[Rio 1] Датчик расходомер воздуха

Shumный Бродяга
+100
Утверждать не буду точно, но именно ДМРВ в RIO JB нет, так как это датчик массового расхода воздуха и стоит на всасе воздуха в двигатель и анализирует количество воздуха и уже корректирует подачу топлива.Без него машина должна ехать, но может дергаться и бензин жрать прилично.Скорее всего другая система стоит.

Без него машина должна ехать

Нисан максима едет но только до 20-км в час а дальше глохнет.

Борт 616
Shumный Бродяга
На Рио 1.4 стоит датчик MAPS прямо на впускном коллекторе за корпусом дроссельной заслонки.

Борт 616
Shumный Бродяга
На Рио 1.4 стоит датчик MAPS прямо на впускном коллекторе за корпусом дроссельной заслонки.

Ну что и требовалось доказать - ДАД и есть. ибо или одно, или другое

Борт 616
Посмотри документацию. Ну или найди ЭБУ (блок управления двигателем). если он Бошевский, то ДМРВ где-то есть
Если Сименс или Дельфи, то у тебя ДАД почти наверняка. Да и на рисунке понятно, что ДМРВ нет на 1.4

ЭБУ Kefico 7.9.8. Вроде как аналог Bosch 7.9.7+ (по не проверенным данным)

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Борт 616
Shumный Бродяга
На Рио 1.4 стоит датчик MAPS прямо на впускном коллекторе за корпусом дроссельной заслонки.

Ну что и требовалось доказать - ДАД и есть. ибо или одно, или другое

Ну ежели ДАД, тогда вопрос, а все выше сказанное, всмысле чистки ДМРВ, относится ли и к ДАД

Ну ежели ДАД, тогда вопрос, а все выше сказанное, всмысле чистки ДМРВ, относится ли и к ДАД

Нет. MAPS не чистится.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Борт 616
А что тебя беспокоит в работе твоей машинки?

а у меня 1.4

Так пишите правильно, господа, заполняйте профиль!!!!!!! Значит в одном корпусе с заслонкой стоИт. Если есть впрыск бензина, то есть датчик, который меряет количество воздуха. Неужели в Питере нет сервиса нормального, где всё покажут и расскажут? У меня на "LANGLEY" 85г.в. на карбюраторе стоял датчик, однотипный с ДМРВ. И, действительно, проблема в чём? Просто руки чешутся почистить чё-нить? Похвальное желание, но не надо.

а у меня 1.4

Так пишите правильно, господа, заполняйте профиль!!!!!!! Значит в одном корпусе с заслонкой стоИт. Неужели в Питере нет сервиса нормального, где всё покажут и расскажут? У меня на "LANGLEY" 85г.в. на карбюраторе стоял датчик, однотипный с ДМРВ.

Нормальный сервис - понятие виртуальное на территории всего Питера. По крайней мере, я убедился в этом, сменив 8 СТО в разных концах города (у меня было 3 машины разных производителей).

У меня на "LANGLEY" 85г.в. на карбюраторе стоял датчик, однотипный с ДМРВ.

Ой ли А не автомати ли это подсоса там был, который в зависимости от прогрева разжимал или сжимал биметаллическую пластику и она регулировала ХХ? Так это не датчик, а регулятор.
ДМРВ всегда установлен после воздушного фильтра. Он не может быть на карбюраторе в принципе по сути своей.
ДАД тоже не может быть на карбе, ибо мерять давление в карбе для системы впрыска - это проще посмотреть погоду за окном и скорректировать смесь - итог будет однотипный

Ну ежели ДАД, тогда вопрос, а все выше сказанное, всмысле чистки ДМРВ, относится ли и к ДАД

Нет. MAPS не чистится.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Борт 616
А что тебя беспокоит в работе твоей машинки?

Кстати, нашел я его (см. рисунок, позиция 22)
Беспокоит большой расход топлива (порядка 11л/100км) и плавающие обороты при запуске холодного двигателя (даже при +25). По поводу прошивки на сервисе узнавал - она новейшая

Борт 616
Я бы начал с РХХ и дроссельной заслнки. Если она подклинивает, то следующее будет самопроизвольное увеличение или уменьшение оборотов вплоть до остановки двигателя. А ошибка датчика часто не причина, а следствие нелогичного поведения. Мозг смотрит в таблицу. Там на этих оборотах должно быть вот так, а у нас иначе. Ну и пишет ошибку. например, на тех же зубилах известный глюк. Ошибка показывает ДПКВ (а там ломаться банально нечему - катушка да сердечник, вечная вещь), а на деле это ДМРВ даёт неверные данные при этих оборотах коленвала.
Всё имхо, разумеется. Давно я уже в это не лазил... так...ошмётки навыков остались

А не автомати ли это подсоса там был,

Не-а. Он прям сверху над заслонкой стоял, и катализатор стоял на машинке, и блок управления всем этим, как на впрысковой машине! Пороюсь в гараже, сфоткаю, кажется остался где-то.

