется на всех аппаратах) иначе купит новый радиатор , так понимают все.

У меня на пыжике посложнее задача. У меня сначала стоит радиатор кондера, а за ним радиатор двигателя. Первый радиатор жутко грязный (насквозь практически не продувается), из-за этого и движок греется неплохо. Вот тоже заморочился промывкой. Попробую обойтись:
1. Спец средством от Ликви Моли


2. Канистрой воды (ну негде мне напор взять);

3. Профессиональным балончиком с сжатым воздухом


Радиатор бы снял с радостью, но попадать на герметизацию и заправку системы кондера пока не очень хочется...

На всех своих машинах мою радиатор вместе с двигателем керхером: обливаю все химией и через 3-5 минут мою. С радиатора все вылетает без проблем.

Вчера промыл Керхером на малом давлении (регулировка давления на пистолете). Всё отлично и ничего не погнуло (имеюю ввиду соты)

bake66rus, а как ведёт себя вентилятор радиатора после промывки Реже стал срабатывать............

Не знаю, т.к. езжу постоянно с кондеем. Но температура больше не поднимается выше середины после первой отметки.
Пробовал 170км/ч при +30 всё в норме.
До этого заходила за середину шкалы.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Так же по городу не более 40-ка со светофорами пробками и кондеем - всё отлично.
50% площади радиатора до промывки было забито грязью и пухом.