[Rio2] Снова об О.Ж.

Как не искал, ничего подобного не нашел, так что простите высокоуважаемые модераторы
Ситуация следующая: около 2 т. км. назад обнаржил низкий уровень О.Ж. в расширительном бачке, примерно 2 см. от нижней границе на щупе - долил водички до нужного уровня, ну и забыл про это дело.
Выдался тут мне марш на 600 км. - после поездки, на следующий день, осмотр авто показал, что в расширительном бачке О.Ж. выше верхней границы, а в верхней "банке" радиатора О.Ж. нет - долил в радиатор около 300 гр. воды.
Вопрос: куда делась О.Ж.?
Информация для справки - подтеков нигде не видно (защиты двиг. нет), масло на прежнем уровне, в пути машина не грелась, стрелка стояла всегда на одном уровне, скоростной режим 100-130 км/ч, на маслозаливной горловине на холодном авто эмульсии нет, зато после прогрева она появилась. Поездил чуть-чуть, примерно 30 км., О.Ж. на месте, масло на месте, в расширительном бачке О.Ж. на прежнем, высоком, уровне.

Вопрос: куда делась О.Ж.?

Делайсам, могу предположить из радиатора в расширительный бачок,вот и уровень жиже у тебя и прибавился.

кстати отмечу, ... нашел как то у себя, спустя год эксплуатации, щуп этой самой жидкости, вытаскиваю - сухой. год отгонял - температура в норме! ну думаю надо долить. долил 500 грамм, уровень поднялся выше верхнего маркера щупа, но не на много. так как не знал, что за жидкость была налита ДО моей доливки, отогнал на сервис и попросил заменить ВСЮ. заменили. сервису можно доверять - климавто. после замены откатал месяц,два, не особо засекал. в чем фишка, в том что щас щуп опять практически сухой, то есть вроде как по нему понятно что жидкость есть, а вот сколько не знаешь ибо ни одной метки не набирается. вот такое дополнение.

Вот этого не должно быть:

в расширительном бачке О.Ж. выше верхней границы, а в верхней "банке" радиатора О.Ж. нет

Варианты:
1. течет к-л патрубок радиатора или еще чего по большому или малому контуру
2. течет в двигатель
3(!). негерметична резиновая трубка между радиатором и расш бочком, проверь хомуты.

на холодном авто эмульсии нет, зато после прогрева она появилась

Это конденсат может быть, тогда ничего страшного.

Как не искал, ничего подобного не нашел

Посмотри ссылку, думаю, об этом речь: Прошу Объяснить Явление

отъездил день, пробег за день 50 км., О.Ж. на месте, в расш. бачке по верхнюю отметку, масло на месте.
Странно, что же было.....

Мож где завоздушилось немного. Надо было шланги радиатора помять чтоб жидкость побулькала. И доливать бы не пришлось.

может все дело в крышке радиатора, вернее в клапане этой самой крышки. Т.е., при нагреве О.Ж. расширяется и образуется давление, которое выталкивет О.Ж. в расширительный бачек, при остывании, О.Ж. "сжимается", и в радиаторе создается разряжение, которое должно затянуть О.Ж. обратно в радиатор, но т.к. клапан на крышке радиатора работает не так как надо, то О.Ж. обратно не поступает.
Может в этом причина?
Для справки: течи нигде нет, масло на одном уровне.
Для смеха: я сломал щуп в расширительном бачке ( может все таки руки растут не оттуда )

но т.к. клапан на крышке радиатора работает не так как надо, то О.Ж. обратно не поступает.

Делайсам, так скорее всего и есть. А найти рабочую пробку радиатора-наищешся

Да пробка, скорее всего норм, бачок расширительный находится НИЖЕ горловины радиатора, поэтому при расширении антифриз уходит из радиатора, а обратно - никак. Проверять уровень на холодном двигателе только в радиаторе. Почему так сделано: вопрос к корейцам
У меня тоже также с самого момента покупки машины: уровень в расширительном бачке не имеет ничего общего с реальным уровнем антифриза в радиаторе.

при расширении антифриз уходит из радиатора, а обратно - никак

1. пробка негерметична или клапан в пробке заклинило (закрыт постоянно)
2.патрубок радиатор<->бачок воздух подсасывает где-то

наездился ездун блин
судя по всему потек радиатор, на нижней "банке", на стыке с сотами, видна охл. жидкость, но течет ОЧЕНЬ медленно.
хочу на выходных снять радиатор и проверить где же течет. кто знает, если что, радиатор запаять можно? из чего сделана нижняя "банка"?

наездился ездун блин

Скорее всего ты тут ни при чём ,время пришло

хочу на выходных снять радиатор и проверить где же течет. кто знает, если что, радиатор запаять можно? из чего сделана нижняя "банка"?

Честно сказать -не было пока такой проблемы но вроде они не паяются ,а бачок-пластик. Не стал бы я экспериментировать…………….весна-лето-прозеваеш температуру налетишь на совсем другие бабки………
По Экзисту у меня вот что вылазит…………………..

а если в результате осмотра выяснится, что "пробоина" совсем маленькая…. может какой герметик современный поможет, а….?

а если в результате осмотра выяснится, что "пробоина" совсем маленькая…. может какой герметик современный поможет, а….?

Делайсам, если пробоина будет маленькая ,говорят помогают герметики которые добавляются в систему Ох.Д Сам ни разу не пробовал-но видел как чел залил (не помню точно какой тока ) такой в Ауди -100 ку с чуть прохудившемся радиатором и ездил ещё какое то время Но это если течь-совсем маленькая…..

Я бы не стал заливать в систему всякую хрень, потом это дерьмо от туда не вытащить, а вдруг радиатор печки забъется еще…
ИМХО это в крайнем случае, когда нужно ехать и других вариантов нет….

Evgen, Жень ……….могу ошибаться ,но вроде есть герметики которые при взаимодействии с кислородом ,т.е дыркой, заделывают её если её размер не очень большой

нет, решено!!! никаких герметиков, потому как в рекламных постах все красиво, но …"гладко было на бумаге, да забыли про овраги" — никто не знает, что будет после применения, и каков точно эффект .
главная цель — добиться 100% герметичности системы, а в этом случае выход, как мне видится, один — покупка нового радиатора.
kubykk, говоришь — "время пришло…" вот не думал, что радиатор протянет лишь 110 т.км.

нет, решено!!! никаких герметиков,

Я тока "За" ,о чём тебе и написал

говоришь — "время пришло…" вот не думал, что радиатор протянет лишь 110 т.км.

Хе………110 тык и ……скока лет то авто???? Не плохой результат кстати Сейчас радиаторы,печки-это увы расходники на новых авто и классом выше ,дороже.

2001 г.в. скоро юбилей