Беспокоит большой расход топлива (порядка 11л/100км) и плавающие обороты при запуске холодного двигателя (даже при +25). По поводу прошивки на сервисе узнавал - она новейшая

Вообще на Рио 1.4 плавающие обороты лечатся специально выпущенной заводом прошивкой.
Большой расход - свечи, ВВ провода, чистка инжекторов, промывка дроссельной заслонки, давление топлива, воздушный фильтр, накат авто.

Я бы начал с РХХ и дроссельной заслнки. Если она подклинивает,

Или ещё где подсос воздуха происходит.

avt319308

Съездил в алан-авто где электрик потестил ее и сказал что ошибка P101 Датчик расходомер воздуха. Скинул. Пока не горит.

Если машина первая и нет опыта общения с диагностами(электриками), бери кого-нибудь из знакомых с собой у кого уже есть опыт, а то так и будут ошибки скидывать тебе, а проблему надо лечить.

Беспокоит большой расход топлива (порядка 11л/100км) и плавающие обороты при запуске холодного двигателя (даже при +25). По поводу прошивки на сервисе узнавал - она новейшая

Вообще на Рио 1.4 плавающие обороты лечатся специально выпущенной заводом прошивкой.
Большой расход - свечи, ВВ провода, чистка инжекторов, промывка дроссельной заслонки, давление топлива, воздушный фильтр, накат авто.

Прошивка - последняя (как сказали в сервисе ).
Свечи поставил NGK (были Bosch - машина тупила) - стала резвее, но расход не уменьшился
ВВ провода внешне в норме, воздушный фильтр менял незадолго до замены свечей (разницы не почувствовал), пробег на данный момент 35126км.
Давление топлива не проверял - не знаю как и какие значения в норме должны быть
Мысли помыть дроссельную заслонку одолевают давно, но вот как ее снять ее тоже вопрос. - к нижней гайке подлесть сложновато.

я подниму эту тему.
проездил я пару тысяч. За это время ничего не менял, но чек загорался.
Я съездил в кореакарз что в Мосрентгене (Москва), там мне выбили 4(!) ошибки среди которых была и 101.
Сказали погонять еще и приехать как загорится чтобы точнее выяснить.
Я приехал через недельку туда-же, но к другому мастеру. Тот выявил одну лишь ошибку датчика детонации, а 101 уже не было.
На мой вопрос "что делать то? что менять а то я сюда езжу тупо сбрасывать" он скзал что скорее всего это именно датчик расходомер воздуха.
Ладно, фиг с ним я уже готов поменять. Купить новый. Но меня смущает один факт - в последний раз выбилась другая ошибка, вдруг я куплю датчик (а он дорогой. 6000р) его поменяют а причина в другом?

что мне нужно? ВАШ СОВЕТ. Если я еду к примеру 100 и знаю что машинка едет и тянет при легком нажатии на газ, то, когда начинается ее капризы, я должен газ продавливать сильнее, чтобы добиться приемлемого ускорения. Типа будто кондей включил, а на самом деле он не включен.
Смутно объяснил, но вкупе с вышеуказанными ошибками - на какой датчик все это указывает? Детонации, или расходомера?

вот сегожня снова начала капризничать, потом постояла минут 10, завелась и все успокоилось. Чек при этом не горел.
спасибо)

avt319308

Съездил в алан-авто где электрик потестил ее и сказал что ошибка P101 Датчик расходомер воздуха. Скинул. Пока не горит.

Если машина первая и нет опыта общения с диагностами(электриками), бери кого-нибудь из знакомых с собой у кого уже есть опыт, а то так и будут ошибки скидывать тебе, а проблему надо лечить.

Таки нашел нормальных диагностов - выявилась стабильно возникающая ошибка неисправности катализатора!
Теперь выясняют, смогут ли поменять по гарантии. Или придется 32000 рубликов за его замену платить.
Только вот смущает меня одна вещь - машинка тупит и жрет много бензина, только когда горит чек (ошибка катализатора). После ее сброса (снятием клеммы аккумулятора) резвость и аппетит приходят в норму до следующего ее появления (где-то через 30-40км). Да бывает, что и первые десятки километров симптомов нет даже при горящем чеке. Т.е. получается, что мозги как-то долго соображают, что катализатор дохлый
А может и не он это вовсе Тогда как определится

короче я понял. что ходитть вокруг да около. вот они все мои симпотмы.

http://www.passat-b5.ru/index.php?optio ... iew&id=269

короче я понял. что ходитть вокруг да около. вот они все мои симпотмы.

http://www.passat-b5.ru/index.php?optio ... iew&id=269

Симптомы-то похожие, а разве у тебя под капотом есть ДМРВ?