[Rio 1, 2] Замена ремня ГРМ (Help)

Привет всем владельцам корейцев!!! Ремень поменял и никаких проблем. И если честно непонятно за что в сервисах дерут такие бабки Всё настолько просто, удобно и легко откручивается. Справились за полтора часа.И ни какой

Добавлено спустя 1 час 29 минут 8 секунд:
Кстати при замене ремня есть несколько моментов 1 поддомкратить чем нибудь снизу двигатель,иначе при откручивании подушки движок уйдёт вниз. 2 для того чтобы снять фланец с коленвала его нужно застопорить. Внизу на коробке передач(не путать с автоматом) есть отверстие,закрытое пластиковой заглушкой для стопора мотора-так через него довольно проблематично. Гораздо проще снять датчик положения коленвала(находится возле выпускного колллектора справа, если стоять лицом к капоту у него имеется ухо куда вкручен фиксирующий его болт) после снятия датчика в отврстии будет виден маховик на нём есть зубец-можно вставить отвёртку в это отверстие и за зубец застопорить мотор. P.S. Удачи при замене!!!

Кстати после замены ГРМ,когда производится установка ремней генератора,ГУРа и кондея-Необходимо чтобы эти ремни имели равное усилие натяжки Иначе даже новые ремни будут свистеть. Причём будет свистеть тот ремень,который имеет более сильную натяжку-сколько сильно его не натягивай,вплоть до обрыва -Его нужно чуть-чуть ослабить, а более слабый подтянуть. И да здраствует спокойствие ваших ушей

[kniper]

Кстати после замены ГРМ,когда производится установка ремней генератора,ГУРа и кондея-Необходимо чтобы эти ремни имели равное усилие натяжки

Вернее сказать, чтобы были не перетянуты и не недотянуты

Причём будет свистеть тот ремень,который имеет более сильную натяжку

Не свистеть, а выть , свистит от слабого натяжения

Выть будет так же перенатянутый ремень,т.к. шкив перекашивает и ремень начинает затирать по кромке шкива
Речь шла как раз не о слабом натяжении-натянул как положено, но ремень кондея с ГУРом перетянул сильнее и здраствуй музыкальное сопровождение-2 часа искал причину, а оказалсь всё просто, о чём и писалось мною ранее

Народ напишите поподробнее как застопорить распредвалы от непроизвольного проворачивания а лучше вообще все по порядку а то собрался менять а денег не СТО тютю с ключами Я на ты так что думаю справлюсь на 21099 сам менял.

VITASpro
Фак
Там на Рио1, но двигатель тот же.
Сам не менял, так что мопед не мой)

novichok Спасибо очень доступно.

Народ напишите поподробнее как застопорить распредвалы от непроизвольного проворачивания а лучше вообще все по порядку а то собрался менять а денег не СТО тютю с ключами Я на ты так что думаю справлюсь на 21099 сам менял.

Стопорить ничего не надо!!! После снятия кожухов выставляешь метки-И ТОЛЬКО ЛИШЬ ПОТОМ СНИМАЕШЬ РЕМЕНЬ!!! После снятия ремня пока не поставишь новый ничего не крути Распредвалы могут чуть-чуть повернуться-БУКВАЛЬНО НА ПОЛМИЛЛИМЕТРА ИЗ-ЗА НАЖАТИЯ КЛАПАННЫХ ПРУЖИН. Ставь новый ремень,затем натяжным роликом его подтянет ,провернёшь два раза-если метки совпали затягивай фиксирующий болт натяжного ролика.ВСЁ.

bake66rus всё ясно спасибо в субботу хочу за ремнями съездить

Народ когда меняете ремень ГРМ, ради бога не экономьте- купите хорший ремень!!!

И НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЕГО ПОДТЯГИВАТЬ ИЛИ ДОТЯГИВАТЬ ПРИ ПОМОЩИ МОНТАЖКИ И КОЕ-КАКОЙ МАТЕРИ. НАТЯЖКУ СОЗДАЁТ НАТЯЖНАЯ ПРУЖИНА,ДЛЯ ЭТОГО ЕЁ И МЕНЯЮТ ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ-ИНАЧЕ ПОРВЁТСЯ ВАШ РЕМЕНЬ К ЧЁРТОВОЙ МАТЕРИ ЧЕРЕЗ 20ТЫСЯЧ КМ, А ТО И РАНЬШЕ !!!

Купил ремень, 2 ролика и ремень генератора.
Завтра еду к другу его менять, подскажите как должен ремень стоять или инструкцию или FAQ.
Kia rio 2001 г.в., 1.5

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Тема: Отчет о замене ремня ГРМ Киа Рио-1 двигатель A5D (1.5l 16v) - все нашел, простите

http://kia-rio.5go.ru/html/2_13.htm

ребята, а кто бы подсказал, что конкретно меняется, вместе с ремнем, исходя из рисунка,
Kia Rio 2, 2005, 1,5
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 3256395936
был бы очень признателен за ликбез..

При замене ремня ГРМ одновременно меняются ролики : Натяжной и поджимной .Пружину которую настойчиво пытаются впихнуть в магазине менять совершенно не надо ибо старая выглядит обсолютно новой. Одновременно с заменой ремня ГРМ желатьельно посмотреть на сальник коленовала или ещё какие там есть. А в остальном ничего трудного нет.Главное после установки ремня провернуть коленовал по часовой стрелке несколько раз. Если уперлись поршнями в клапана значит что то не так И начинать надо заново !!! Удачи !

а по факту каков пробег для смены ремня, по мануалу 90000км, я откуда-то взял цифру 65-70, действительно ли 90000км ремень выдерживает

У меня ремень пробегал 36 тыс !! И выглядел при ентом ужасно !! И ролики кстати тожа фигово выглядели !!! От сюда мораль !! Не пробег важен а состояние детали !! Дабы не попасть на новый движок !!!

Kalino
НА JB-хах не гнёт же клапана или я чё то упустил..........?

Точно сказать не могу но думаю что гнёт !!!